紅眼航班全面解禁 考驗夜間服務(wù)
（記者王軍華）“紅眼航班”全面解禁的消息讓人們對航班運營安全問題捏了一把汗，因為當年的禁令就是因為安全問題才發(fā)出的。國航、東航有關(guān)人士今天上午在接受記者采訪時表示，由于現(xiàn)在是淡季，正常航班上座率都不高，因此“紅眼航班”暫時還用不上。由于以前都有過運營經(jīng)歷，安全以及后勤保障不會有太大問題。目前，他們正在進行“紅眼航班”的各種準備，
民航總局日前發(fā)出通知，所有國內(nèi)民用航空機場和軍民合用機場的國內(nèi)客運航班時刻安排可延長到次日凌晨2時，新疆地區(qū)到次日凌晨4時。自2002年大連空難后，民航總局一度以安全為由嚴禁任何國內(nèi)航空公司的航班跨零點飛行，而遇到特殊情況一般也都是在黃金周運力繁忙期間才會開放。民航總局在今年這個航空淡季發(fā)出通知，一方面是為了迎接從4月份開始的航空旺季，另一方面也是給航空公司一個安排航線、人員的緩沖時間。
業(yè)內(nèi)人士認為，“紅眼航班”解禁以后，航空公司將面臨一個嚴峻的考驗，除了安全，就是服務(wù)。乘坐“紅眼航班”的旅客，通常到達目的地時間是在夜里，這樣需要代理商為旅客提供一些當?shù)鼐频攴矫娴男畔?，或者是機票與酒店的套餐增值服務(wù)，旅客在機場住宿或者臨時休息問題、機場大巴營運時間延長問題等都需考慮。
游易網(wǎng)總經(jīng)理助理王一力表示，在國內(nèi)線方面，“紅眼航班”在時間上不會有大的優(yōu)勢，但價格方面存在一定的優(yōu)勢，一般情況下“紅眼航班”要比普通航班低2折左右。而在國際線方面，由于時間差的緣故，會出現(xiàn)夜里起飛，白天降落的情況。價格方面，則要依照航班密度和具體航線而定，不過，一般的特價機票往往都會出現(xiàn)在“紅眼航班”上。
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