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?。|航上海客艙服務(wù)部 朱怡、吳琦）今年以來，東航航班量大幅度提升，東航上?？团摲?wù)部在目前乘務(wù)人員較為緊張的情況下，全力打造新備份模式。此項備份模式結(jié)合了乘務(wù)員的建議和國外先進(jìn)備份管理模式，合理運用了人力資源。從3月26日試行起，就受到乘務(wù)員的歡迎。
東航上?？团摲?wù)部過去的備份模式比較復(fù)雜，每天有三套國際備份，即早備份、晚備份、在家備份，另外還有同類型的三套國內(nèi)備份。備份的重復(fù)工作較多，造成人力資源的浪費，增加了管理成本，特別是給本來飛行任務(wù)就很繁忙的乘務(wù)員帶來額外的負(fù)擔(dān)。
東航上海客艙服務(wù)部生產(chǎn)協(xié)調(diào)部今年將打造新備份模式作為新的創(chuàng)新突破點。從發(fā)現(xiàn)問題到構(gòu)思策劃并不斷測試和修改程序，在今年3月26日終于推出新的備份模式。在新的備份模式中，每天有一套國際、國內(nèi)乘務(wù)組連續(xù)三天在家備份，同時少量乘務(wù)員現(xiàn)場一天備份。與過去相比，對于乘務(wù)員來說，現(xiàn)場備份人數(shù)大幅度減少，降低了他們無謂的體能消耗，減少了備份的頻率；對于管理者來說，這大大提高了人員的利用率，在東航航班量不斷上升的趨勢下，為公司節(jié)約了乘務(wù)人力成本。
客艙經(jīng)理陸萍說，這套新備份模式對于一線的乘務(wù)員來講無疑是一個重大利好。按照過去“備份”的要求，一大清早就必須在鬧鈴的聲音里爬起來，穿好制服，梳好發(fā)髻，化好妝，就地待命，隨時準(zhǔn)備出發(fā)。雖然東航上?？团摲?wù)部有專用的備份室還配備了供休息的床位.，但是杯水車薪，要是遇上備份人員較多的日子，有時候甚至一床難求。結(jié)果備份和正式飛航班的體力消耗也差不了多少，這在一定程度上影響了備份乘務(wù)員投入工作后的精神狀態(tài)，造成了人力資源的浪費。現(xiàn)在好了，乘務(wù)員可以在家中備份，接到通知再趕往機(jī)場。這樣一來，乘務(wù)員便省去了可能是空跑一趟的奔波之苦，也在投入工作之前得到了更好的休息。同時，由于一次連續(xù)三天的備份，乘務(wù)員只需三個月參加備份一次，避免了每個月都要參加備份的情況，實現(xiàn)了人力資源的優(yōu)化。
東航上?？团摲?wù)部乘務(wù)長部的孫玉萍說，以前備份時，最擔(dān)心的就是突然備上長航線。很多同事都有這樣的經(jīng)歷：剛剛完成一個遠(yuǎn)程，緊接著又備上了長航線，長時間出遠(yuǎn)門使很多個人事務(wù)無法處理，心里也總是放不下家人，尤其是那些家有幼兒的媽媽們。備份改革以后，情況就大不一樣了。接到生產(chǎn)協(xié)調(diào)部的電話通知后，大家還有足夠的時間安排一下家里的瑣事，隨后安安心心的出門上班。新備份模式要求乘務(wù)員請假必須在航班生產(chǎn)前二小時三十分，這樣一方面讓備上航班的乘務(wù)員有了時間作準(zhǔn)備，同時，相關(guān)的扣分制度也有效遏制了隨意請假的現(xiàn)象。
新備份模式的成功推出，也凝聚著東航上海客艙服務(wù)部生產(chǎn)協(xié)調(diào)部人員的集體智慧和辛勤付出。生產(chǎn)協(xié)調(diào)部經(jīng)理黃穎介紹說，新的備份模式對生產(chǎn)協(xié)調(diào)部的值班員來講，最大的挑戰(zhàn)就是如何應(yīng)對臨時加班及大面積航班延誤的情況下人員的調(diào)配。特別是早上6:00到9:00這段時間，在沒有現(xiàn)場備份人員的情況下，如何以最快的速度調(diào)配人員確保航班正常運行，則是對值班員業(yè)務(wù)水平的極大考驗。生產(chǎn)協(xié)調(diào)部的值班員賀懿麗對此很有信心，她說，良好的開始是成功的一半，在實踐中增強(qiáng)自己的應(yīng)變能力，有挑戰(zhàn)才會有進(jìn)步。
新的備份模式的成功是東航上?？团摲?wù)部人性化管理理念的再次體現(xiàn)，是不斷超越自我尋求突破創(chuàng)新的結(jié)果，更是執(zhí)著而奮力前進(jìn)的敬業(yè)精神的結(jié)果。東航上?？团摲?wù)部全體員工滿懷希望和夢想，在新的征程上，激情遠(yuǎn)航！
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