[圖文]民資布局通用航空行業(yè)發(fā)展需政策助力
民營資本近期密集布局通用航空。中國民生投資股份有限公司近日宣布與盧森堡國際通航集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合作進行全球公務(wù)機產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)召?。?jù)介紹，雙方合作后，盧森堡國際通航機隊規(guī)模有望超200架。
據(jù)了解，中民投掛牌后注重通航領(lǐng)域。去年11月，中民投宣布增資民生國際通航，使其注冊資本達到15億元，并實現(xiàn)61.25%的持股比例；同時，民生國際通航通過全資收購亞聯(lián)公務(wù)機公司，成為目前亞洲最大公務(wù)機托管運營商之一。
中民投副總裁孔林山表示，通航是我國重要新興產(chǎn)業(yè)，此次合作是中民投國際化戰(zhàn)略的重要部署。
記者采訪了解到，盡管通用航空市場增速近年有所放緩，但資本對通用航空仍保持較高熱情。民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2014年底，我國通用航空企業(yè)有240多家。
此外，最近通用航空領(lǐng)域還掀起了一股直升機旅游熱，大多為民間資本主導(dǎo)投資。
由上海申江怡德投資經(jīng)營管理公司與上海正陽投資集團共同投資的直升機旅游項目即將正式啟動，該項目有“世博記憶”、“金融之巔”和“飛越迪士尼”三條短程航線。記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，目前，桂林、重慶等地已開通直升機低空旅游項目。
不過在看似火熱的投資背后，大部分企業(yè)需要面對投資周期長、盈利遙遙無期的現(xiàn)實。
中航通用飛機有限責(zé)任公司總經(jīng)理曲景文說，我國通航產(chǎn)業(yè)目前是“市場尚未打開，企業(yè)無錢可賺”。曲景文認為，國內(nèi)通航運營沒有形成有效的商業(yè)模式，通航產(chǎn)業(yè)從制造、運營和服務(wù)各環(huán)節(jié)，在我國還沒有形成群眾消費的基礎(chǔ)，在產(chǎn)業(yè)鏈整體環(huán)節(jié)中還沒有形成體系化的發(fā)展模式。通航市場需求沒有被激活，產(chǎn)業(yè)鏈活力沒有綻放，行業(yè)發(fā)展沒有成功模式的引導(dǎo)，導(dǎo)致通航處于徘徊不前的現(xiàn)狀。
從業(yè)者普遍期望頂層設(shè)計盡快落實。在他們看來，低空空域改革的遲遲難以突破，通航產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套措施的法制建設(shè)落后、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、運營保障資源不足等問題，制約著通用航空的發(fā)展。
近來民航局相關(guān)人士表態(tài)，今年將加大通用航空管理和支持力度，加強協(xié)調(diào)釋放政策紅利，確保今年低空空域改革有突破性進展。
民航局運輸司通航處處長靳軍號透露，針對通用航空，民航局今年將著力抓好幾方面重點工作，包括推進通用航空法規(guī)體系建設(shè)；同步簡政放權(quán)的配套措施；謀劃通航發(fā)展總體思路；統(tǒng)籌編制“十三五”規(guī)劃；提升通用航空行業(yè)監(jiān)管能力；推進通用航空人才隊伍建設(shè)；協(xié)調(diào)相關(guān)部委形成發(fā)展合力等。靳軍號說，這些有望陸續(xù)出臺的政策支持將使通航的運營環(huán)境有很大改善。
銀河證券分析師王華君認為，未來幾年通用航空產(chǎn)業(yè)迎來歷史性發(fā)展機遇。國家對低空空域管理改革的進程將大幅提速?！耙粠б宦贰睂橥ê疆a(chǎn)業(yè)提供更多投資機會。
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