未來10年軍用運(yùn)輸機(jī)市場總額達(dá)540億美元(組圖)
點(diǎn)擊此處查看全部軍事圖片
美國《航宇日?qǐng)?bào)》2005年10月24日?qǐng)?bào)道 據(jù)預(yù)測國際公司預(yù)測，未來10年內(nèi)全球?qū)π滦蛙娪眠\(yùn)輸機(jī)的需求量預(yù)計(jì)可達(dá)929架，總價(jià)值近540億美元。美國波音公司的C-17和洛克希德·馬丁公司的C-130J可能繼續(xù)在軍用運(yùn)輸機(jī)市場上保持主導(dǎo)地位，但仍將出現(xiàn)一些大的變化。
波音將在2008年年中交付180架C-17中的最后一批，即便能再獲得40架訂貨，其生產(chǎn)
|
|
美陸軍的"未來貨機(jī)"(FCA)項(xiàng)目正成為歐洲產(chǎn)品一支獨(dú)秀的舞臺(tái)。參與該項(xiàng)目競爭的機(jī)型是阿萊尼亞的C-27J"斯巴達(dá)人"與EADS CASA的CN-235或C-295。美陸軍將在明年確定選擇。阿萊尼亞和美國L-3通信公司已共同組建了全球軍用飛機(jī)系統(tǒng)公司來推銷C-27J，而美國雷聲系統(tǒng)公司則與EADS組隊(duì)提供CN-235/C-295。阿萊尼亞聲稱其C-27J具有出色的短場起降能力，因此在FCA競爭中占優(yōu)勢(shì)；EADS CASA則潑冷水說C-27J對(duì)美陸軍的要求來說太大了。(張洋 責(zé)編洪山)
分享到：
上一篇：洛·馬和意大利公司合作推出飛機(jī)障礙規(guī)避系統(tǒng)[ 10-28 ]
下一篇：全球鷹無人機(jī)將裝備新型傳感器組件(附圖)[ 10-28 ]
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號(hào)