中國(guó)成為德國(guó)航空業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?/h2>
德聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)顯示,無(wú)論從客運(yùn)還是從貨運(yùn)的角度,中國(guó)都已成為德國(guó)航空業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?0 05年抵達(dá)德國(guó)機(jī)場(chǎng)或是從德國(guó)機(jī)場(chǎng)起飛的旅客總計(jì)1.459億人次,比2004年增長(zhǎng)了6.6%。其中來(lái)自中國(guó)或前往中國(guó)的旅客共計(jì)121萬(wàn)人次,增長(zhǎng)15.9%,無(wú)論是絕對(duì)人次還是增長(zhǎng)率均居亞洲地區(qū)第一,增長(zhǎng)率方面甚至僅次于南非排世界第二。
在貨運(yùn)方面,2005年德國(guó)機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量為147.77萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.8%。來(lái)自中國(guó)的貨物量為6 .96萬(wàn)噸,在亞洲國(guó)家和地區(qū)中僅次于香港,同比增長(zhǎng)39.1%,增長(zhǎng)率為亞洲地區(qū)第一。發(fā)往中國(guó)的貨物量為12.2 1萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)76.1%,在絕對(duì)數(shù)量和增長(zhǎng)率上均居亞洲地區(qū)第一。
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德聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)顯示,無(wú)論從客運(yùn)還是從貨運(yùn)的角度,中國(guó)都已成為德國(guó)航空業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?0 05年抵達(dá)德國(guó)機(jī)場(chǎng)或是從德國(guó)機(jī)場(chǎng)起飛的旅客總計(jì)1.459億人次,比2004年增長(zhǎng)了6.6%。其中來(lái)自中國(guó)或前往中國(guó)的旅客共計(jì)121萬(wàn)人次,增長(zhǎng)15.9%,無(wú)論是絕對(duì)人次還是增長(zhǎng)率均居亞洲地區(qū)第一,增長(zhǎng)率方面甚至僅次于南非排世界第二。
在貨運(yùn)方面,2005年德國(guó)機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量為147.77萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.8%。來(lái)自中國(guó)的貨物量為6 .96萬(wàn)噸,在亞洲國(guó)家和地區(qū)中僅次于香港,同比增長(zhǎng)39.1%,增長(zhǎng)率為亞洲地區(qū)第一。發(fā)往中國(guó)的貨物量為12.2 1萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)76.1%,在絕對(duì)數(shù)量和增長(zhǎng)率上均居亞洲地區(qū)第一。