空中客車公司計劃8月底確定A350工作包分配
空中客車公司稱，合作伙伴的選擇將面向所有國際供應商。按價值計算，A350結構件的50%將分配給空中客車核心生產(chǎn)基地以外的供應商，雖然至少1/3外包工作將在在賣掉的空中客車工廠進行。
據(jù)A350項目負責客戶和業(yè)務開發(fā)的副總裁說，其中6個主要機身工作包中的5個已經(jīng)分配給了法國和德國賣掉的原空中客車工廠。
兩個機翼工作包的其中之一（固定后緣組件）分配給了GKN公司，該公司為空中客車首選的供應商，位于英國的菲爾頓工廠。機翼的另一個工作包——固定前緣組件）的供應商還沒選定。
這些工作包占總的外部結構件的大約1/3，空中客車公司稱到第三季度前將完成90%工作包的分配。
盡管空中客車賣廠的工作進展緩慢（與MT航宇公司關于賣掉德國位于Laupheim、Nordenham和 Varel工廠的討論終止），但是空中客車公司已經(jīng)對有關A350生產(chǎn)做了安排，不會妨礙新項目的進展。另外，針對A350項目的熱壓罐及工裝的長期投資已經(jīng)啟動。
沒有分配出去的機體工作包的主要部分是中機身上部結構件（部件15），該結構件為碳纖維復合材料。A350項目主管稱這個工作包將分配給一個國際供應商，類似美國的Spirit AeroSystems公司。他還說部件16/18（后機身）的上蒙皮板將不外包，該零件為雙曲度殼體并將作為基準，因此由空中客車公司自己生產(chǎn)。
其它外包的工作包還包括：機翼可動面、尾錐、腹部整流罩、垂直和水平尾翼以及座艙和貨艙地板。
總的來說（包括系統(tǒng)），空中客車公司在A350項目上的供應戰(zhàn)略是2/3外購（包括發(fā)動機），其中機體和系統(tǒng)各占一半。
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