美軍V-22事故導(dǎo)致新的操作程序和軟件改進(jìn)(圖)
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[美國《每日防務(wù)》2006年4月7日?qǐng)?bào)道] 3月27日，一架隸屬于美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第204傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)訓(xùn)練中隊(duì)的V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)新河航空站經(jīng)歷了一次非指令加速，導(dǎo)致飛機(jī)從地面上升6~7英尺(1.8~2.1米)，飛機(jī)上升后隨即硬著陸，機(jī)身右傾，導(dǎo)致右機(jī)翼翼根處開裂。據(jù)V-22項(xiàng)目辦公室發(fā)言人Darcy說，這次事故已導(dǎo)致該軍種修改飛機(jī)的操作手冊(cè)，在V-22的飛行模擬器上設(shè)立新的訓(xùn)練程序來復(fù)制事故過程，以及讓發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅-羅公司改進(jìn)軟件，以期避免事故再次發(fā)生。
Darcy說，V-22設(shè)計(jì)有一種自動(dòng)功能，能在突然加速的情況下保護(hù)旋翼系統(tǒng)不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。事故發(fā)生時(shí)，這架V-22正在進(jìn)行維修后功能檢查飛行，維修中更換了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一部全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(FADEC)。飛行前檢查時(shí)，作為常規(guī)程序的一部分，V-22飛行員在主FADEC和備份系統(tǒng)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換開關(guān)，就在這時(shí)，飛機(jī)發(fā)生了非指令加速并導(dǎo)致事故。事故原因目前仍在調(diào)查之中。
V-22官員正在飛行模擬器上建立訓(xùn)練程序，使飛行員能在模擬器上體驗(yàn)這種機(jī)動(dòng)。遠(yuǎn)期，羅-羅公司將提供軟件改進(jìn)，使從主FADEC轉(zhuǎn)換到備份系統(tǒng)的過程加速完成。(姜曙光 責(zé)編洪山)
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