羅羅將在發(fā)動(dòng)機(jī)中用碳纖維和陶瓷基材料
據(jù)悉，羅•羅公司的“Advance”和“UltraFan”發(fā)動(dòng)機(jī)將采用碳纖維/鈦風(fēng)扇葉片，同時(shí)在高溫組件中使用陶瓷基復(fù)合材料。
羅•羅公司近日公布其下一代的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這些設(shè)計(jì)將在10年內(nèi)完成，以追求技術(shù)創(chuàng)新，從而提升性能為特征。
羅•羅表示，它希望在成功的Trent系列基礎(chǔ)上建立兩個(gè)新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。第一個(gè)設(shè)計(jì)“Advance”，與第一代Trent發(fā)動(dòng)機(jī)相比，將提供至少20%的燃油消耗和CO2排放減輕，并可以十年內(nèi)準(zhǔn)備好。
第二個(gè)設(shè)計(jì)“UltraFan”，基于可變螺距風(fēng)扇系統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，在2025年可以準(zhǔn)備好，將提供至少25%的燃油消耗和排放改善。
這些設(shè)計(jì)將突出功能架構(gòu)和技術(shù)改進(jìn)，這些技術(shù)目前均已處于開發(fā)的后期階段，包括：
提供最大燃油效率和低排放的新型發(fā)動(dòng)機(jī)核心架構(gòu)；
以碳纖維/鈦風(fēng)機(jī)葉片和復(fù)合材料套管為特點(diǎn)的CTi風(fēng)扇系統(tǒng)，可以使每架飛機(jī)減重
先進(jìn)的陶瓷基復(fù)合材料——在高溫渦輪中更有效地運(yùn)作的耐熱組件；
被稱為UltraFan的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，將為高推力，高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的未來提供有力支撐。
此外，羅•羅宣稱，它已開發(fā)并測試了支持開放轉(zhuǎn)子概念的技術(shù)，并定位于使其成熟，以便擁有清晰的市場需求。
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