[美國《防務(wù)新聞》2005年11月14日報(bào)道] 盡管缺少政府的指令和資助,俄羅斯航空企業(yè)仍主導(dǎo)著該國無人機(jī)的發(fā)展,并與國外航空企業(yè)簽訂一系列合作協(xié)議,以獲得無人機(jī)技術(shù),尋求未來進(jìn)入全球無人機(jī)市場。俄羅斯從蘇聯(lián)時代就已開展無人機(jī)的研究,而且大部分工作是在雅科夫羅夫和圖波列夫公司進(jìn)行的。但俄羅斯空軍還沒有制定出未來無人作戰(zhàn)飛機(jī)的概念和戰(zhàn)術(shù)性能。在2005年莫斯科航空航天展上,俄空軍司令米克哈羅夫稱,俄羅斯今年年末將獲得無人作戰(zhàn)飛機(jī)所需技術(shù)。同時,在2005年莫斯科航展上,包括伊爾庫特公司在內(nèi)
伊爾庫特公司正在自行研制多種無人機(jī)。伊爾庫特公司研制的6種無人機(jī)為單發(fā)動機(jī)無人機(jī),其最大速度為100~150千米/小時,輕型無人機(jī)最大飛行高度為100~500米,而200千克甚至更重?zé)o人機(jī)的飛行高度為500~3500米。無人機(jī)能以自動模式或地面控制模式飛行。無人機(jī)上裝有數(shù)字照相機(jī)和激光制圖系統(tǒng),白天可探測到4.5千米外的人,夜間可探測到4千米外的人。數(shù)據(jù)可實(shí)時傳輸?shù)桨惭b在汽車、飛機(jī)或直升機(jī)上的接收終端。明年將開始大批量生產(chǎn),每架無人機(jī)價值約6~500萬美元。"伊爾庫特-60"無人機(jī)的首批用戶是俄羅斯緊急情況部,將其用于執(zhí)行搜索和救援任務(wù)。65千克重的無人機(jī)航程約70千米,續(xù)航時間為6小時。俄羅斯緊急情況部和伊爾庫特公司正在測試更大的重約200千克的"伊爾庫特-200"和800千克的"伊爾庫特-850"無人機(jī),這兩種無人機(jī)的飛行距離約200千米,續(xù)航時間約12小時。到目前為止,伊爾庫特公司仍在自籌經(jīng)費(fèi)發(fā)展無人機(jī)。
伊爾庫特公司還在尋求研制無人作戰(zhàn)飛機(jī)。在2005年莫斯科航展上,伊爾庫特公司與意大利阿馬奇飛機(jī)制造公司簽署合作協(xié)議,兩國將共同使用"雅克130"戰(zhàn)斗訓(xùn)練機(jī)作為無人作戰(zhàn)飛機(jī)的研制平臺。意大利阿馬奇公司的母公司芬梅卡尼卡公司總經(jīng)理佐治亞·扎帕在2005年莫斯科航展上表示,俄羅斯空域?qū)⒂糜谠囼?yàn)新型無人作戰(zhàn)飛機(jī),并有助于意大利加速發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。
俄羅斯其他航空公司如蘇霍伊和米格公司也在積極研制無人機(jī),但這些公司拒絕對此作出評論。蘇霍伊公司和米格公司都已與EADS公司簽署協(xié)議,將共同致力于無人機(jī)技術(shù)研究。據(jù)俄羅斯國內(nèi)航空工業(yè)人士稱,由于政府對敏感信息交流的限制,蘇霍伊公司和EADS公司的合作進(jìn)展緩慢。蘇霍伊公司在2005年莫斯科航展上展示了Zond系列無人機(jī)。
俄羅斯的直升機(jī)制造商也在加強(qiáng)無人直升機(jī)的研制。負(fù)責(zé)俄羅斯軍用直升機(jī)研制的莫斯科軍用直升機(jī)廠將在明年研制成功首架無人直升機(jī)。2000年,該公司基于"米-34"輕型多用途直升機(jī)開始生產(chǎn)無人機(jī)系統(tǒng),其模型類似于傳統(tǒng)的主旋翼直升機(jī)。飛行高度約3000米,航程約200千米,價格約35~50萬美元。
研制"斯莫奇"火箭炮的國家合金科研生產(chǎn)聯(lián)合體圖拉設(shè)計(jì)局研制的無人機(jī)可通過300毫米火箭炮發(fā)射,并能夠在4分鐘內(nèi)提供90千米外的目標(biāo)數(shù)據(jù)。42千克的無人機(jī)裝在800千克的火箭彈上,可在目標(biāo)區(qū)200~600米高度飛行30分鐘。無人機(jī)攜帶電視照相機(jī)和傳感器,可以傳輸圖像并對火箭彈系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,從而更加精確地定位目標(biāo)。
由于缺少俄羅斯空軍的指令,所有研制單位都對不得不自籌資金研制無人機(jī)表示不滿。國內(nèi)公司希望得到政府的批準(zhǔn)以促進(jìn)無人機(jī)更廣泛的使用。目前,無人機(jī)只有在出現(xiàn)緊急情況并獲得政府許可后才允許使用。