Ameco舉行國(guó)航B747兩艙改造交接儀式(圖)
（文/單春新 影/李開(kāi)顏）4月18日10:00，Ameco在四機(jī)位機(jī)庫(kù)舉行國(guó)航股份波音747飛機(jī)兩艙改造交接儀式，以慶祝Ameco圓滿(mǎn)完成國(guó)航9架波音747－400飛機(jī)兩艙改造圓滿(mǎn)成功。國(guó)航股份副總裁馬奎亮、工程技術(shù)分公司副總經(jīng)理鐘德超、副總經(jīng)理黃殿華、Ameco總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官柴維璽、Ameco總經(jīng)理施密茨博士及公司相關(guān)部門(mén)經(jīng)理和MA兩艙改造小組成員參加了儀式。
Ameco總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官柴維璽說(shuō)，首先感謝國(guó)航股份領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)分公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)Ameco的信任和支持，因?yàn)橛辛诉@些支持，Ameco才以高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成國(guó)航股份9架波音747飛機(jī)兩艙改造，這也是Ameco全體員工共同努力的結(jié)果。
Ameco在一年多的時(shí)間里完成了9架波音747飛機(jī)的兩艙改造，在第一架飛機(jī)的實(shí)施中遇到了430多項(xiàng)偏差，其后又克服了兩架飛機(jī)并行、機(jī)位緊張和人力緊張的困難。Ameco員工以為國(guó)航股份負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，以提升國(guó)航股份增值服務(wù)為目標(biāo)，以精湛的技術(shù)完成了兩艙改造過(guò)程中的各項(xiàng)工作，這進(jìn)一步證實(shí)了員工的實(shí)力，提升了Ameco的改裝能力。在此，我代表公司和黨委向參與兩艙改造的全體員工致以崇高的敬意，希望你們保持榮譽(yù)，再接再厲，為中航集團(tuán)和國(guó)航股份爭(zhēng)取更多更大的榮譽(yù)！
工程技術(shù)分公司副總經(jīng)理鐘德超說(shuō)，工程技術(shù)分公司和Ameco精誠(chéng)合作，從最初改裝方案評(píng)估、設(shè)備選型階段的集思廣益，精心準(zhǔn)備，到2005年1月首架飛機(jī)停場(chǎng)改裝期間遭遇的設(shè)計(jì)偏差，器材短缺，取證困難等種種意想不到的問(wèn)題，再到最后階段短期內(nèi)7架飛機(jī)集中實(shí)施改造，大家都共同工作在一起，有困難，有教訓(xùn)，也有成功經(jīng)驗(yàn)。特別是最后的5個(gè)半月內(nèi)，為了保證旺季的市場(chǎng)運(yùn)力要求，Ameco在生產(chǎn)流程控制，人力部署調(diào)配，器材準(zhǔn)備跟蹤等方面全力保證，開(kāi)辟了兩條生產(chǎn)線(xiàn)，平行展開(kāi)工作，首尾相接連續(xù)改裝了7架飛機(jī)，打了一場(chǎng)漂亮的殲滅戰(zhàn)，為國(guó)航創(chuàng)造了極大的效益。
Ameco兩艙改造小組組長(zhǎng)尚志偉代表員工發(fā)言，他說(shuō)，兩艙改造工作不僅是在驗(yàn)證機(jī)務(wù)的維修實(shí)力和科學(xué)系統(tǒng)的管理，更是對(duì)全體參戰(zhàn)人員的技術(shù)、耐力和毅力發(fā)出了挑戰(zhàn)。從2005年1月“兩艙改造”工程正式啟動(dòng)至今，我和我的同事們共同走過(guò)了400多個(gè)日日夜夜，由開(kāi)始對(duì)第一架飛機(jī)的“初試牛刀”，到后來(lái)對(duì)兩架飛機(jī)進(jìn)行并行改裝，直到現(xiàn)在，我們已掌握了一套高質(zhì)高效的工作方法，做到了游刃有余。而這期間的每一點(diǎn)進(jìn)步，每一寸成長(zhǎng)，都凝結(jié)了全體工作人員的血汗。他們戰(zhàn)嚴(yán)寒，斗酷暑，不畏風(fēng)雨，不分晝夜地工作，不斷地嘗試、改進(jìn)和優(yōu)化生產(chǎn)流程中的細(xì)節(jié)，攻克了一系列的技術(shù)難題，排除了大量的疑難故障。正是由于他們的不懈努力和無(wú)私奉獻(xiàn)，使得這項(xiàng)施工難度大、精度要求高的工程得以順利進(jìn)行，而工程周期也由初始的91天縮短為32天，最后的B-2471飛機(jī)更是比預(yù)定交付期提前6天完工，為整個(gè)工程畫(huà)上了完滿(mǎn)的句號(hào)！
儀式上，Ameco向國(guó)航贈(zèng)送一臺(tái)工藝品“金鼎”，寓意今后合作更加積極廣泛。
最后，國(guó)航股份領(lǐng)導(dǎo)與Ameco領(lǐng)導(dǎo)、員工合影留念。
儀式后，國(guó)航副總裁馬奎亮接受了筆者的采訪，他說(shuō)，Ameco在實(shí)施兩艙改造過(guò)程中遇到了工作量大、偏差多、工程支援和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理難度大等困難，在如此多的困難下，Ameco邊施工邊修理改裝方案，從第一架飛機(jī)的91天到最短周期32天，體現(xiàn)了Ameco很強(qiáng)的工程管理能力和施工能力。通過(guò)9架飛機(jī)投入航班運(yùn)營(yíng)情況，Ameco按照設(shè)計(jì)要求，施工質(zhì)量是非常高的，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，向世界展示了Ameco的能力，并為Ameco參與國(guó)際MRO競(jìng)爭(zhēng)打下了良好的基礎(chǔ)。
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