富國強軍：中國三大飛機總師談創(chuàng)新
回顧去年工作，中國實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，自主研制的支線客機飛上藍天；部署今年發(fā)展，要實施航空發(fā)動機、燃氣輪機等重大項目。
處在現(xiàn)代工業(yè)“皇冠”地位的中國航空業(yè)界，從李克強總理所作政府工作報告中捕捉到一個重要關鍵詞：創(chuàng)新。
正在召開的全國“兩會”上，記者專訪中國大型客機Ｃ919總設計師吳光輝、大型運輸機總設計師唐長紅、某新型戰(zhàn)斗機總設計師楊偉，聽三位履職全國政協(xié)委員的飛機總設計師講述中國航空人的創(chuàng)新探索與夢想——富國強軍。
吳光輝：工業(yè)皇冠，創(chuàng)新是命脈
“李克強總理作的政府工作報告非常精彩，用大量數(shù)據(jù)和事實回顧了政府去年的工作，同時對今后全國的工作指明方向，對航空也指明方向?？偫矶啻翁岬胶娇?，我很高興，很興奮！”全國政協(xié)委員、中國商飛公司副總經(jīng)理吳光輝說。
“報告中提到中國自主研發(fā)支線飛機飛上藍天，也提出在今后工作中不僅要開展航空發(fā)動機重大科技項目，還要讓中國的飛機也像高鐵一樣飛出國門，出口到國外。”吳光輝說，這是國家對航空提出的更高要求。
吳光輝不僅是中國大型客機C919的總設計師，還是ARJ21支線客機的原總設計師。
其中，C919是中國自主研制的新型150座級單通道窄體客機，計劃今年年內(nèi)完成裝配；ARJ21則是中國具有自主知識產(chǎn)權的新支線客機，已于去年取得適航證，今年即將投入航線運營。
航空工業(yè)對于經(jīng)濟的帶動非常明顯，投入產(chǎn)出比大概為1：80甚至更高。航空有著從設計、生產(chǎn)延伸到試驗、試飛、銷售和服務的龐大產(chǎn)業(yè)鏈條，能推進其他高技術產(chǎn)業(yè)和工業(yè)基礎能力提升，對于整個國民經(jīng)濟的貢獻越來越大。
“對于航空來講，創(chuàng)新是命脈。”吳光輝說，在民機領域，隨著民眾越來越高的出行需求，對安全、環(huán)保、舒適以及經(jīng)濟性都提出更高要求，破解這些問題的出路就是科技創(chuàng)新。
他說，中國航空工業(yè)要在依靠新設計概念、新技術、新材料、新方法以及新的驗證手段，生產(chǎn)出有國際競爭力的產(chǎn)品，讓中國飛機在國際市場擁有一席之地。
C919和ARJ21飛機，都采用了先進技術和新的工藝方法來提升競爭力。從研制階段，兩型飛機都采用了最新的適航標準；在制造領域，不僅有機械加工的新方法，還通過應用復合材料、鈦合金等為飛機減重，降低環(huán)境影響，也提升經(jīng)濟性。
“中國飛機進入市場，迎面而來的考驗除了技術上的成功，還要有商業(yè)上的成功?！彼f，無論是提升產(chǎn)品的質量和信任度，還是讓飛機更安全、更有經(jīng)濟性、壽命更長，整個中國航空工業(yè)都要把落實科技創(chuàng)新作為主要方向。
吳光輝說：“很多人期待中國成為國際民機市場的‘第三極’。我們要以不斷創(chuàng)新來提升中國民機制造能力，讓中國飛機不僅為國人出行帶來便利，也為國外航空公司帶來更多選擇?！?SPAN lang=EN-US>
唐長紅：自強不息，突破尖端技術
“這次政府工作報告增長了大家的信心，激勵了中國航空人。去年作為全面深化改革元年，政府工作鋪墊了很多基礎，是個很好的開端。如同總理所言，是克服了巨大的困難，穩(wěn)步增長?！比珖f(xié)委員、中國大型運輸機總設計師唐長紅說。
他說：“值得注意的是，總理在報告中更著重談到對未來的部署和具體措施，關注民生，關注發(fā)展，關注技術。這些都為未來的發(fā)展做出鋪墊，也是我們很期待的。”
中國工程院院士唐長紅不僅是中國自主研發(fā)的大型運輸機的總設計師，也是新“飛豹”飛機的總設計師。
