阿聯(lián)酋陸軍裝備RG-31防地雷裝甲人員輸送車
[英國《簡氏防務(wù)周刊》2006年6月14日報道] 南非BAE陸地系統(tǒng)OMC公司正在為阿聯(lián)酋武裝部隊制造一批RG-31 Mk5防地雷裝甲人員輸送車，阿聯(lián)酋是在2005年11月與OMC公司簽訂了這份價值1100萬美元的采購合同。除此之外，OMC公司還將為加拿大制造25輛RG-31車，此前加拿大已訂購了50輛。加拿大購買的RG-31車為Mk3型，即裝甲增強型，現(xiàn)已部署駐阿富汗部隊。美陸軍最近也接收到了其訂購的首批148輛RG-31裝甲車。
最新的Mk5型車具有更強的防護能力并更換了大功率動力傳動系統(tǒng)以及改進型雙循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)。車內(nèi)為駕駛員和7名乘員配有座椅。其炮塔采用科梅紐斯單人炮塔。
Mk5型車的彈道防護水平達到了STANAG4569二級水平，V形車體能夠承受14千克TNT當(dāng)量反坦克地雷在任一車輪下以及7千克地雷在車體下爆炸所產(chǎn)生的沖擊。大型防彈車窗能為全體車內(nèi)乘員提供良好的視野。乘員通過車體后部的艙門上下車輛，駕駛員則配有專門的艙門。車體頂部還配有兩個艙蓋，用于開艙作戰(zhàn)及緊急情況下的逃生。
Mk5采用205千瓦康明斯柴油發(fā)動機，比Mk3型發(fā)動機的功率提升了60%，達到歐洲3號排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，該車配備了“阿里遜”2500自動變速箱和“梅里特爾”4輪全驅(qū)分動箱，以及配有半橢圓片簧和雙向減震器的Axletech 4000系列車軸。該車制動系統(tǒng)采用四輪盤式剎車片以及雙回路氣動ABS。功率的提升使Mk5的有效載荷達到3噸，全車重為13.1噸，最大速度超過120千米/小時，在低速檔范圍內(nèi)的爬坡度為31度，高速擋為19度。
該車與Mk3不同之處還包括采用了軌道安裝的發(fā)動機，便于保養(yǎng)和維護；采用4塊電池(而非2塊)；采用大容量油箱；新增了飲用水箱；換裝大功率空調(diào)風(fēng)扇等。
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