熱點(diǎn)機(jī)型：A380 vs 787
熱點(diǎn)機(jī)型：A380 vs 787
在第七屆中國航展上，當(dāng)今世界最大的客機(jī)空客A380精彩的飛行展示吸引了數(shù)十萬中國觀眾的目光；而波音公司正在研制中的新一代中遠(yuǎn)程客機(jī)787系列則融合了眾多新技術(shù)、新材料。兩個(gè)機(jī)型雖然在設(shè)計(jì)理念上的定位并不完全相同，技術(shù)含量也各有特色，但在未來一段時(shí)期的航展舞臺(tái)上，他們無疑仍將是業(yè)屆和航空愛好者關(guān)注的焦點(diǎn)。
隨著全球第一架 A380飛機(jī)于2007年10月在新加坡航空公司投入商業(yè)運(yùn)營，人類遠(yuǎn)程空中旅行進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。A380是迄今為止投入運(yùn)營的的最先進(jìn)、最寬敞和最環(huán)保的飛機(jī)。作為迄今為止最大的民用寬體飛機(jī)，A380是空中客車公司與各主要航空公司、機(jī)場(chǎng)和適航機(jī)構(gòu)密切協(xié)作的成果。A380飛機(jī)擁有380多項(xiàng)專利技術(shù)，在氣動(dòng)性能、飛行控制、飛機(jī)系統(tǒng)和大量使用輕型復(fù)合材料等方面都取得了重大的技術(shù)創(chuàng)新與突破，因而A380飛機(jī)被譽(yù)為21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。
A380飛機(jī)更環(huán)保、更清潔、更寧靜且更睿智，為空中旅行和環(huán)保設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。A380滿足最新的、最嚴(yán)格的國際認(rèn)證要求。裝配羅羅公司遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)的A380飛機(jī)于2006年12月獲得歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）的聯(lián)合型號(hào)認(rèn)證。一年后，裝配發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合公司GP7000發(fā)動(dòng)機(jī)的A380飛機(jī)也成功獲得歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）的聯(lián)合型號(hào)認(rèn)證。
A380飛機(jī)無須增加航班班次即可提供至關(guān)重要的超大的載客能力。在典型三級(jí)客艙布局下，A380客機(jī)可搭載525名乘客；與現(xiàn)有最大機(jī)型相比，A380飛機(jī)的載客量多出40%，乘客也感覺更加舒適。A380地板面積增加了50%，使航空公司在各個(gè)級(jí)別客艙中都能提供無與倫比的舒適度。 簡(jiǎn)單的說：A380飛機(jī)提供了一種全新的飛行方式。
與此同時(shí)，A380飛機(jī)先進(jìn)的材料與系統(tǒng)、現(xiàn)代化的氣動(dòng)技術(shù)與全新的發(fā)動(dòng)機(jī)成就了其出色的經(jīng)濟(jì)性、良好的性能與運(yùn)營的靈活性。與此前最大機(jī)型相比，A380的座英里成本降低了20%，航程則高出1000多海里。
A380是人類航空史上的創(chuàng)舉。在連接世界主要城市的主要航線上，A380飛機(jī)使航空公司可以從容應(yīng)對(duì)日益增長的航空運(yùn)輸需求。A380起飛和降落時(shí)所需跑道更短，可以和絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)目前現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施兼容。A380已經(jīng)獲得相關(guān)當(dāng)局的認(rèn)證，可在45米寬跑道上安全運(yùn)行。（45米寬跑道是標(biāo)準(zhǔn)跑道，世界上大部分機(jī)場(chǎng)都使用這種跑道）。目前，5架用作試驗(yàn)飛行的A380飛機(jī)已經(jīng)拜訪了世界各地70多個(gè)機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行了5000多小時(shí)的試驗(yàn)飛行。
A380飛機(jī)每座百公里油耗不足3升，具有無與倫比的燃油效率。新一代羅羅遄達(dá)900或者發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合公司GP7000發(fā)動(dòng)機(jī)能提供超強(qiáng)的空氣動(dòng)力性能。這意味著A380不僅符合今天的噪音標(biāo)準(zhǔn)，并且比當(dāng)今正在飛行的或者計(jì)劃中即將推出的任何飛機(jī)產(chǎn)生的噪音都要小。A380在起飛和降落時(shí)產(chǎn)生的噪音只是此前最大的民用飛機(jī)的一半。
在提供全新設(shè)計(jì)的所有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，A380繼續(xù)將其空中客車家族通用性的好處帶到超大型飛機(jī)領(lǐng)域。由于具有相同的駕駛艙布局、程序和操縱特性，飛行員在很短的額外培訓(xùn)后就可以從空中客車的其它電傳操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)換到A380。
波音787：夢(mèng)想飛機(jī)
為滿足世界各地航空公司的普遍需求，波音民用飛機(jī)集團(tuán)推出一款超效飛機(jī)——波音787。 在波音的領(lǐng)導(dǎo)下，一支由世界頂尖的航空航天公司組成的國際團(tuán)隊(duì)，正在波音位于華盛頓州西雅圖附近埃弗雷特的工廠內(nèi)研發(fā)這款飛機(jī)。
波音787-8夢(mèng)想飛機(jī)可搭載210-250名乘客，航程可達(dá)7650-8200海里（14200-15200公里），787-9夢(mèng)想飛機(jī)可搭載250-290名乘客，航程可達(dá)8000-8500海里（14800-15750公里）。波音787系列飛機(jī)的第三名成員——787-3夢(mèng)想飛機(jī)可搭載290-330人，最適合航程為2500-3050海里（4600-5650公里）的航線。
波音787將實(shí)現(xiàn)中型飛機(jī)尺寸與大型飛機(jī)航程的完美結(jié)合。波音787的另一個(gè)重要特色是前所未有的燃油效 率，因此具有更出色的環(huán)保性能。與當(dāng)今的同級(jí)別飛機(jī)相比，波音787可以節(jié)省20%的燃油，且排放相當(dāng)。波音787的飛行速度達(dá)到0.85馬赫，可以同當(dāng)今最快的寬體飛機(jī)相媲美。波音787還能提高航空公司的盈利貨運(yùn)能力。
乘客還將享受到這款新飛機(jī)在客艙舒適性方面的改進(jìn)，例如波音787客艙濕度的提高將使乘客感到更舒適和便利。
先進(jìn)的技術(shù)
波音787的卓越性能源自波音及其國際技術(shù)合作團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一整套全新技術(shù)。
波音宣布787主體結(jié)構(gòu)的50%－包括機(jī)身和機(jī)翼－將采用復(fù)合材料。
波音787的核心系統(tǒng)將采用開放式架構(gòu)，與目前的飛機(jī)相比結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，功能更強(qiáng)大。例如，技術(shù)團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備為波音787安裝一套健況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使飛機(jī)能夠進(jìn)行自我監(jiān)測(cè)，并將維護(hù)需求報(bào)告給地面計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
波音已選擇通用電氣和羅羅公司為波音787研制發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)將使這款新飛機(jī)的效率提高8%，這意味著中型飛機(jī)市場(chǎng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了近兩代的飛躍。
在效率上的另一進(jìn)步將得益于飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造方式。正在研發(fā)的新技術(shù)和新工藝將幫助波音及其供應(yīng)商合作伙伴在項(xiàng)目的各個(gè)階段達(dá)到前所未有的性能水平。例如，在制造一個(gè)整體機(jī)身段時(shí)，與以前生產(chǎn)的其他波音機(jī)型相比，將減少1500張鋁板和4萬至5萬個(gè)緊固件。
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