完成租賃飛機達218架 航空金融東疆“起飛”
截至目前,通過“東疆模式”完成租賃的飛機已經(jīng)達到218架，天津東疆保稅港區(qū)已經(jīng)成為我國航空金融創(chuàng)新平臺和航空器融資租賃聚集地
2009年12月，實現(xiàn)中國首單保稅進口飛機租賃業(yè)務；2010年9月，實現(xiàn)中國首單購買境外飛機租賃資產(chǎn)包業(yè)務；2011年4月，中國首單借用外債完成的飛機租賃業(yè)務落地；2012年12月，完成空客天津總裝線交付的1架空客A320飛機租賃業(yè)務，開創(chuàng)我國組裝空客A320飛機首次出租境外的歷史……這些“第一單”都有著一個共同的印記——東疆，自2009年率先在全國范圍內(nèi)探索開展海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)單機融資租賃業(yè)務以來，東疆保稅港區(qū)發(fā)揮“區(qū)港一體”“境內(nèi)關(guān)外”的政策功能優(yōu)勢，先后推出保稅租賃、離岸租賃、出口租賃、資產(chǎn)包轉(zhuǎn)讓租賃等多種業(yè)務結(jié)構(gòu)，逐步確立中國東疆模式。截至目前，通過“東疆模式”完成租賃的飛機已經(jīng)達到218架，這片區(qū)域已經(jīng)成為我國航空金融創(chuàng)新平臺和航空器融資租賃聚集地。
就在幾年前，我國的飛機租賃市場中外資租賃公司占據(jù)近100%份額，中國的航空公司在交易過程中丟失了話語權(quán)和議價空間。
東疆保稅港區(qū)的封關(guān)運作，讓眾多中國航空企業(yè)和航空租賃公司看到了曙光。不過，由于東疆的定位是北方國際航運中心核心區(qū)，最初，其開展的主要是船舶租賃、船舶保險等與船舶相關(guān)的航運上游金融業(yè)務，是一個事件的發(fā)生讓東疆發(fā)展的軌跡產(chǎn)生了改變?！澳鞘窃?SPAN lang=EN-US>2009年6月，首架由天津總裝線上生產(chǎn)的空客A320飛機交付給了四川航空公司，可這架飛機卻是由外國的一家飛機租賃企業(yè)購買，然后轉(zhuǎn)租給四川航空公司使用，這對我們觸動很大?！睎|疆保稅港區(qū)管委會負責人回憶道，“在中國生產(chǎn)、由中國航空公司使用的飛機，卻把租賃這個重要環(huán)節(jié)拱手讓給了外國企業(yè)，在那之后，我們很快做了一系列的調(diào)查研究，最終決定利用東疆在政策上先行先試的優(yōu)勢，大力發(fā)展航空金融，讓中國人租中國生產(chǎn)的飛機。”
2009年12月，工銀租賃、南方航空在東疆共同完成了價值3.2億美元的兩架波音B
堅持“東疆模式”將業(yè)務風險降到最低
此外，國家還鼓勵東疆進行航空金融和飛機租賃業(yè)務先行先試。東疆保稅港區(qū)國際航運及金融發(fā)展促進中心負責人告訴有關(guān)媒介：“在東疆，SPV企業(yè)不但在融資、降低匯率損失等方面享有便利化措施，在給境內(nèi)航空公司提供租賃服務時還可被視同跨境租賃，從而享受航空公司直接跨境租賃所具有的優(yōu)惠稅率，大飛機租賃業(yè)務可減按4%征收進口環(huán)節(jié)增值稅，所以，這項業(yè)務發(fā)展速度非?？?。”海關(guān)方面，在東疆保稅港區(qū)注冊的租賃公司享受綠色通道的待遇，在擔保、外匯結(jié)算方面，東疆都建立起了一整套的便捷模式。
完善租賃體系打造世界級航空金融中心
“東疆的發(fā)展目標是成為中國，乃至全球的飛機租賃中心，中國的航空金融從東疆開始崛起，‘東疆模式’在世界航空金融市場上將會占有一席之地?！边@種自信不是空穴來風，而是有賴于眾多強有力數(shù)據(jù)的支持。未來15年到20年，中國飛機租賃將迎來前所未有的發(fā)展機遇，從試水飛機租賃業(yè)務以來，通過東疆保稅港區(qū)完成的飛機租賃業(yè)務正在以每年100%的速度飛速增長，今年，交付的飛機預計將達到120架，其中，載重量在25噸以上的約占六成。
“下一步，東疆將會繼續(xù)發(fā)揮國家賦予的政策優(yōu)勢，不僅要在航空金融領(lǐng)域進行更多的創(chuàng)新，也將推動國際船舶租賃市場體系發(fā)展和海洋工程結(jié)構(gòu)物的租賃業(yè)務?！痹撠撠熑吮硎荆跋乱徊轿覀儗韬娇战鹑谡搲匍_的契機和租賃公司、航空公司一起圍繞整個中國航空金融產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的困難和需求，進行配套政策功能和服務的創(chuàng)新。”
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