成飛稱盡快讓梟龍飛機(jī)裝備巴基斯坦空軍[圖]
昨日，中巴在成都溫江機(jī)場聯(lián)合舉行了“梟龍飛機(jī)全狀態(tài)飛行儀式”。13時(shí)43分，一架現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)在機(jī)場騰空而起，它就是我國自行研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“梟龍”04架全狀態(tài)飛機(jī)。這是梟龍全狀態(tài)飛機(jī)04架在4月28日首飛成功后再次上天。“梟龍”04架戰(zhàn)機(jī)的精彩飛行匯報(bào)表演博得中外嘉賓陣陣掌聲。
國防科工委副主任金壯龍、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理劉高倬，巴基斯坦空軍參謀長坦威爾·穆罕默德·艾哈邁德上將，四川省國防科工辦主任史志倫等中外嘉賓出席了匯報(bào)飛行儀式。成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司總經(jīng)理羅榮懷主持匯報(bào)飛行儀式。
13時(shí)43分，空軍第三試飛大隊(duì)試飛員何斌斌駕駛梟龍04架全狀態(tài)飛機(jī)起飛，直沖藍(lán)天。經(jīng)過9分鐘的精彩飛行，于13時(shí)52分安全著陸。
據(jù)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理劉高倬介紹，梟龍項(xiàng)目是中國一航和巴基斯坦空軍共同投資研制的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，該飛機(jī)在原01、03架的基礎(chǔ)上，廣大設(shè)計(jì)、工程技術(shù)和全體參研人員對04架飛機(jī)進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，自主開發(fā)了先進(jìn)的全狀態(tài)航電和武器系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了綜合作戰(zhàn)能力。成飛公司總經(jīng)理羅榮懷在現(xiàn)場也表示，成飛將在中國一航的領(lǐng)導(dǎo)下，盡快讓梟龍飛機(jī)早日裝備巴基斯坦空軍。
梟龍飛機(jī)于1999年展開研制。從簽訂合同到完成首飛，僅用了4年；從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到首飛成功，僅用了23個(gè)月；從01架首飛到03架首飛，從03架首飛到04架首飛，分別為8個(gè)月和1年。
楊興根 本報(bào)記者 許鵬
梟龍檔案
“梟龍”飛機(jī)是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和巴基斯坦空軍共同投資，由中國一航成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司等單位，根據(jù)國際、國內(nèi)市場需求，自主研制開發(fā)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。
梟龍飛機(jī)具有突出的機(jī)動能力，較大的航程、留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑，以及優(yōu)良的短距起降特性和較強(qiáng)的武器裝載能力。全機(jī)共有7個(gè)外掛點(diǎn)，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個(gè)副油箱，總外掛能力3600公斤。梟龍飛機(jī)已達(dá)到了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，除了能與當(dāng)今先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)相抗衡，還具有輕小型、低成本的特點(diǎn)，完全適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機(jī)的市場需求。
國防科工委副主任金壯龍、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理劉高倬，巴基斯坦空軍參謀長坦威爾·穆罕默德·艾哈邁德上將，四川省國防科工辦主任史志倫等中外嘉賓出席了匯報(bào)飛行儀式。成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司總經(jīng)理羅榮懷主持匯報(bào)飛行儀式。
13時(shí)43分，空軍第三試飛大隊(duì)試飛員何斌斌駕駛梟龍04架全狀態(tài)飛機(jī)起飛，直沖藍(lán)天。經(jīng)過9分鐘的精彩飛行，于13時(shí)52分安全著陸。
據(jù)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理劉高倬介紹，梟龍項(xiàng)目是中國一航和巴基斯坦空軍共同投資研制的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，該飛機(jī)在原01、03架的基礎(chǔ)上，廣大設(shè)計(jì)、工程技術(shù)和全體參研人員對04架飛機(jī)進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，自主開發(fā)了先進(jìn)的全狀態(tài)航電和武器系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了綜合作戰(zhàn)能力。成飛公司總經(jīng)理羅榮懷在現(xiàn)場也表示，成飛將在中國一航的領(lǐng)導(dǎo)下，盡快讓梟龍飛機(jī)早日裝備巴基斯坦空軍。
梟龍飛機(jī)于1999年展開研制。從簽訂合同到完成首飛，僅用了4年；從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到首飛成功，僅用了23個(gè)月；從01架首飛到03架首飛，從03架首飛到04架首飛，分別為8個(gè)月和1年。
楊興根 本報(bào)記者 許鵬
梟龍檔案
“梟龍”飛機(jī)是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和巴基斯坦空軍共同投資，由中國一航成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司等單位，根據(jù)國際、國內(nèi)市場需求，自主研制開發(fā)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。
梟龍飛機(jī)具有突出的機(jī)動能力，較大的航程、留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑，以及優(yōu)良的短距起降特性和較強(qiáng)的武器裝載能力。全機(jī)共有7個(gè)外掛點(diǎn)，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個(gè)副油箱，總外掛能力3600公斤。梟龍飛機(jī)已達(dá)到了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，除了能與當(dāng)今先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)相抗衡，還具有輕小型、低成本的特點(diǎn)，完全適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機(jī)的市場需求。
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