成都有望低空開(kāi)放 四川10余家通航公司獲批
通用航空領(lǐng)域的推進(jìn)即將有新進(jìn)展，備受業(yè)界關(guān)注的《低空空域管理使用規(guī)定》已在春節(jié)前獲得批復(fù)，預(yù)計(jì)2月底前下發(fā)，3月開(kāi)始實(shí)施。規(guī)定將新增7個(gè)低空開(kāi)放試點(diǎn)區(qū)域，并明確到2015年年中實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的低空開(kāi)放。成都有望進(jìn)入試點(diǎn)名單。
據(jù)了解，對(duì)通航市場(chǎng)大蛋糕，通航類培訓(xùn)學(xué)校開(kāi)始面臨訓(xùn)練能力跟不上的窘狀。而位于成都的通用航空公司，雖然尚未盈利，但卻信心滿滿。
政策利好 “希望試點(diǎn)城市中有成都”
“總的來(lái)說(shuō)，通用航空的發(fā)展肯定是越來(lái)越好的，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)未來(lái)會(huì)有很大的變化”，近日，在談到即將實(shí)施的《低空空域管理使用規(guī)定》時(shí)，成都駝峰通用航空公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然低空開(kāi)放實(shí)施有難度，但國(guó)家對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的關(guān)注和政策支持一直沒(méi)有削弱，這對(duì)于通用航空從業(yè)者是一劑興奮劑。
“目前還不確定這次試點(diǎn)城市中有沒(méi)有成都”，民航西南管理局通航處負(fù)責(zé)人告訴有關(guān)媒介，不過(guò)目前申請(qǐng)籌建通用航空公司的企業(yè)仍然比較積極，“截止到去年年底，申報(bào)的企業(yè)有30多家了”。
“我們希望這次新增的試點(diǎn)城市中有成都。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然四川地理環(huán)境復(fù)雜，空中資源緊張，加上成都天氣能見(jiàn)度低等原因，都會(huì)成為低空開(kāi)放的限制因素，但隨著政府的重視和通用航空的應(yīng)用日趨增多，如果成都能抓住這次機(jī)會(huì)，將會(huì)極大促進(jìn)本地通用航空的發(fā)展。
培訓(xùn)窘態(tài) 訓(xùn)練能力跟不上
面對(duì)通航市場(chǎng)大蛋糕，通航類培訓(xùn)學(xué)校卻開(kāi)始面臨訓(xùn)練能力跟不上的窘狀。以民航飛行學(xué)院新津分院為例，該校一年最多僅可培訓(xùn)130位直升機(jī)駕駛私照學(xué)員。“去年新津分院培訓(xùn)了120名學(xué)員，算是已經(jīng)很飽和了。”新津分院相關(guān)負(fù)責(zé)人向有關(guān)媒介表示，新規(guī)則肯定會(huì)促進(jìn)更多的人購(gòu)買直升機(jī)等公務(wù)機(jī)型，同時(shí)也會(huì)吸引更多的人才進(jìn)入通航領(lǐng)域，但是影響并不會(huì)立竿見(jiàn)影。從新津分院今年的招生計(jì)劃，或許就能看出端倪?！坝捎谥鄙龣C(jī)私照培訓(xùn)周期至少要進(jìn)行一年多，因此飛院有很多去年的學(xué)員，今年還未飛完畢業(yè)。從目前來(lái)看，雖然訓(xùn)練能力跟不上，但也不會(huì)有進(jìn)一步的機(jī)型引進(jìn)計(jì)劃，只會(huì)在以前的基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進(jìn)。”
值得一提的是，雖然想學(xué)駕駛直升機(jī)的人不少，但是學(xué)費(fèi)并未“水漲船高”。據(jù)了解，今年新津分院直升機(jī)私照的培訓(xùn)費(fèi)用仍然維持在20萬(wàn)-30萬(wàn)之間，高端的貝爾206機(jī)型則需要32萬(wàn)的培訓(xùn)費(fèi)，與去年相差無(wú)幾。不過(guò)，這一價(jià)格與4年前10萬(wàn)元的學(xué)費(fèi)相比，已經(jīng)翻了一番。
通航公司未盈利仍樂(lè)觀
“上述規(guī)定出臺(tái)意味著，‘到2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)低空空域全面開(kāi)放’的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)，但至于飛不飛得起來(lái)，還取決于基礎(chǔ)設(shè)施的完善。預(yù)計(jì)規(guī)定公布后，將引發(fā)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)性熱潮。”有業(yè)內(nèi)人士解讀。
目前四川有10余家通用航空公司被批準(zhǔn)籌建，其中已經(jīng)有多家公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，而這些公司均處于起步初期。去年12月中國(guó)民航局宣布，給予79家通航企業(yè)補(bǔ)貼2.1億元。其中，5家四川通航企業(yè)得到支持，總金額達(dá)454萬(wàn)元。成都駝峰通用航空公司也獲得了補(bǔ)貼，雖然費(fèi)用不多，卻給了從業(yè)者很大的鼓舞。
通用航空專業(yè)人士對(duì)記者表示，通用航空還是一個(gè)新興的行業(yè)，而隨著未來(lái)通用航空的發(fā)展，越來(lái)越多的私人老板會(huì)有購(gòu)買私人飛機(jī)的需求。未來(lái)10年之內(nèi)，西南地區(qū)的私人飛機(jī)預(yù)計(jì)可以達(dá)到上千架次，而這些飛機(jī)的托管，將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。據(jù)悉，目前一些通用航空公司的收費(fèi)，一般是按照飛機(jī)總價(jià)格的10%收取托管費(fèi)。
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