桂林兩江機場擴建工程嚴(yán)抓技術(shù)勘探工作(圖)
圖：施工人員正冒雨進行鉆探工作。
桂林兩江國際機場現(xiàn)有跑道1條，長2800米，寬45米，厚0.38米，按起降波音747-200型以下飛機設(shè)計。近幾年，隨著廣西經(jīng)濟的快速發(fā)展，桂林兩江國際機場逐步成為了西南地區(qū)重要的國際航空港和旅游航空樞紐機場。為滿足今年在南寧召開的東盟首腦峰會、東博會航空運輸需求和生產(chǎn)發(fā)展需要，自治區(qū)黨委、政府決定，將桂林機場現(xiàn)跑道道面由原有的2800米延長至3200米，并要求今年3月份開工，7月底完工，8月下旬完成校飛后投入使用，整個工程需資金4000萬元。桂林機場公司接到批示后，立即成立了機場擴建工程指揮部，并開始著手制訂擴建方案，進行工程的全面設(shè)計。目前，擴建工程的前期技術(shù)勘探工作正在緊鑼密鼓地進行中。
在機場不停航、保證航班安全飛行的情況下，勘探工作大部分在晚上11點半至次日早7點進行，需要在施工跑道和滑行道面打下20個技術(shù)勘探孔、28個普通勘探孔，為工程的順利施工提供各種技術(shù)參數(shù)。由于工程時間緊、任務(wù)重，勘探工作現(xiàn)在面臨的最大困難是供水、供電和桂林春季的雨水天氣。技術(shù)勘探孔需要在鉆探地下30米以內(nèi)，遇到巖石層再往下打5米，巖石的碎屑需要用大量的水進行沖灌。施工人員克服各種困難，想盡一切辦法，接駁消防栓供水，無法接駁消防栓的用機場綠化水罐車一車一車地往施工現(xiàn)場運送，以保證施工正常用水?？碧娇追植剂闵?，每個間隔60至80米，能否在不影響飛行安全的情況下正常供電成了當(dāng)務(wù)之急。施工人員對跑道電源進行了防水處理，再接上幾百米的電線，將電安全地供到各個鉆探孔，保證了鉆機的順利運行。每年的3月至6月為桂林的雨季，頻繁的降雨給鉆探工作帶來了不小的困難。鉆機強烈的震動加上雨水的濕滑作用，減弱了鉆井架的固定程度，施工人員需每隔一段時間爬上井架，用扳手重新固定螺絲，并檢查、排除各種可能引起井架松動和倒塌的隱患。
目前，各項施工作業(yè)正在有條不紊地進行中，已完成技術(shù)勘探孔5個、普通勘探孔18個，其中21日凌晨就完成了8個普通勘探孔的鉆探任務(wù)，預(yù)計22日早7點以前，可全部完成28個普通孔的鉆探任務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號