俄羅斯今年四季度正式組建聯(lián)合飛機(jī)制造公司
[美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年7月3日刊報道] 俄羅斯今年年底將正式成立聯(lián)合飛機(jī)公司，整合飛機(jī)制造工業(yè)的核心。國家在初期將擁有公司75%的股份，最后將減少到51%。聯(lián)合飛機(jī)公司(OAK)是俄羅斯重振飛機(jī)工業(yè)的一個步驟。該公司將合并至少19家企業(yè)和12萬名職工建立類似于波音的大型企業(yè)。OAK將設(shè)計和制造民用和軍用飛機(jī)，目標(biāo)是到2015年業(yè)務(wù)量達(dá)到70到80億美元。
公司建立工作將在四季度開始，計劃被合并的公司包括蘇霍伊、米格、圖波列夫、伊柳申和雅科夫列夫公司以及它們的相關(guān)產(chǎn)品和國家控制的租賃公司。2006年2月普京總統(tǒng)簽署了航空航天部門的重組命令。同時，作為組成OAK的第一步，國有米格公司和卡贊生產(chǎn)組織將轉(zhuǎn)換為聯(lián)合股份公司，目的是在2007年4月將股份轉(zhuǎn)到OAK。注冊后，OAK在最初階段將起到財務(wù)協(xié)調(diào)作用，建立通用的項目管理標(biāo)準(zhǔn)、在成員公司間確定合作領(lǐng)域。米格公司和KAPO公司股份的整合將是OAK公司組建的第二個階段。到時公司將成為戰(zhàn)略股份公司，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)部門的建立、重組以及新產(chǎn)品的推出。公司組建的第三階段將于2010年完成，將制定出公司長期結(jié)構(gòu)，包括實現(xiàn)制造和開發(fā)的合理化。俄羅斯還采取有效措施來推動航空工業(yè)的發(fā)展。6月，在參與俄羅斯支線噴氣飛機(jī)及其SaM146發(fā)動機(jī)開發(fā)項目的公司的游說下，俄羅斯明顯降低了進(jìn)口航空航天設(shè)備和機(jī)械的稅負(fù)。政府還為伊柳申和財務(wù)租賃公司等兩家國有租賃公司分別投入1.11億美元以訂購俄制商用飛機(jī)。
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