蘇-33艦載機(jī)墜故暴露俄軍困境
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9月6日，俄羅斯《紅星報(bào)》、《莫斯科新聞》、《生意人報(bào)》不約而同地刊出一條相當(dāng)引人注意的軍事新聞：俄海軍北方艦隊(duì)一架蘇—33艦載殲擊機(jī)在“庫(kù)茲涅佐夫海軍上將”號(hào)航母上降落時(shí)發(fā)生事故跌入海中。盡管飛行員安全脫險(xiǎn)，但戰(zhàn)機(jī)卻因沉入1100米深海中無(wú)法打撈不得不用深水炸彈將其炸毀！
莫斯科時(shí)間9月5日16時(shí)27分，俄海軍北方艦隊(duì)的一架蘇—33艦載殲擊機(jī)在完成了例行操練后在“庫(kù)茲涅佐夫海軍上將”號(hào)航母上著陸。意外在蘇—33順利降落到航母甲板的一剎那發(fā)生了：著陸攔阻裝置纜繩突然斷裂，在慣性作用下，蘇—33戰(zhàn)機(jī)以20公里的時(shí)速繼續(xù)滑行，沖出航母后墜海！飛行員科爾涅耶夫中校最后時(shí)刻彈射離機(jī)。5分鐘后，一架“卡—27PS”直升機(jī)從航母上起飛，將浮在海面上的科爾涅耶夫中校接回航母，而蘇—33戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)沉入1100米的深海海底。
為了確保國(guó)家軍事機(jī)密不外泄，北方艦隊(duì)隨即下令戰(zhàn)艦用深水炸彈將其摧毀。俄羅斯海軍總司令助理伊戈?duì)枴さ录勇褰忉屨f(shuō)，考慮到蘇—33是俄軍最先進(jìn)的航母艦載機(jī)，機(jī)上攜有俄羅斯絕密級(jí)裝備，特別是超先進(jìn)的偵察系統(tǒng)，所以軍方在確定無(wú)法將其打撈出水后被迫下決心用深水炸彈炸毀該機(jī)。
這起事件立即引起了俄羅斯軍方和國(guó)際軍事觀察家的高度重視，這也是蘇—33殲擊機(jī)海上飛行史上的首次墜毀事故。俄國(guó)防部、海軍總司令部、北方艦隊(duì)司令部已組織專家對(duì)事故原因和細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)查。北方艦隊(duì)軍事檢察院根據(jù)《俄聯(lián)邦刑法》以“違反飛行安全和準(zhǔn)備規(guī)則”為由，對(duì)此事故進(jìn)行刑事調(diào)查。
俄海軍航空兵戰(zhàn)斗訓(xùn)練局局長(zhǎng)謝爾久克上校表示：“當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始在航母上著陸時(shí)，它應(yīng)落在專用制動(dòng)道上，用起落架輪鉤住著陸攔阻裝置纜繩，如果不能成功，飛機(jī)會(huì)再到另外一道起落航線，這是世界通用的航母著陸方式。纜繩斷裂的原因可能有兩個(gè)：違反了飛行規(guī)則比如說(shuō)，著陸速度過(guò)高，超過(guò)規(guī)定速度或者僅僅是纜繩被磨破。發(fā)生事故的蘇—33的飛行員科爾涅耶夫中校是名經(jīng)驗(yàn)最豐富的飛行員，我本人對(duì)此深信不疑。對(duì)他來(lái)說(shuō)，違反飛行規(guī)則幾乎是不可想象的。”
俄航空安全專家尼古拉耶夫表示：“艦載機(jī)航母著陸時(shí)纜繩斷裂事故是我們海軍歷史上的首次。任何軍事裝備中的龐然大物發(fā)生事故都有3個(gè)原因：出廠時(shí)有缺陷；超期使用；起飛前未仔細(xì)檢查。
俄國(guó)防部飛行安全專家季莫什金表示：“事故原因的一個(gè)主要說(shuō)法是，著陸攔阻裝置纜繩斷裂。當(dāng)時(shí)飛機(jī)速度過(guò)小，無(wú)法打開(kāi)加力，緊急起飛。因此，飛行員接受了惟一正確的決定：彈射逃生?！?br>
更重要的是，俄羅斯軍事專家表示，此次蘇—33艦載機(jī)墜海事故充分暴露了俄海軍航空兵的困境和問(wèn)題。
蘇聯(lián)解體后，艦載航空兵面臨許多問(wèn)題，5艘航母如今只剩下1艘，艦載機(jī)飛行員事實(shí)上無(wú)法訓(xùn)練。前蘇聯(lián)遺留下的惟一的艦載航空兵模擬訓(xùn)練系統(tǒng)在克里木半島，俄國(guó)防部雖然向?yàn)蹩颂m租賃過(guò)來(lái)用于訓(xùn)練，但經(jīng)常不能成行?？梢哉f(shuō)，艦載航空兵現(xiàn)在的處境非常困難，無(wú)論是在資金保障還是領(lǐng)導(dǎo)重視方面。
北方艦隊(duì)海軍航空兵艦載殲擊機(jī)團(tuán)成立于1994年，最初能在航母甲板上起降的飛行員有30人，全是海軍航空兵的精英，如今只有12人。此次發(fā)生事故的科爾涅耶夫中校是一位經(jīng)驗(yàn)最豐富的艦載機(jī)飛行員。其精湛駕駛技術(shù)曾讓美國(guó)同行震驚。
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