首批國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)有望年底落戶成都
ARJ21是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的渦扇支線客機(jī)，目前正遴選執(zhí)飛航線。我國第一次完全自主設(shè)計并制造的渦扇支線客機(jī)——ARJ21民用客機(jī)，有望在年底正式交付成都航空投入商業(yè)運(yùn)營。9日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）相關(guān)負(fù)責(zé)人在成都表示，首批兩架ARJ21新支線飛機(jī)交付工作正在加快推進(jìn)中，目前正在爭取取得中國民用航空局（CAAC）型號合格證和生產(chǎn)許可證。
“十年磨一劍”ARJ21今年底前后投運(yùn)
ARJ21-700飛機(jī)是我國第一款完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的渦扇噴氣支線客機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)民機(jī)研制和適航審定領(lǐng)域的諸多空白。目前飛機(jī)已累計完成200多項符合性驗證試驗，首批兩架ARJ21民用客機(jī)，有望在今年底前后交付成都航空投入市場運(yùn)營。
國產(chǎn)ARJ21民用客機(jī)稱得上“十年磨一劍”。公開資料顯示，2002年4月，ARJ21飛機(jī)項目正式立項。到
訂單已達(dá)252架正遴選首架飛機(jī)執(zhí)飛航線
據(jù)了解，首批交付的兩架ARJ21-700采用頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙兩艙布局，兩排共8個紅色座椅是頭等艙，緊隨其后的是經(jīng)濟(jì)艙，每排5座，采用“3+2”布局，總體約90個座椅。在通道和座椅寬度、客艙高度上實(shí)現(xiàn)了與干線飛機(jī)同等的客艙舒適性。
目前，ARJ21-700新支線飛機(jī)的訂單已達(dá)252架。作為首家用戶，成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前成都航空公司正在全力做好首架飛機(jī)接收準(zhǔn)備，“成都航空承擔(dān)了ARJ21投入市場運(yùn)行后商業(yè)模式探索的工作，正在籌備遴選ARJ21投入運(yùn)營后執(zhí)飛的航線?！?SPAN lang=EN-US>
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