大飛機(jī)定首批9家供應(yīng)商 民航產(chǎn)業(yè)布局逐步成形
大飛機(jī)定首批9家供應(yīng)商 民航產(chǎn)業(yè)布局逐步成形
26日，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)和首批9家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商簽訂了理解備忘錄(MOU)，將在涉及起落架、艙門、機(jī)翼等今后大飛機(jī)機(jī)體的制造中開展合作。包括一家民營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的這批供應(yīng)商的選定，意味著中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目所帶動(dòng)的民用航空產(chǎn)業(yè)布局開始逐步成形。
目前，COMAC919大飛機(jī)項(xiàng)目處于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性研究階段，并在進(jìn)行氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等一些關(guān)鍵技術(shù)的論證和研究。其中，飛機(jī)初步總體技術(shù)方案于26日進(jìn)行了內(nèi)部專題評(píng)審。
大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商的篩選工作已進(jìn)行了2個(gè)多月。對(duì)于這次首批選定的9個(gè)供應(yīng)商，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司還沒有全部公開其名稱。根據(jù)此前已公布的信息，這些供應(yīng)商包括西安、沈陽(yáng)、成都等中國(guó)主要飛機(jī)制造基地，一些與航空制造有關(guān)的國(guó)有企業(yè)，此外還有港澳臺(tái)地區(qū)企業(yè)和國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)。
在首批供應(yīng)商中，唯一一家民營(yíng)企業(yè)是來(lái)自浙江的西子聯(lián)合控股有限公司。這家制造電梯、自動(dòng)扶梯、地鐵屏蔽門的企業(yè)，有望為中國(guó)未來(lái)的大飛機(jī)制造艙門。
“選定第一批供應(yīng)商，意味著相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局開始成形?！敝袊?guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司適航管理部部長(zhǎng)趙越讓表示，為加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理，項(xiàng)目最近成立了適航工程中心，這個(gè)機(jī)構(gòu)將把適航標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)前移，貫穿到大飛機(jī)設(shè)計(jì)、研制的全過(guò)程。適航中心將按照適航合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行篩選，坐椅外套、餐車等都要體現(xiàn)“適合航行”的要求。
目前，中國(guó)大飛機(jī)確定的國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)為30%,按照計(jì)劃，對(duì)于在研制期內(nèi)國(guó)內(nèi)暫時(shí)無(wú)法滿足裝機(jī)要求的動(dòng)力裝置、機(jī)載系統(tǒng)、設(shè)備、原材料、標(biāo)準(zhǔn)件等，大飛機(jī)項(xiàng)目將面向全球招標(biāo)采購(gòu)，并鼓勵(lì)海外供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)開展合作，以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備的研制能力的提升。
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