美國(guó)“金眼”50無(wú)人機(jī)完成第100次試飛(圖)
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英國(guó)《防務(wù)新聞》2006年3月21日?qǐng)?bào)道 本月早些時(shí)候，美國(guó)極光飛行科學(xué)公司的"金眼"-50(GoldenEye-50)在該公司的試飛場(chǎng)完成了其第100次試飛，試飛持續(xù)了22分鐘。該公司表示，"金眼"小組目前的工作重點(diǎn)是將該機(jī)由演示驗(yàn)證機(jī)發(fā)展為一種堅(jiān)固耐用的、可在陸地和海上環(huán)境中使用的平臺(tái)。"金眼"-50是作為極光公司一種較大型涵道風(fēng)扇無(wú)人機(jī)目標(biāo)機(jī)的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)研制的，這種目標(biāo)機(jī)被稱為"金眼-建制無(wú)人機(jī)"(GoldenEye-OAV)。
"金眼"-50能利用涵道風(fēng)扇垂直起落，并可自主地轉(zhuǎn)換到翼載(wingborne)飛行狀態(tài)(利用機(jī)翼和機(jī)體產(chǎn)生的升力飛行)進(jìn)行高速飛行，到達(dá)目標(biāo)區(qū)域附近后再自主轉(zhuǎn)為懸停狀態(tài)并搜集圖像。極光公司領(lǐng)導(dǎo)的小組還在該機(jī)上，為目標(biāo)機(jī)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證了飛行控制系統(tǒng)和聲信號(hào)特征減縮技術(shù)。目前的"金眼"-50為第Ⅰ批次標(biāo)準(zhǔn)，第Ⅱ批次標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)將采用更先進(jìn)的成像傳感器和功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，并與通用動(dòng)力公司的機(jī)器人系統(tǒng)-士兵計(jì)算機(jī)接口(Robotic Systems Soldier Machine Interface)兼容。極光公司打算在2007年年初之前開(kāi)始第Ⅱ批次飛機(jī)的交付。"金眼"-50于2004年7月首飛，2005年4月完成首次垂直起飛-平飛和平飛-懸停飛行轉(zhuǎn)換試飛后，該機(jī)快速發(fā)展成熟，已驗(yàn)證了優(yōu)于美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局(DARPA)"建制無(wú)人機(jī)"Ⅱ(OAV-Ⅱ)項(xiàng)目要求的聲隱身性能，以及在高速翼載飛行狀態(tài)下進(jìn)行傾斜轉(zhuǎn)彎(BTT)的能力。2005年夏季，該機(jī)還向美陸軍數(shù)個(gè)兵種和某個(gè)北約國(guó)家的軍隊(duì)演示了其能力。"金眼-建制無(wú)人機(jī)"比"金眼"-50大，但將采用與后者相同的空氣動(dòng)力布局、低可探測(cè)設(shè)計(jì)和飛行控制律，并兼容機(jī)器人系統(tǒng)-士兵計(jì)算機(jī)接口。該機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)將由"金眼"-50的一臺(tái)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)換裝為一臺(tái)重油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還將裝備一套先進(jìn)防撞系統(tǒng)，使之可在低空和都市環(huán)境中使用。"金眼"系列都可搭載于未加改造的"悍馬"高機(jī)動(dòng)多用途輪式車輛后部，不需要發(fā)射和回收設(shè)備。由于該機(jī)可采用翼載方式飛行，故其速度、航程和有效載荷指標(biāo)都優(yōu)于尺寸規(guī)格與其相當(dāng)?shù)钠渌里L(fēng)扇垂直起落無(wú)人機(jī)。(張洋)
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