俄羅斯軍團向中國齊步走 “豪華”陣容參加航展
以50多家企業(yè)、200多人陣容“豪華”參展
今年是2006“俄羅斯年”。航展開幕以來，以50多家企業(yè)、200多人的陣容參加本屆航展的俄羅斯展團一直備受關注。昨天，圖勃涅夫、蘇霍伊、克里莫夫等俄羅斯航空航天企業(yè)“集體亮相”，紛紛舉行新聞發(fā)布會，向中外媒體表達出進一步與中國合作的愿望與信心。
俄羅斯欲重返中國民機市場
昨天上午，兩家俄羅斯著名飛機制造企業(yè)——圖勃涅夫和蘇霍伊先后在同一間會議室召開新聞發(fā)布會：前者推介的是其最新推出的圖氏民用客機及貨機，后者則拋出了其還在研制中的民用支線飛機SUPER JET 100。
過去的十余年里，俄羅斯民用飛機工業(yè)的處境一直不算樂觀。曾經(jīng)在中國普遍使用的圖－154飛機近年來已經(jīng)逐漸退出中國市場，目前僅有十余架仍在服役。然而，圖勃涅夫公司董事長舍夫丘科在新聞發(fā)布會上透露，此次他們帶來的新圖－204貨機和圖204－300、圖334客機改善了過去圖氏飛機的性能指標，具有更強的競爭力?！爸袊壳耙呀?jīng)購買了5架圖－204貨機，其中兩架已經(jīng)制造完成?！鄙岱蚯鹂票硎?，中國最近十年需要購買2000架客機和貨機：“我們希望能進入這個市場?！?/P>
同樣希望進入中國民機市場的，還有以制造蘇－30等軍機著稱的蘇霍伊。蘇霍伊民用航空公司在本屆航展上帶來了他們與波音合作的支線客機SUPER JET 100。雖然SUPER JET 100計劃要到2007年才實現(xiàn)首飛，而且很多國外支線客機已經(jīng)進入中國市場，但副銷售總裁伊莎埃娃女士認為，憑借SUPER JET100對于復雜環(huán)境的適用性，它會在中國市場贏得自己的一席之地。
技術合作加快進軍中國步伐
在本屆航展上，許多俄羅斯發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)開始用中國飛機為自己打廣告，成為一個有趣的現(xiàn)象。記者在一家生產(chǎn)發(fā)動機配套設施的公司的宣傳單上，就看到了國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的身影。 昨天，本屆航展的贊助商之一——已經(jīng)進入中國市場五十年的俄羅斯克里莫夫集團和中航技聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，宣布由我國自行研制的FC－1“梟龍”戰(zhàn)斗機目前所使用的發(fā)動機，就是由克里莫夫集團設計并生產(chǎn)的RD93發(fā)動機。
克里莫夫是中俄航空航天事業(yè)合作的一個縮影。在上個世紀五六十年代，中俄航空事業(yè)合作就已經(jīng)起步。進入新世紀后，更多的俄羅斯企業(yè)已經(jīng)開始通過技術合作加快進入中國市場的步伐，合作的形式也越來越多元化。圖勃涅夫董事長舍夫丘科表示，希望與中方開展不同層次的合作：“比如共同的飛行器設計、現(xiàn)有的飛行器改造和為中國企業(yè)提供航空配件等等。”
“中俄合作可以首先是在客機制造領域，然后擴展到直升機領域?！痹诒緦煤秸垢叻逭搲希砹_斯能源工業(yè)部副部長列烏斯指出，俄羅斯和中國準備在飛機制造領域實施具體的聯(lián)合項目：“俄羅斯蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟和航空客、貨運輸，中俄兩國廣闊的領土以及兩國運輸基礎設施的相似性，使中俄航空工業(yè)合作存在堅實的基礎?！?/P>
航展為中俄合作提供了平臺
就在航展舉行期間，一場名為“動力與發(fā)展——中俄院士論壇”的活動昨天也在珠海舉行。來自中俄兩國的十余位院士相聚一堂，共同交流世界航空動力發(fā)展的最新成就。
無論是學術交流還是技術合作，航展都為中俄航空航天事業(yè)合作提供了一個良好的平臺。在昨天下午舉行的新聞發(fā)布會上，俄羅斯參加本屆航展代表團團長、俄羅斯聯(lián)邦軍事技術合作總局第一副局長丹尼諾夫中將對航展的作用給予了充分肯定。在本屆航展上，俄羅斯作為傳統(tǒng)參展國派出51家企業(yè)和組織積極參加，所有參展商均由俄武器公司統(tǒng)一組織，展臺總面積達1500平方米，全面展示俄航空業(yè)的最新成就。
“我們對航展表示感謝，對擴大地區(qū)合作關系的作用表示欣喜。”丹尼諾夫表示，中國（珠海）航展展示了亞太地區(qū)民用產(chǎn)品以及空軍裝備，導彈防御體系等：“珠海航展是快速發(fā)展的亞太地區(qū)在航空航天領域最為重大的事件之一。珠海航展不僅為民用航空航天領域提供了合作和交流的平臺，還為防務領域的合作創(chuàng)造了條件。”
本報記者 程敏
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號