波音737MAX飛機(jī)項(xiàng)目 暫無(wú)替換計(jì)劃
近日，波音東北亞地區(qū)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人在低成本/新興航空研討會(huì)上透露，波音737MAX項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前處在零件制造環(huán)節(jié)，首架737MAX飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2016年進(jìn)行首飛，并將在2017年第三季度完成交付投入使用，這比此前計(jì)劃的交付時(shí)間提前了一個(gè)季度。
自2011年8月項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，波音737 MAX進(jìn)展順利，目前已獲得近2600架訂單。737MAX在新一代737基礎(chǔ)上燃油效率可提高14%，與早期的傳統(tǒng)型737相比則更是提高了20%。燃油效率的提升意味著燃油成本降低，燃油成本占航空公司總運(yùn)營(yíng)成本的30%-40%；而燃油消耗的下降提高意味著航空公司運(yùn)營(yíng)成本的降低，同時(shí)也意味著碳排放的降低，更為環(huán)保。
同時(shí)，737MAX將進(jìn)一步增強(qiáng)新一代737的航程優(yōu)勢(shì)，具有更遠(yuǎn)的航程，為航空公司客戶開(kāi)辟遠(yuǎn)程市場(chǎng)提供了便利。
對(duì)于此前研發(fā)新機(jī)型取代737MAX的傳言，該負(fù)責(zé)人也予以否決，他表示，波音并沒(méi)有規(guī)劃新機(jī)型以替換737MAX 波音一直在與航空公司客戶商談，根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)研發(fā)新機(jī)型，如果一定要預(yù)測(cè)的話，新機(jī)型應(yīng)該在200-250座之間。
按計(jì)劃，波音737MAX將在2015年中開(kāi)始總裝，2016年首飛，并在2017年第三季度交付啟動(dòng)用戶美國(guó)西南航空。
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