印度加速本土生產(chǎn)蘇-30MKI多用途戰(zhàn)斗機(jī)(圖)
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[英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》2006年7月26日刊報(bào)道] 印度的印度斯坦航空公司計(jì)劃將140架蘇-30MKI"側(cè)衛(wèi)"多用途戰(zhàn)斗機(jī)的本土生產(chǎn)時(shí)間"縮短"3年，于2013~2014年完成這項(xiàng)30億美元的項(xiàng)目。
國(guó)有印度斯坦航空公司主席Ashok Baweja說："我們正在加速生產(chǎn)，今年我們將在第4階段用原材料制造我們的第1架蘇-30MKI飛機(jī)。" 印度斯坦航空公司官員確認(rèn)，蘇-30MK在
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加速制造蘇-30MKI是為了補(bǔ)充快速缺損的印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)因米格-21改型機(jī)的老化退役和報(bào)廢，到2010年將從29減少到26個(gè)中隊(duì)。
在上世紀(jì)90年代完全從俄進(jìn)口50架蘇-30和蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)之后，蘇-30MKI最初的3批共26架飛機(jī)則是改由從俄羅斯進(jìn)口套件在印組裝。組裝地位于印度西部的Pune。而首架印度本土制造的戰(zhàn)斗機(jī)已于2004年11月交付予印度空軍。印度斯坦航空公司官員聲稱，余下的114架戰(zhàn)斗機(jī)的零部件在本土制造的數(shù)量日益增多，從而可降低生產(chǎn)成本，并使印度斯坦航空公司位于全國(guó)的各個(gè)工廠達(dá)到最大的生產(chǎn)量。印度斯坦航空公司還將制造該戰(zhàn)斗機(jī)的AL-31FP推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)。
不過，印度的總審計(jì)署(CAG)對(duì)此卻有完全不同的看法。在今年5月舉行的國(guó)會(huì)會(huì)議上，CAG在它最新的一份報(bào)告中嚴(yán)厲地批評(píng)印度斯坦航空公司在本土生產(chǎn)蘇-30MKI的成本比進(jìn)口翻了一番。
除此之外，印度空軍還將它于1996年從俄羅斯伊尓庫(kù)特公司購(gòu)買的18架蘇-30MK飛機(jī)更換為升級(jí)型蘇-30MKI，該機(jī)的航程為3200千米，具有空中加油能力。(洪山)
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