中國(guó)裝備的美制黑鷹直升機(jī)仍能飛雪山執(zhí)行任務(wù)
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多雄拉山口，地形奇險(xiǎn)，氣候無常，被視為“空中禁區(qū)”和“死亡航線”。只要天氣允許，機(jī)組官兵幾乎每天都要來回七八次飛越多雄拉山口，每回都是驚心動(dòng)魄，無數(shù)次與死神擦肩而過。在5個(gè)月的救災(zāi)戰(zhàn)斗中，空運(yùn)機(jī)組為墨脫等地運(yùn)送了70多噸主副食和其他急需物品，400多人次搭乘飛機(jī)進(jìn)出墨脫，創(chuàng)造了該陸航團(tuán)組建以來的數(shù)項(xiàng)記錄：在高原一次性機(jī)動(dòng)時(shí)間、停留時(shí)間最長(zhǎng)；一次擔(dān)負(fù)空運(yùn)任務(wù)時(shí)間最長(zhǎng)；一次執(zhí)行運(yùn)載任務(wù)數(shù)量最多；一次起降次數(shù)最多。
西藏自治區(qū)黨委獎(jiǎng)給機(jī)組人員一面錦旗：飛越雪山送真情，危難之時(shí)顯軍威。救災(zāi)空運(yùn)圓滿結(jié)束了，“黑鷹”在等待下一次飛行……
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