構建“內(nèi)和外順”的和諧空管
構建“內(nèi)和外順”的和諧空管
2005年8月1日9:3
7月26日，總局空管局蘇蘭根局長一行在東北空管局局長趙煥光等領導的陪同下，到大連空管中心視察工作。蘇局長深入走訪了生產(chǎn)一線各崗位，認真細致的了解了通信導航設備的使用標準，管制指揮模式，班組現(xiàn)場管理，重要崗位人員構成等情況。對大連空管中心在空域狹窄，軍民航同場飛行、航班流量日趨加大的特殊環(huán)境下，克服困難，在保證飛行安全方面，取得的突出成績和值得推廣的作法，給予了充分的肯定。
隨后，在東北空管局處以上干部電視電話會上，蘇局長回顧和分析了當前全國空管系統(tǒng)的安全形勢和要重視解決的薄弱環(huán)節(jié)。同時，對東北空管局鞏固安全成果、再創(chuàng)新成績提出了希望和要求。一是要在嚴格管理上下功夫。在現(xiàn)有條件下，高效率、高質(zhì)量的安全管理既要體現(xiàn)傳統(tǒng)的“嚴、細、實”的管理精髓，又要引入現(xiàn)代管理的理念，特別要重視“實踐”對推動空管發(fā)展理論源泉的作用。如雙崗制、崗前報告制度、班組管理、現(xiàn)場管理等經(jīng)驗方法，都來自于空管實踐。經(jīng)過總結(jié)、分析、提煉、升華較好地解決了空管理論上的“大問題”，要充分認識理論與實踐的辨證關系，推動空管管理的科學化。二是要竭盡全力抓好安全。要在熟練掌握基本技能的基礎上，著重解決“錯、忘、漏”問題。要追根溯源，對解決管制員疲勞問題進行深入研究。疲勞，有生理上的原因，也有精神上的原因。解決疲勞問題除了要強化責任意識，還要探求科學的方法，要特別重視解決精神疲勞的問題。同時，要針對通信導航設備軟件自身存在的不穩(wěn)定性，增強風險防范意識，提前預測各類突發(fā)情況，制定相關的應急預案，做到防患于未然。要突出帶班主任的現(xiàn)場管理角色，對當前雷雨季節(jié)的氣象變化要做到心中有數(shù)，全面發(fā)揮其組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指揮等職責作用，確保整個班組安全高效、工作有序。三是要堅持服務為本的原則。盡最大能力為航空公司服務，在滿意服務的宗旨下，提高服務本領。做到在管制指揮的具體工作中，一句話，一個語氣，都要精練、運用得當。尤其是在與機組的對話中一定要以空管大局為重，注意處處、事事樹立空管人的良好形象。四是要構建和諧空管，做到內(nèi)和外順。在大連即將實施的雷達管制，既是管制技術上的提高，也是管制觀念上的提升。雷達管制不只是在流量增大的情況下，單純的縮小航班間隔的問題，更是一種內(nèi)部和諧的理念。即：空管各單位之間、各單位內(nèi)部之間要和諧，空管與各服務對象之間也要和諧。只有內(nèi)和，才能外順，才能使空管工作在目前我國已躋身民航大國的形勢下，再上新臺階。五是要解決好飛行流量的需求與空管承受能力方面的矛盾。隨著航班流量的不斷增大，空管工作的壓力是不可避免的。各級領導者要時刻保持清醒的頭腦，冷靜地分析和看待安全形勢，要在壓力面前經(jīng)得住考驗，少犯錯誤，不出問題，任何一名空管工作者都要對自己做出正確的估價。
東北空管局趙煥光局長表示，對蘇局長的指示要高度重視，要抓好專題研究，并有針對性地制定貫徹落實的具體措施。東北空管的全體干部職工都要以安全為己任，努力為建設和諧空管、為民航事業(yè)的健康快速發(fā)展，做出自己應有的貢獻。
來源：東北空管局黨委
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