JSF飛機裝配進展順利
[美國《今日防務(wù)》2005年8月26日報道] 據(jù)洛克希德·馬丁公司稱，首架F-35聯(lián)合攻擊機的裝配工作進展超乎尋常順利，對接工作幾乎是完美的。
洛克希德·馬丁公司的首架JSF飛機裝配工作正在得克薩斯州的沃思堡工廠進行，公司預(yù)計于今年底完成飛機生產(chǎn)。隨后將由洛克希德·馬丁公司領(lǐng)導(dǎo)的JSF小組進行一系列地面試驗，為計劃的2006年下半年首飛做準(zhǔn)備。
JSF是一項多國參與的國際合作項目。洛克希德·馬丁公司將生產(chǎn)前機身和機翼；諾斯羅普·格魯門公司生產(chǎn)中機身；BAE系統(tǒng)公司則生產(chǎn)后機身和尾翼。洛克希德·馬丁公司還將負(fù)責(zé)系統(tǒng)綜合和總裝。這三個主要合作伙伴都采用相同的數(shù)字模型，即使異地相隔5000英里（8050km）也不影響其精確性。
飛機的大部件已經(jīng)對接完成，目前正在進行系統(tǒng)安裝。計劃于9月中旬對系統(tǒng)通電。洛克希德·馬丁公司稱，裝配工作異常順利，即使具有長期工作經(jīng)驗的工程師都感到驚訝。這主要歸功于三維計算機實體模型。
JSF生產(chǎn)中充分考慮了兼容性，這也是將不同公司制造的部件能夠完美結(jié)合的原因。
該項目還要求部件之間的互換性，有代表性的是發(fā)動機，兩種發(fā)動機將來自兩個完成獨立和相互競爭的制造商。其中之一是普·惠公司（聯(lián)合技術(shù)公司的分公司）提供的F135發(fā)動機，另一個是通用電氣公司和羅·羅公司組成的聯(lián)合團隊提供的F136發(fā)動機，這兩種發(fā)動機將是完全可互換的。這種互換性只是JSF的特點，并不適合大多數(shù)飛機，也不適用于飛機上的大多數(shù)大型部件。
JSF的另一特點是三種型別的通用性。CTOL（常規(guī)起降）、STOVL（短距起飛/垂直著陸）及CV（艦載）型零件的80%是通用的，航空電子設(shè)備的通用性達100%。還有一些零件不是完全相同的，稱為“近親零件”，之所以這么叫，是因為這些零件最開始是相同的，只不過加工成不同用途才使它們有所區(qū)別。
公司稱，在未來進入批生產(chǎn)后，他們將發(fā)展備用零件制造商，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性。這是他們目前著重考慮的問題，這個問題涉及到他們今后能否達到年產(chǎn)240架的目標(biāo)。
互換性還體現(xiàn)在三個主要合作伙伴的人員關(guān)系上。最初這種合作概念較淡化，公司之間會出現(xiàn)摩擦，但隨著項目的進展，項目參與人員都首先將自己看作是F-35項目中的一員，其次才是公司的一員。大部分時間，他們認(rèn)為不是在為公司工作，而是熱心于聯(lián)合的JSF項目，共同在沃思堡工廠工作。
JSF項目是目前世界上最大的防務(wù)采辦項目，總價值超過2560億美元。
在2007~2027期間，洛克希德·馬丁公司計劃為美國和英國生產(chǎn)近2600架JSF戰(zhàn)斗機，另外為其它國家生產(chǎn)2000架JSF飛機。
F-35的價格范圍在4500萬（CTOL）~ 6000萬（CV）。飛機價格與重量相關(guān)，CV型是三種型別中最重的。 （中國航空信息中心 任曉華）
洛克希德·馬丁公司的首架JSF飛機裝配工作正在得克薩斯州的沃思堡工廠進行，公司預(yù)計于今年底完成飛機生產(chǎn)。隨后將由洛克希德·馬丁公司領(lǐng)導(dǎo)的JSF小組進行一系列地面試驗，為計劃的2006年下半年首飛做準(zhǔn)備。
JSF是一項多國參與的國際合作項目。洛克希德·馬丁公司將生產(chǎn)前機身和機翼；諾斯羅普·格魯門公司生產(chǎn)中機身；BAE系統(tǒng)公司則生產(chǎn)后機身和尾翼。洛克希德·馬丁公司還將負(fù)責(zé)系統(tǒng)綜合和總裝。這三個主要合作伙伴都采用相同的數(shù)字模型，即使異地相隔5000英里（8050km）也不影響其精確性。
飛機的大部件已經(jīng)對接完成，目前正在進行系統(tǒng)安裝。計劃于9月中旬對系統(tǒng)通電。洛克希德·馬丁公司稱，裝配工作異常順利，即使具有長期工作經(jīng)驗的工程師都感到驚訝。這主要歸功于三維計算機實體模型。
JSF生產(chǎn)中充分考慮了兼容性，這也是將不同公司制造的部件能夠完美結(jié)合的原因。
該項目還要求部件之間的互換性，有代表性的是發(fā)動機，兩種發(fā)動機將來自兩個完成獨立和相互競爭的制造商。其中之一是普·惠公司（聯(lián)合技術(shù)公司的分公司）提供的F135發(fā)動機，另一個是通用電氣公司和羅·羅公司組成的聯(lián)合團隊提供的F136發(fā)動機，這兩種發(fā)動機將是完全可互換的。這種互換性只是JSF的特點，并不適合大多數(shù)飛機，也不適用于飛機上的大多數(shù)大型部件。
JSF的另一特點是三種型別的通用性。CTOL（常規(guī)起降）、STOVL（短距起飛/垂直著陸）及CV（艦載）型零件的80%是通用的，航空電子設(shè)備的通用性達100%。還有一些零件不是完全相同的，稱為“近親零件”，之所以這么叫，是因為這些零件最開始是相同的，只不過加工成不同用途才使它們有所區(qū)別。
公司稱，在未來進入批生產(chǎn)后，他們將發(fā)展備用零件制造商，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性。這是他們目前著重考慮的問題，這個問題涉及到他們今后能否達到年產(chǎn)240架的目標(biāo)。
互換性還體現(xiàn)在三個主要合作伙伴的人員關(guān)系上。最初這種合作概念較淡化，公司之間會出現(xiàn)摩擦，但隨著項目的進展，項目參與人員都首先將自己看作是F-35項目中的一員，其次才是公司的一員。大部分時間，他們認(rèn)為不是在為公司工作，而是熱心于聯(lián)合的JSF項目，共同在沃思堡工廠工作。
JSF項目是目前世界上最大的防務(wù)采辦項目，總價值超過2560億美元。
在2007~2027期間，洛克希德·馬丁公司計劃為美國和英國生產(chǎn)近2600架JSF戰(zhàn)斗機，另外為其它國家生產(chǎn)2000架JSF飛機。
F-35的價格范圍在4500萬（CTOL）~ 6000萬（CV）。飛機價格與重量相關(guān)，CV型是三種型別中最重的。 （中國航空信息中心 任曉華）
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