通航產(chǎn)業(yè)利好頻頻 低空改革落地預(yù)期強(qiáng)烈
從國家政策層面，通航產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的歷史機(jī)遇。
據(jù)近日中央人民政府網(wǎng)站公布的《國務(wù)院關(guān)于取消和下放一批行政審批項(xiàng)目的決定》，民航局最新取消了國內(nèi)通航企業(yè)承擔(dān)境外通航業(yè)務(wù)的審批。就此次民航局取消的國內(nèi)通航企業(yè)境外通航業(yè)務(wù)審批，有通航企業(yè)人士告訴記者，以往企業(yè)都需在民航局等待10-20天的審批時(shí)間，審批取消無疑將釋放企業(yè)的經(jīng)營活力，提升國際市場參與性與競爭力。
中航協(xié)通用航空委員會(huì)負(fù)責(zé)人向業(yè)界記者表示，業(yè)界期盼已久的《低空空域管理使用規(guī)定》（以下簡稱《空管規(guī)定》）目前也已經(jīng)成稿，雖然具體出臺(tái)時(shí)間暫不得而知，但這進(jìn)一步加強(qiáng)了外界對2014年國內(nèi)低空改革系列政策落地的強(qiáng)烈期盼。該負(fù)責(zé)人還透露，跟空域改革配套的系列利好政策，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面等政策都將有望在2014年陸續(xù)出臺(tái)。
由于我國低空領(lǐng)域尚未開放等問題，根據(jù)民航局2013年發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2012年全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行51.7萬小時(shí)，比上年增長2.8%，但與2011年的增速28.5%相比明顯下滑。2013年也有初步預(yù)計(jì)稱增速僅為6%。不過，民航局2013年成立了由局長李家祥親自擔(dān)任組長的通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)通用航空發(fā)展辦公室，以此統(tǒng)籌行業(yè)資源，2014也由此被視作為中國通航政策有望集中釋放的一年。
據(jù)業(yè)界著名媒介報(bào)道，目前備受關(guān)注的《空管規(guī)定》已在征求意見，上半年有望出臺(tái)，將對低空空域的劃設(shè)、使用、管理等作出具體規(guī)定，明確全國低空空域劃分為管制、監(jiān)視和報(bào)告空域，實(shí)施分類管理等。全國低空空域的劃設(shè)方案也在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備中。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國有通航企業(yè)178家，在冊通用航空飛機(jī)1610架，399個(gè)通用機(jī)場與臨時(shí)起降點(diǎn)。
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