備受矚目的“胖妞”運20其實有個大名叫“鯤鵬”，于2013年初首飛成功。它的起飛重量為200噸級，雖然噸位高、機體寬、機身胖，卻具有輕而強的結構和先進的機載系統(tǒng)，能夠在惡劣的環(huán)境下運行，研制過程中突破了多項關鍵技術。
唐長紅說：“飛機是一個時代技術的產(chǎn)品。你今天做的飛機就應該達到今天的技術水平，所以期待是很高的，門檻也很高；從行家的角度看，更要關注它的性能指標，中國大型運輸機從基本性能上達到了現(xiàn)代技術?！?SPAN lang=EN-US>
“飛機是時代技術的綜合體現(xiàn)，也就是在這個時代的飛機，必然具有這個時代的技術特征?！彼f。
事實上，無論是民用飛機還是軍用飛機，世界格局上的角力是始終關乎國力與民生的白熱化競爭。
“究竟該以什么方式發(fā)展中國的航空，取決于我們自己的態(tài)度。關鍵技術、尖端技術是買不來的。同時，如果我們不開放，不利用可以獲得的技術，只單打獨行，是很難進步的?！碧崎L紅說。
“所以，從知識、科學發(fā)展的角度來看，我們要有足夠強的包容性，人要虛心向別人學習，同時，更要自強不息?！彼f。
楊偉：體制優(yōu)化調(diào)整，激勵原始創(chuàng)新
“這次政府工作報告全面、客觀、務實，對今年的部署穩(wěn)健、進取，聽后深受鼓舞、倍感振奮。”全國政協(xié)委員、中航工業(yè)集團副總工程師楊偉說。
楊偉說，特別是針對深化國企改革、推動產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、以體制創(chuàng)新推動科技創(chuàng)新以及加大國防科研和高新技術武器裝備建設力度、發(fā)展國防科技工業(yè)等提出了具體的工作方針，更增強了大家的信心與決心。
“報告為國家未來發(fā)展指出了方向，也提出很多挑戰(zhàn)，我認為應對挑戰(zhàn)的關鍵之一就是要加強原始創(chuàng)新。”他說。
“總理在報告中非常關注裝備業(yè)、中高端產(chǎn)品的發(fā)展，為我們從事的領域指明了方向?！闭谥鞒盅兄浦袊承滦蛻?zhàn)機的楊偉表示，以創(chuàng)新驅動發(fā)展，大力推進技術成果轉化，這一明確指示在航空工業(yè)將發(fā)揮重大作用。
在今年的政府工作報告中，創(chuàng)新是一個屢被提及的關鍵詞。創(chuàng)新驅動、萬眾創(chuàng)新對于激勵創(chuàng)新激情、凝聚創(chuàng)新力量起到方向性引導。
楊偉說，中國航空工業(yè)近年來呈現(xiàn)出的良好發(fā)展態(tài)勢既是國家形勢所需，也是大家努力奮斗的成果，同時又是長期科技發(fā)展的積累體現(xiàn)。
他認為，要保持這種態(tài)勢，或持續(xù)發(fā)展，就需要我們更加強調(diào)原始創(chuàng)新，更加強調(diào)面向未來戰(zhàn)場環(huán)境，更加強調(diào)科研人員的主導和自主作用。同時，在這個過程中，加大軍民融合也是大的趨勢，軍工企業(yè)要借助民營的創(chuàng)新力量，發(fā)揮好集群效應。
在楊偉看來：“原來，我們曾經(jīng)是有明確的追趕目標，別人在前面，我們奔著他去?，F(xiàn)在，我們接近了，甚至在某些局部平行或超越了，這時我們所面臨的挑戰(zhàn)將更加嚴峻?！?SPAN lang=EN-US>
“在這種沒有明確跟蹤目標的情況下，創(chuàng)新的難度同以前相比不是一個數(shù)量級的?！睏顐フf。
他認為，應對這樣的挑戰(zhàn)，核心就是要加強原始創(chuàng)新。如果說以前我們對基礎研究、基礎科學的關注與投入還很有限的話；未來，我們需要更加關注這些領域，加大對基礎科學原理的深度理解與突破。
“這樣的壓力一定更大，但我們肯定會堅定地往前跑并取得可喜成績。”楊偉說。（本文轉自新華社“穿越中國”網(wǎng)站）
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