深航總裁豪言：2010年春運(yùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2億元利潤(rùn)
深航總裁豪言：2010年春運(yùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2億元利潤(rùn)
記者鄭小紅
雖然2010年的春運(yùn)比2009年來(lái)得晚了一些，然已享受到2009年經(jīng)濟(jì)回暖好處的民航業(yè)已經(jīng)按捺不住，紛紛謀劃在2010年春運(yùn)中搶占市場(chǎng)。但今年的春運(yùn)對(duì)民航業(yè)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不一樣：武廣高鐵開(kāi)通，民航與高鐵的首次PK勝敗未知。
勝利欲望最強(qiáng)烈的莫過(guò)于民航圈里位居第五位的深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）。經(jīng)歷了“11·30”突變的深航，正需要在春運(yùn)PK賽中證明自己的實(shí)力，深航總裁李昆更在全公司春運(yùn)動(dòng)員會(huì)上豪言：30天實(shí)現(xiàn)2億元利潤(rùn)。
如果以深航2009年的盈利水平來(lái)衡量，一個(gè)春運(yùn)就將貢獻(xiàn)將近一半的年利潤(rùn)，而深航釋放春運(yùn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)2億元的信號(hào)，意在證明其各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)工作穩(wěn)定。
2009年12月14日，深航“11·30”事件發(fā)生后的半個(gè)月，離2010年春節(jié)還有足足兩個(gè)月，就在社會(huì)各界還在對(duì)變局中的深航進(jìn)行各種猜測(cè)的時(shí)候，深航出人意料地高調(diào)召開(kāi)其2010年春運(yùn)信息發(fā)布會(huì)，詳細(xì)公布其春運(yùn)計(jì)劃，其中最引人注目的便是春運(yùn)期1000個(gè)加班的醒目數(shù)字。
很多熟悉民航業(yè)的媒體都知道，航空公司所謂的加班計(jì)劃如果最終在中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）通不過(guò)，計(jì)劃最后還只是計(jì)劃，能不能批，這是關(guān)鍵，驗(yàn)證的正是各航空公司的能耐。
而據(jù)了解，早在發(fā)布會(huì)前的12月4日，深航就上線銷售了其春運(yùn)反向優(yōu)惠套票，折扣直抵2.5折，數(shù)量高達(dá)5萬(wàn)套，航線遍及各大城市。特殊期的深航顯得比任何時(shí)候都更有活力，同時(shí)也拉快了整個(gè)行業(yè)的春運(yùn)步伐。
就是各大媒體紛紛將信將疑地發(fā)布“深航春運(yùn)加班千余班”等新聞后20多天，深航就再次對(duì)外公布，1000余個(gè)航班中462個(gè)航班已得到批復(fù)，余下的航班預(yù)計(jì)在1月底可全部批復(fù)。
深航運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部門(mén)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，這個(gè)速度在往年是不可想象的，民航局批復(fù)的數(shù)量和時(shí)間比其他任何航空公司都優(yōu)先，這無(wú)疑給深航春運(yùn)實(shí)現(xiàn)2億目標(biāo)增加了底氣。
實(shí)際上，深航的底氣還來(lái)自于深圳市政府的支持。12月22日，深圳市主管交通的副市長(zhǎng)張思平帶隊(duì)親赴深航總部調(diào)研，被外界看成是深圳市政府“力挺”深航的明確動(dòng)作，張思平當(dāng)時(shí)明確表態(tài)， “不管怎么調(diào)整，深圳市政府一如既往堅(jiān)決支持深航，深航作為深圳的名片不會(huì)改變，深航作為正常公司會(huì)永遠(yuǎn)存在，深航不會(huì)有大規(guī)模下崗，深航已經(jīng)形成的市場(chǎng)機(jī)制不變?！?
