芬蘭將三架大黃蜂零件拼成一架新型F-18D(圖)
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英國(guó)《防務(wù)新聞》2006年5月10日?qǐng)?bào)道 美國(guó)海軍和"大黃蜂"的原始制造商波音公司正在幫助芬蘭制造一種最新型的兩座F-18D"大黃蜂"飛機(jī)，該機(jī)是將"大黃蜂"的C型和B型綜合而成的，命名為HN-413。
F/A-18是美國(guó)海軍的主要多用途戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，波音公司于1992年將"大黃蜂"賣給芬蘭，并于1995~2000年交付完成。
芬蘭的航空航天公司Patria正在芬蘭的Halli完成該項(xiàng)目。在對(duì)前機(jī)身完成必要的結(jié)構(gòu)改型后，將于明年把兩架飛機(jī)的機(jī)體進(jìn)行融合，然后安裝機(jī)載系統(tǒng)。這架飛機(jī)預(yù)計(jì)在2007年末完成結(jié)構(gòu)制造。
該項(xiàng)目將花費(fèi)1850萬美元，少于該型飛機(jī)原始價(jià)格的一半，該價(jià)格對(duì)于在一年半之內(nèi)改進(jìn)芬蘭航空機(jī)隊(duì)的全年度防務(wù)預(yù)算是有利的。該項(xiàng)目的進(jìn)度定為兩年，為了加速必要零件的采購，美國(guó)海軍的"大黃蜂"PMA-265項(xiàng)目辦與海軍國(guó)際項(xiàng)目辦共同制訂了保護(hù)對(duì)外軍售的條例，允許他們?yōu)榉姨m購買各種服務(wù)。
芬蘭空軍在2001年11月由于空中相撞損失了一架C型"大黃蜂"飛機(jī)，第二架"大黃蜂"是在著陸時(shí)報(bào)廢的，而且其機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p壞。那時(shí)，該飛機(jī)飛行小時(shí)未曾超過500小時(shí)。
由芬蘭空軍與Patria公司共同組成的小組在2003年對(duì)損壞的飛機(jī)進(jìn)行了評(píng)估，并于第二年向政府提出修理和報(bào)廢兩種建議。
2005年芬蘭空軍領(lǐng)導(dǎo)人接受了使用飛機(jī)剩余零件和一架老型B型機(jī)機(jī)身部分將飛機(jī)改裝成D型飛機(jī)的計(jì)劃。該B型機(jī)也是兩座，是從加拿大空軍采購的，類似于新型D型機(jī)。該項(xiàng)目將B型機(jī)的座艙部分移植到重新修整過的C型"大黃蜂"上，隨著系統(tǒng)的改進(jìn)，該機(jī)將成為較新一代的F-18D。
由于基本的再制造主要是受壓的重要結(jié)構(gòu)件，因此該機(jī)的壽命應(yīng)該至少與目前芬蘭空軍的F-18D一樣。項(xiàng)目完成以后，該機(jī)將立刻進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)。
芬蘭希望其"大黃蜂"機(jī)隊(duì)作戰(zhàn)能力維持到2030年。在中期壽命升級(jí)中提供的Link 16數(shù)據(jù)鏈、先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)前視紅外、先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)無線電、下一代雷達(dá)預(yù)警接收系統(tǒng)以及先進(jìn)任務(wù)計(jì)算機(jī)能力將使芬蘭的"大黃蜂"成為世界上最先進(jìn)的F/A-18C/D飛機(jī)。(任曉華 責(zé)編洪山)
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