意大利空軍767加油機項目受振動問題影響而延遲
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[美國《航空周刊與航天技術》2006年5月22日刊報道] 波音公司將在2007年中向意大利空軍交付首架767加油機用于驗收試驗。這將比計劃晚8個月，主要原因是用來將飛機2個探管和錐套加油吊艙連接到機翼的掛架在高速加油時出現(xiàn)了意外振動。
這一問題是去年夏天在顫振試驗時發(fā)現(xiàn)的。當飛機達到M0.8以上速度時該掛架彎曲的形狀使其內(nèi)側產(chǎn)生了更高的壓力和速度。該問題解決辦法是將曲面掛架變成平面式設計，從而不使氣流加速、分離并引起振動。波音意大利767加油機項目經(jīng)理Jeff Keller表示，該問題不是飛行安全性問題，但該振動對飛機疲勞壽命的影響分析還沒有完成。
一些批評家指出，史密斯公司的機翼安裝空中加油吊艙的設計是問題所在，但波音官員將該振動歸因為自己的掛架設計和集成問題。盡管該問題得以迅速發(fā)現(xiàn)并解決，但已造成了加油吊艙試驗的延遲。波音還被批評767加油機試驗項目只有1架飛機參與。
按照調整后的進度表，意大利空軍頭2架飛機將在2007年交付，后2架將在2008年交付。第1架飛機現(xiàn)在威奇薩，參加加油機試驗項目。第2架飛機正在那不勒斯的Aeronavali工廠實施改裝，該機將于2007年初飛抵威奇薩。作為第2架試驗機，該機將加速試驗項目的進行，并完成FAA取證試驗。第3架加油機也在那不勒斯，剛開始改裝工作，第4架飛機將在2007年飛往那不勒斯。所有4架飛機將最晚在2008年初交付意大利空軍。
波音官員稱，意大利空軍加油機延遲不會對日本空軍767加油機項目造成影響。但此次延遲對意大利空軍退役707加油機確實造成了不利影響。意大利空軍希望退役這些飛機節(jié)省資金。對此，波音已同意支付資金延長與阿萊尼亞的保障合同，確保707服役到767交付給意大利空軍。(吳蔚 責編洪山)
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