【航展故事 藍(lán)天記憶系列四】2002年，中國航展穩(wěn)步邁向國際
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隨著中國加入世貿(mào)組織，
2002年第四屆中國航展
更加注重增強(qiáng)專業(yè)化、
國際化和市場化。
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在本屆航展期間舉行的峰會論壇、新聞發(fā)布會、項(xiàng)目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會、市場預(yù)測報(bào)告會、學(xué)術(shù)交流研討會、記者招待會等達(dá)62場次，各國及地區(qū)的參展商之間簽訂了20個(gè)項(xiàng)目價(jià)值37億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交各種型號飛機(jī)31架，共接待專業(yè)觀眾6萬人次。
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雙論壇攜手商貿(mào)與國際接軌
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蒞臨本屆航展盛會的各國航空航天界的專家學(xué)者圍繞面對經(jīng)濟(jì)全球化帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何繼續(xù)保持航天工業(yè)的蓬勃發(fā)展等問題進(jìn)行了深入且專業(yè)的探討。
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其中，“2002中國國際航空航天高峰論壇”和“首屆中國航空航天資本論壇”中高水準(zhǔn)、高質(zhì)量、全方位、多層次的論述博得業(yè)界人士的充分肯定，也更一步增強(qiáng)了本屆航展的學(xué)術(shù)氛圍。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國際著名航空企業(yè)也紛紛發(fā)布了他們長期關(guān)注和研究中國航空市場的預(yù)測報(bào)告，表明中國市場對他們所具有的巨大吸引力。
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在為期4天的航展期間，各國及地區(qū)參展商之間簽訂了20個(gè)項(xiàng)目價(jià)值37億美元的合同、協(xié)議及合作意向，其中羅爾斯-羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項(xiàng)價(jià)值為3.25億美元的長期合同，成為本屆航展最大的一個(gè)簽約項(xiàng)目；空中客車公司與中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽訂價(jià)值為1.7億美元的A320飛機(jī)部件轉(zhuǎn)包合同；哈爾濱飛機(jī)制造公司與西部金融租賃有限公司簽訂了15架Y12F民用直升機(jī)和15架H425海豹直升機(jī)購買合同；加拿大CAE國際控股有限公司與中國南方航空股份有限公司合資組建的珠海翔翼航空技術(shù)有限公司成立，標(biāo)志著我國民航飛行訓(xùn)練沖出亞洲，走向世界。
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空中客車公司與中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽署合作協(xié)議
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神秘展品抓人眼球
本屆展品的亮點(diǎn)也層出不窮，航展也因此受到了人們更多的關(guān)注。首先就是北京超翼技術(shù)研究所有限公司神秘怪異的CY-1串列雙座新技術(shù)概念機(jī)模型。在航展開幕之前，一些內(nèi)行的海外人十就敏銳地發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“寶貝”，圍著它仔細(xì)觀察和不停地拍照。其被美國、英國、俄羅斯等國的專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)為，該機(jī)采技術(shù)新穎、巧妙，非常具有發(fā)展?jié)摿Α?span lang="EN-US">
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該機(jī)采用機(jī)頭兩側(cè)進(jìn)氣，改善了飛行員向下的視野了，便于起飛著陸和對地攻擊，尤其是便于在機(jī)頭上安裝較大的雷達(dá)天線，而雷達(dá)是如今空戰(zhàn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。
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而它最突出的地方是中國人獨(dú)創(chuàng)的側(cè)板鴨式氣動(dòng)布局、隨動(dòng)側(cè)鰭等專利技術(shù)，它們大幅度提高了飛機(jī)在一些特別狀態(tài)下的操縱性和穩(wěn)定性，自然大大提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和機(jī)動(dòng)范圍。另外，該機(jī)模型掛有空對空導(dǎo)彈，還有制導(dǎo)炸彈，這么看來CY-1還是一種多用途的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。
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CY-1串列雙座新技術(shù)概念機(jī)模型
圖片來源：中國新聞網(wǎng)
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與此同時(shí)，國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)中“山鷹”和“梟龍”的樣機(jī)/大比例模型也驚艷亮眼，成為本屆航展的明星展品之一。
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FC-1戰(zhàn)斗機(jī)具有突出的中低空和高亞音速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，較好的截?fù)艉蛯Φ毓裟芰Γ^大的航程、留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑，優(yōu)良的短距起降特性和較強(qiáng)的武器掛載能力；“山鷹”是在殲教-7的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)氣動(dòng)外形，換裝渦噴-13發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新駕駛艙設(shè)計(jì)和綜合航電系統(tǒng)，各種航行數(shù)據(jù)都能在液晶顯示屏上綜合顯示，與現(xiàn)役第三代戰(zhàn)斗機(jī)基本一致。
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當(dāng)時(shí)的FC-1戰(zhàn)斗機(jī)模型，現(xiàn)已被更名為“梟龍”
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當(dāng)時(shí)被稱作FTC-2000的山鷹教練機(jī)模型
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在諸多新展品中，引人矚目的還有中國自主設(shè)計(jì)的ARJ21新支線飛機(jī)前機(jī)身段全尺寸模型，很多專業(yè)觀眾紛紛走進(jìn)模型機(jī)艙，提前領(lǐng)略它的風(fēng)采。
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ARJ21
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參加過航展的他們這樣說...
@Juno_佬：2002年的時(shí)候，有幸在珠海當(dāng)了一回中國航展的志愿者，坐上ARJ21的展機(jī)和一位負(fù)責(zé)開發(fā)的老專家聊天，2014年時(shí)，歷經(jīng)12年，ARJ21終于沖上云霄。
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