[圖文]通用航空逐步放開(kāi)
南半球最大的飛行教育機(jī)構(gòu)Airways Aviation近日正式進(jìn)入中國(guó)，培養(yǎng)飛行員的航空教育或?qū)⒊尚碌膿屖值案狻１鼻鄨?bào)記者獲悉，澳大利亞Airways Aviation航空教育集團(tuán)與網(wǎng)方圓國(guó)際商務(wù)咨詢（北京）有限公司近日在北京舉行“中澳國(guó)際商務(wù)合作”簽約儀式，雙方合作初期是做飛行員的基礎(chǔ)培訓(xùn)學(xué)校，未來(lái)飛行學(xué)員學(xué)習(xí)完基礎(chǔ)課程后，通過(guò)雅思考試后，即可去澳大利亞Airways Aviation進(jìn)行飛行培訓(xùn)并考證。
據(jù)了解，Airways Aviation是全球三大領(lǐng)先航空教育集團(tuán)之一，也是南半球最大的飛機(jī)教育機(jī)構(gòu)，擁有超過(guò)30年世界級(jí)飛行訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn)教練。它的直升機(jī)和飛機(jī)課程是以歐洲航空安全局（EASA）、澳大利亞民航安全局 (CASA)、約旦民航監(jiān)管委員會(huì)（CARC）和黑山民航局（CAA）為基礎(chǔ)的。學(xué)員們將從入門(mén)級(jí)的理論和操作入手，學(xué)習(xí)從航線飛行到航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（ATPL）的一整套解決方案。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)已擁有通航飛機(jī)22萬(wàn)架，通航機(jī)場(chǎng)2萬(wàn)多個(gè)，具備飛行執(zhí)照的飛行員約有70萬(wàn)人；巴西、加拿大、俄羅斯等國(guó)家也分別有超過(guò)萬(wàn)架的通用飛機(jī)。相比之下，來(lái)自中國(guó)民用航空局的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，我國(guó)適航在冊(cè)通用航空器總數(shù)為1519架，通用航空企業(yè)189家，具有商用駕駛員執(zhí)照的飛行員不足1.8萬(wàn)人。
而值得關(guān)注的是，中國(guó)民航正在航空領(lǐng)域放寬限制。通用航空包括個(gè)人對(duì)低空空域的使用，包括私人飛行。民航局局長(zhǎng)李家祥上周表示，正在制定出臺(tái)《民航局關(guān)于進(jìn)一步加快通用航空發(fā)展的若干意見(jiàn)》，隨著通用航空逐步放開(kāi)，中國(guó)未來(lái)20年需要50萬(wàn)名飛行員。航局華北局通航處處長(zhǎng)項(xiàng)志華介紹，《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》（229號(hào)令）的實(shí)施細(xì)則也即將頒布。新規(guī)定順應(yīng)國(guó)家簡(jiǎn)政放權(quán)的要求，在購(gòu)置航空器的自有資金最低額度、航空器的產(chǎn)權(quán)等方面會(huì)進(jìn)一步降低條件。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示，未來(lái)我國(guó)將把大力發(fā)展通用航空作為促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。
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