[組圖]ABACE2015開幕中國公務(wù)航空市場增速放緩
4月14日，為期三天的2015年亞洲公務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)（ABACE2015）在位于上海虹橋機(jī)場的霍克太平洋公務(wù)航空中心正式開幕。中國民航局副局長王志清、美國交通運(yùn)輸部副部長Susan Kurland等出席了開幕式。
ABACE2015總體上保持了上屆展會(huì)的規(guī)模，吸引了來自全世界的175家參展商，其中亞太區(qū)的參展商占到41%，是歷屆最高的比例。參加本屆展會(huì)靜態(tài)展示的飛行器總數(shù)達(dá)到了近四十架，與去年持平，但是這些飛行器在不同種類的比例上與往年相比有所變化，其中大型、遠(yuǎn)程、噴氣式公務(wù)機(jī)的比例明顯減少，而小型螺旋槳飛機(jī)和直升機(jī)的比例則大幅增加，由以往占參展飛機(jī)的15%上升到了30%。
中國民航局副局長王志清在開幕式的發(fā)言中介紹，2014年，中國公務(wù)航空呈現(xiàn)了良好發(fā)展勢頭，主營商務(wù)航空的企業(yè)有24家，實(shí)際運(yùn)營的公務(wù)機(jī)達(dá)到211架，2014年飛行3.1萬小時(shí)，同比增長19%。王志清指出，在滿足緊急、重要公商務(wù)活動(dòng)和醫(yī)療救助飛行等需求方面，商務(wù)航空充分展現(xiàn)出靈活、便捷、高效的優(yōu)勢，成為民航運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。
王志清表示，圍繞著改善基礎(chǔ)環(huán)境、完善治理標(biāo)準(zhǔn)、改進(jìn)監(jiān)管、加強(qiáng)協(xié)調(diào)這四個(gè)方面，中國民航局近期正在積極地推動(dòng)完善中國通用航空發(fā)展環(huán)境。
盡管中國公務(wù)航空市場從長期角度仍然被大多數(shù)人看好，但從2013年下半年開始，受消費(fèi)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等因素影響，國內(nèi)公務(wù)航空市場較之幾年前年均復(fù)合增長率50%以上的爆發(fā)式增長明顯回落，增速開始放緩，一些廠商出現(xiàn)了業(yè)務(wù)量下滑、公務(wù)機(jī)訂單推遲、二手飛機(jī)撤離中國等現(xiàn)象。外界對(duì)公務(wù)機(jī)的認(rèn)識(shí)趨于理性，逐步從充滿神秘色彩的奢侈品還原到可以提高效率的交通工具。面對(duì)不斷變化的市場環(huán)境，部分廠商開始重組資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，許多擁有包機(jī)業(yè)務(wù)的運(yùn)營商正在尋求通過新的創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品來吸引更多客戶。
從亞翔航空發(fā)布的《2014年度亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告》中可以看出，2014年大中華區(qū)的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量增長率僅為15.5%，比2013年增長率下跌了5%。2014年大中華區(qū)機(jī)隊(duì)的凈增長為59架，而2013年的凈增長為69架，2012年是100架。由此可以看出大中華區(qū)公務(wù)機(jī)市場處于大幅下降的趨勢。
該報(bào)告預(yù)測，受各種負(fù)面因素的影響，2015年中國二手公務(wù)機(jī)的交易數(shù)量將保持相對(duì)低迷的狀態(tài)，而2014年制造商在中國新訂單的縮減將導(dǎo)致2015年新機(jī)交付數(shù)量的進(jìn)一步萎縮。同時(shí)，亞翔預(yù)估，在中國五家主要公務(wù)機(jī)融資租賃公司名下，有30架全新的飛機(jī)處于已交付但未售出或者將在2015年交付的狀態(tài)，導(dǎo)致2015年不太可能產(chǎn)生新的訂單。
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