神舟飛船海上測控航行方案填世界大洋航線空白
新華網(wǎng)南京11月21日電（記者王逸濤）中國衛(wèi)星海上測控部主任簡仕龍21日在接受新華社記者采訪時說，中國衛(wèi)星海上測控部針對神舟飛船海上測控特點自行研制和設(shè)計的三大洋航行方案，填補了世界大洋航線的空白，航線設(shè)計能力達到國際先進水平。
據(jù)簡仕龍介紹，按照中國載人航天工程的部署，4艘遠望號海上航天測量船需要布陣太平洋、印度洋、大西洋的中緯度海域?qū)ι裰埏w船實施測控。4艘遠望號船不僅航程遠，最遠達萬余海里，而且測控海域遠離國際推薦航線，海況極其復(fù)雜，同時海區(qū)作業(yè)時間長，少則8天，多則半月以上。
海上測控航行方案主要研制者之一、遠望三號船船長張志兵介紹，這一方案研制始于1993年，在6年多的時間里工作人員奔赴多個國家進行調(diào)研，查閱了大量航海、氣象、法規(guī)、港口等資料。他們結(jié)合神舟飛船任務(wù)和遠望號船的特點，跟隨遠洋運輸船進行實地考察和論證，1999年完成了航行方案初步設(shè)計。經(jīng)過六次神舟飛船任務(wù)的使用、完善和優(yōu)化，形成了安全經(jīng)濟、科學(xué)合理、基本成熟的航行方案。
這一方案包括航渡航線、港口和錨地的選用、測量航線三方面內(nèi)容，充分兼顧到了船舶設(shè)備、災(zāi)害天氣、風(fēng)流影響、障礙物以及有關(guān)國際公約規(guī)定的航行限制區(qū)域等因素。方案開辟了三條新航線，填補了太平洋和印度洋海域國際航線的空白，創(chuàng)新了三條國際推薦航線。方案的設(shè)計與應(yīng)用為我國培養(yǎng)了一批航海專家，為國家節(jié)約了大量靠港外匯，確保了神舟飛船海上測控任務(wù)的圓滿完成。
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