通用電氣與三星公司簽訂LM500型燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)合同
[法國《航宇防務(wù)》2005年7月21日報道] 通用電氣運輸公司宣布將為三星公司提供LM500型燃?xì)廨啓C(jī)的零部件，由三星組裝和測試。這種燃?xì)廨啓C(jī)將在韓國海軍下一代PK(X)巡邏艇上使用。
PK(X)巡邏艇使用柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置， 每艘艇配備兩臺功率為5600馬力的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)和兩臺MTU柴油機(jī)。
LM500型燃?xì)廨啓C(jī)是通用電氣TF34航空渦扇發(fā)動機(jī)的派生型，與CF34發(fā)動機(jī)有90%的零部件是通用的。
簡單循環(huán)的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)是雙軸燃?xì)廨啓C(jī)，由一臺燃?xì)獍l(fā)生器、動力渦輪和后傳動裝置組成。14級的軸流式壓氣機(jī)壓縮比為14.5:1。
現(xiàn)已交付使用或定購的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)為67臺，這些發(fā)動機(jī)累計運行時間已達(dá)180萬小時，其中在艦船上使用了140000小時，這個數(shù)字早些時候已達(dá)88000小時。
多用途的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)可組合成多種動力裝置。諸如丹麥Stanflex 300巡邏艇采用的是柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動力裝置，日本海軍Ichi Go級導(dǎo)彈艇采用的是柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)交替動力裝置。
香港有兩艘高速的民用渡船也使用了LM500型燃?xì)廨啓C(jī)。（中國船舶信息中心 張義農(nóng)）
PK(X)巡邏艇使用柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置， 每艘艇配備兩臺功率為5600馬力的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)和兩臺MTU柴油機(jī)。
LM500型燃?xì)廨啓C(jī)是通用電氣TF34航空渦扇發(fā)動機(jī)的派生型，與CF34發(fā)動機(jī)有90%的零部件是通用的。
簡單循環(huán)的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)是雙軸燃?xì)廨啓C(jī)，由一臺燃?xì)獍l(fā)生器、動力渦輪和后傳動裝置組成。14級的軸流式壓氣機(jī)壓縮比為14.5:1。
現(xiàn)已交付使用或定購的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)為67臺，這些發(fā)動機(jī)累計運行時間已達(dá)180萬小時，其中在艦船上使用了140000小時，這個數(shù)字早些時候已達(dá)88000小時。
多用途的LM500型燃?xì)廨啓C(jī)可組合成多種動力裝置。諸如丹麥Stanflex 300巡邏艇采用的是柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動力裝置，日本海軍Ichi Go級導(dǎo)彈艇采用的是柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)交替動力裝置。
香港有兩艘高速的民用渡船也使用了LM500型燃?xì)廨啓C(jī)。（中國船舶信息中心 張義農(nóng)）
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