雙流機(jī)場(chǎng)第二次擴(kuò)建即將開工
備受關(guān)注的成都雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道將于下月開建試驗(yàn)段，預(yù)計(jì)在今年9、10月期間正式全面開工。在昨日西博會(huì)重要子活動(dòng)——中國(guó)西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)國(guó)際峰會(huì)2006第二天的會(huì)議上，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理潘校軍首次對(duì)外公開了計(jì)劃建設(shè)中的成都雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道的具體開建時(shí)間表；他同時(shí)透露，目前已有兩個(gè)建設(shè)方案被確定為雙流機(jī)場(chǎng)新建二號(hào)航站樓的1、2號(hào)方案。按照計(jì)劃，二號(hào)候機(jī)樓也將于2007年動(dòng)工興建，2010年投入使用。
新建跑道滿足與日俱增的客量
“成都機(jī)場(chǎng)旅客數(shù)量激增使跑道的新建成為一個(gè)緊迫的任務(wù)！”潘校軍告訴記者，成都雙流機(jī)場(chǎng)去年的旅客吞吐量已接近1400萬，今年預(yù)計(jì)突破1600萬，“民航總局給成都機(jī)場(chǎng)設(shè)定的每天起降架次為500架次，而今年五一黃金周最高峰達(dá)到了530架次/天！”客觀發(fā)展的需要使機(jī)場(chǎng)必須盡快開建第二跑道。
“下個(gè)月第二跑道的試驗(yàn)段就會(huì)開始建設(shè)！”在記者的提問下，潘校軍給出了第二跑道開工建設(shè)的具體時(shí)間表。他透露，在試驗(yàn)段開建后，整個(gè)第二跑道的建設(shè)也會(huì)在9、10月份全面開工；至于龐大建設(shè)資金的籌措，潘表示目前已基本確定國(guó)家資本金的比例，具體的融資方案正在敲定中。
新航站樓加入國(guó)際設(shè)計(jì)因素
潘校軍同時(shí)透露，與第二跑道相配套的二號(hào)新航站樓目前已確定了兩套方案作為1、2號(hào)方案：1號(hào)方案是由法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)公司與西南建筑設(shè)計(jì)院共同設(shè)計(jì)的方案；2號(hào)方案則是由一家美國(guó)公司設(shè)計(jì)的，最終實(shí)施的方案將在這兩家中決出，“這也意味著在二號(hào)航站樓中肯定會(huì)出現(xiàn)國(guó)際設(shè)計(jì)的身影！”
新聞背景
第二跑道和新航站樓
成都雙流機(jī)場(chǎng)將投資約130億元修建第二跑道和新航站樓。其中，在現(xiàn)有跑道東南側(cè)距離1525米處規(guī)劃建設(shè)第二條平行跑道，跑道長(zhǎng)3600米，寬60米，飛行等級(jí)為4F，可起降A(chǔ)380寬體客機(jī)；同時(shí)在現(xiàn)有跑道東側(cè)、航站樓以南區(qū)域規(guī)劃T2航站樓，面積20萬～25萬平方米。據(jù)透露，第二跑道建設(shè)工程所涉及的可行性研究、資金投入、配套設(shè)施建設(shè)等前期工作已基本完成，可望于不久開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2008年竣工投入使用，新航站樓也計(jì)劃于2007年動(dòng)工興建，2010年投入使用。到2015年，成都機(jī)場(chǎng)將可滿足年旅客吞吐量3420萬人次、年貨郵吞吐量60萬噸、年飛行架次30.5萬架次的需求。
西部首線 成都直航歐美明日開通
29日，荷蘭皇家航空就將在成都開通西部首條直航歐美的定期航線：成都至阿姆斯特丹。談到機(jī)場(chǎng)方面協(xié)助對(duì)未來國(guó)際航線的開拓，潘校軍告訴記者，成都機(jī)場(chǎng)是民航總局確定的未來西部航空樞紐，開辟更多的國(guó)際航線肯定是在計(jì)劃中的，此前也有包括法航、漢莎這樣的國(guó)際一線航空公司曾經(jīng)來蓉考察開航。潘表示，隨著成都機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建，機(jī)場(chǎng)將為未來新的國(guó)際航線在本地開通提供盡可能的便利，這包括在費(fèi)用方面的優(yōu)惠以及和更完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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