波音計(jì)劃8月份首飛航電系統(tǒng)現(xiàn)代化C-130(圖)
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[美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年5月22日刊報(bào)道] 美國空軍預(yù)期將宣布成本為40億美元、由波音擔(dān)綱升級434架C-130航電系統(tǒng)的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)再次超支，促使其討論放棄或減小升級規(guī)模，轉(zhuǎn)而購買洛克希德·馬丁公司的新C-130飛機(jī)。
由于在最老型C-130E的中央翼盒上發(fā)現(xiàn)裂紋，使得單機(jī)升級成本增加，因此美空軍于2001年將實(shí)施航電系統(tǒng)現(xiàn)代化(AMP)項(xiàng)目的飛機(jī)數(shù)量從519架減少到434架。
波音于2001年擊敗C-130制造商洛·馬公司、BAE系統(tǒng)公司和L-3通信公司贏得C-130 AMP項(xiàng)目。但波音的獲勝因空軍前任高級采辦官員Darleen Druyun事后承認(rèn)在合同競標(biāo)期間偏袒波音而成為丑聞，遭到洛·馬公司和L-3公司的反對。
目前，美國議會和五角大樓的一些官員質(zhì)詢是削減或放棄AMP項(xiàng)目，還是購買更多的C-130J，后者可以很快開始服役。
波音將要在今后的幾個(gè)月里演示驗(yàn)證AMP。AMP要求去掉30多個(gè)老式蒸汽表和上世紀(jì)60年代的指示器，代之以6個(gè)6 X 8英寸平板顯示器、2個(gè)大平視顯示器、2個(gè)多功能控制顯示器和新通信導(dǎo)航面板。AMP將改善飛機(jī)的安全性，使飛機(jī)與全球空中交通管制(GATM)條例兼容。波音期望裝備新型AMP硬件和標(biāo)配軟件的首架C-130于8月30日上天。
波音打算提議低成本修補(bǔ)中央翼盒裂紋，并與AMP套件的安裝同時(shí)進(jìn)行。波音公司C-130 AMP項(xiàng)目經(jīng)理Mike Harris說："如果你見過C-130J，就會計(jì)算出，一架飛機(jī)不含培訓(xùn)費(fèi)需要6500萬美元，含培訓(xùn)則要8000萬美元。在我看來，用1000～1200萬美元得到中央翼盒和AMP使飛機(jī)延壽似乎是不錯(cuò)的好買賣。"。
波音已經(jīng)開始對第二架C-130飛機(jī)進(jìn)行AMP，計(jì)劃明年第一季度飛行。第一架飛機(jī)現(xiàn)在愛德華茲空軍基地做地形跟蹤雷達(dá)測試，將于2007年6月送至圣安東奧。
波音明年將測試首批的兩套AMP套件，2009年決定生產(chǎn)前完成操作測試。預(yù)計(jì)此后開始套件生產(chǎn)的競標(biāo)。(范秋麗 責(zé)編洪山)
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