歷來(lái)最會(huì)看利益風(fēng)向的銀行也向深航投來(lái)了橄欖枝，12月底，中國(guó)工商銀行總行與深航在深圳簽署《飛機(jī)融資合作備忘錄》。雙方約定工商銀行給深航提供購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的融資支持，這筆授信融資將多達(dá)50億。其他還有多家銀行也提出了合作意向，看來(lái)銀行眼中的深航還是盈利的好主顧。1月13日，空中客車公司（Airbus S.A.S.）中國(guó)天津總裝廠將2010年的第一架飛機(jī)交付給深航，深航一月春運(yùn)運(yùn)力又凈增300小時(shí)，工商銀行的融資間接支持了深航的春運(yùn)。
對(duì)于過(guò)渡期，深航高層有著非常清晰的工作思路，而春運(yùn)是檢驗(yàn)和證明深航的關(guān)鍵時(shí)期。
深航早早地預(yù)告了春運(yùn)的“服務(wù)大餐”：推廣“一路通”手機(jī)值機(jī)業(yè)務(wù)、春運(yùn)航班上各種“年味”活動(dòng)，甚至還可以上飛機(jī)吃餃子，拿廣東流行的新年“利是”、乘務(wù)部還特別在這個(gè)時(shí)候舉行了一年一度的技能大賽……
這一個(gè)春運(yùn)，深航無(wú)疑仍將是深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)闹髁?，而且風(fēng)頭更勁。
雖然2010年的春運(yùn)比2009年來(lái)得晚了一些，然已享受到2009年經(jīng)濟(jì)回暖好處的民航業(yè)已經(jīng)按捺不住，紛紛謀劃在2010年春運(yùn)中搶占市場(chǎng)。但今年的春運(yùn)對(duì)民航業(yè)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不一樣：武廣高鐵開(kāi)通，民航與高鐵的首次PK勝敗未知。
勝利欲望最強(qiáng)烈的莫過(guò)于民航圈里位居第五位的深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）。經(jīng)歷了“11·30”突變的深航，正需要在春運(yùn)PK賽中證明自己的實(shí)力，深航總裁李昆更在全公司春運(yùn)動(dòng)員會(huì)上豪言：30天實(shí)現(xiàn)2億元利潤(rùn)。
如果以深航2009年的盈利水平來(lái)衡量，一個(gè)春運(yùn)就將貢獻(xiàn)將近一半的年利潤(rùn)，而深航釋放春運(yùn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)2億元的信號(hào)，意在證明其各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)工作穩(wěn)定。
2009年12月14日，深航“11·30”事件發(fā)生后的半個(gè)月，離2010年春節(jié)還有足足兩個(gè)月，就在社會(huì)各界還在對(duì)變局中的深航進(jìn)行各種猜測(cè)的時(shí)候，深航出人意料地高調(diào)召開(kāi)其2010年春運(yùn)信息發(fā)布會(huì)，詳細(xì)公布其春運(yùn)計(jì)劃，其中最引人注目的便是春運(yùn)期1000個(gè)加班的醒目數(shù)字。
很多熟悉民航業(yè)的媒體都知道，航空公司所謂的加班計(jì)劃如果最終在中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）通不過(guò)，計(jì)劃最后還只是計(jì)劃，能不能批，這是關(guān)鍵，驗(yàn)證的正是各航空公司的能耐。
而據(jù)了解，早在發(fā)布會(huì)前的12月4日，深航就上線銷售了其春運(yùn)反向優(yōu)惠套票，折扣直抵2.5折，數(shù)量高達(dá)5萬(wàn)套，航線遍及各大城市。特殊期的深航顯得比任何時(shí)候都更有活力，同時(shí)也拉快了整個(gè)行業(yè)的春運(yùn)步伐。
就是各大媒體紛紛將信將疑地發(fā)布“深航春運(yùn)加班千余班”等新聞后20多天，深航就再次對(duì)外公布，1000余個(gè)航班中462個(gè)航班已得到批復(fù)，余下的航班預(yù)計(jì)在1月底可全部批復(fù)。
深航運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部門(mén)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，這個(gè)速度在往年是不可想象的，民航局批復(fù)的數(shù)量和時(shí)間比其他任何航空公司都優(yōu)先，這無(wú)疑給深航春運(yùn)實(shí)現(xiàn)2億目標(biāo)增加了底氣。
實(shí)際上，深航的底氣還來(lái)自于深圳市政府的支持。12月22日，深圳市主管交通的副市長(zhǎng)張思平帶隊(duì)親赴深航總部調(diào)研，被外界看成是深圳市政府“力挺”深航的明確動(dòng)作，張思平當(dāng)時(shí)明確表態(tài)， “不管怎么調(diào)整，深圳市政府一如既往堅(jiān)決支持深航，深航作為深圳的名片不會(huì)改變，深航作為正常公司會(huì)永遠(yuǎn)存在，深航不會(huì)有大規(guī)模下崗，深航已經(jīng)形成的市場(chǎng)機(jī)制不變?！?
歷來(lái)最會(huì)看利益風(fēng)向的銀行也向深航投來(lái)了橄欖枝，12月底，中國(guó)工商銀行總行與深航在深圳簽署《飛機(jī)融資合作備忘錄》。雙方約定工商銀行給深航提供購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的融資支持，這筆授信融資將多達(dá)50億。其他還有多家銀行也提出了合作意向，看來(lái)銀行眼中的深航還是盈利的好主顧。1月13日，空中客車公司（Airbus S.A.S.）中國(guó)天津總裝廠將2010年的第一架飛機(jī)交付給深航，深航一月春運(yùn)運(yùn)力又凈增300小時(shí)，工商銀行的融資間接支持了深航的春運(yùn)。
對(duì)于過(guò)渡期，深航高層有著非常清晰的工作思路，而春運(yùn)是檢驗(yàn)和證明深航的關(guān)鍵時(shí)期。
深航早早地預(yù)告了春運(yùn)的“服務(wù)大餐”：推廣“一路通”手機(jī)值機(jī)業(yè)務(wù)、春運(yùn)航班上各種“年味”活動(dòng)，甚至還可以上飛機(jī)吃餃子，拿廣東流行的新年“利是”、乘務(wù)部還特別在這個(gè)時(shí)候舉行了一年一度的技能大賽……
這一個(gè)春運(yùn)，深航無(wú)疑仍將是深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)闹髁?，而且風(fēng)頭更勁。
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