首家國產(chǎn)飛機(jī)炭剎車副在珠海機(jī)場驗證飛行成功
首家國產(chǎn)飛機(jī)炭剎車副在珠海機(jī)場驗證飛行成功
首家國產(chǎn)飛機(jī)炭剎車副在珠海機(jī)場驗證飛行成功
日前，在民航中南地區(qū)管理局、中國南方航空股份有限公司和珠海機(jī)場等單位的大力配合下，由汕頭市西北航空用品有限公司聯(lián)合西北工業(yè)大學(xué)研發(fā)的A320系列飛機(jī)炭剎車副，在珠海機(jī)場進(jìn)行的一系列驗證飛行試驗結(jié)果顯示，西北航空用品有限公司研制生產(chǎn)的飛機(jī)炭剎車副在剎車力矩、結(jié)構(gòu)扭矩、熱力學(xué)性能、軸向?qū)嵯禂?shù)和防氧化涂層效果等方面與進(jìn)口剎車盤性能相當(dāng)，順利通過試驗。這是我國民營航空用品公司在該項目上的首次突破。
據(jù)西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院郭領(lǐng)軍教授介紹，飛機(jī)炭剎車副作為影響飛機(jī)起落安全系數(shù)的易耗部件，由于制造工藝復(fù)雜，對材料性能尤其是摩擦性能要求較為苛刻，現(xiàn)階段全球民用飛機(jī)炭剎車副市場幾乎集中于國外少數(shù)幾家公司，被長期壟斷，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能生產(chǎn)，但由于供應(yīng)量很少，很難滿足民用飛機(jī)對炭剎車副的需求，導(dǎo)致我國每年花費大量外匯從國外進(jìn)口。
據(jù)了解，我國A320系列飛機(jī)每年炭剎車副的需求量在1500套左右，而更換一套剎車副需要數(shù)十萬元,國產(chǎn)比國外進(jìn)口的成本至少節(jié)省5成以上，如果能夠全部用上國產(chǎn)炭剎車副，每年將為我國航空公司節(jié)約采購成本近5億元人民幣。
汕頭市西北航空用品有限公司總經(jīng)理陳賢海談到公司從2008年開始進(jìn)行炭/炭復(fù)合材料剎車副的生產(chǎn)技術(shù)與工藝研發(fā)，在科研人員的不懈努力下，于2010年1月成功研制出空客A320系列飛機(jī)炭剎車副，此次在珠海機(jī)場驗證飛行成功，使A320系列飛機(jī)炭剎車副的批量生產(chǎn)又向前邁進(jìn)了一大步。
珠港機(jī)場管理有限公司副總經(jīng)理陳濟(jì)濤談到,珠海機(jī)場按照珠海市委市政府的戰(zhàn)略部署，以積極配合我國航空產(chǎn)業(yè)各項工作和珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任，希望通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)使更多的民用飛機(jī)及配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)能夠落戶珠海航空產(chǎn)業(yè)園，促進(jìn)珠海臨空經(jīng)濟(jì)更快更好發(fā)展。
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