美宇航局火星探測(cè)器兩度推遲行程 預(yù)計(jì)今晚發(fā)射
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又一個(gè)新的火星探測(cè)器準(zhǔn)備奔赴火星這個(gè)神秘星球了！全球人翹首以盼。
北京時(shí)間8月11日晚，美國宇航局(NASA)再度將無人“火星勘測(cè)軌道飛行器”的發(fā)射計(jì)劃推遲24小時(shí)。繼10日的一場(chǎng)暴風(fēng)雨和技術(shù)問題阻礙原定發(fā)射行程后，火星探測(cè)器的發(fā)射時(shí)間已經(jīng)經(jīng)過二度修改。肯尼迪航天中心工作人員艾格爾(Agle)告訴早報(bào)記者，最新的發(fā)射時(shí)間目前定在北京時(shí)間12日晚19時(shí)43分至21時(shí)43分(美國東部時(shí)間12日7時(shí)43分至9時(shí)43分)。
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還是傳感器惹的禍
天氣和技術(shù)永遠(yuǎn)是NASA的致命傷。11日上午，佛羅里達(dá)州卡納維爾角的天氣一片晴朗，全然沒有前一天雷電交加的陰影。人們?cè)詾檫@次的發(fā)射計(jì)劃可以安然無恙了。NASA此前宣布的發(fā)射時(shí)間定于上午7時(shí)50分到9時(shí)35分之間。一大清早，工作人員就開始向“阿特拉斯V”號(hào)運(yùn)載火箭裝載燃料。
這枚由美國洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的“阿特拉斯V”號(hào)運(yùn)載火箭是此次發(fā)射計(jì)劃的重點(diǎn)之一，它將負(fù)責(zé)把無人“火星勘測(cè)軌道飛行器”帶上太空?；鹦翘綔y(cè)器升空后，將在太空中經(jīng)過約7個(gè)月的飛行，于2006年3月進(jìn)入火星軌道。
8時(shí)40分，液態(tài)氧散發(fā)的氣體不斷從“阿特拉斯V”號(hào)的外部燃料箱溢出。工作人員接著匯報(bào)說，他們向運(yùn)載火箭裝入了約67.2噸液態(tài)氧和煤油，裝載工作已經(jīng)全部完畢。NASA宣布，火星探測(cè)器將于9時(shí)整升空。就在現(xiàn)場(chǎng)所有人的注意力都集中在41號(hào)發(fā)射臺(tái)時(shí)，NASA突然宣布停止發(fā)射倒計(jì)時(shí)。此時(shí)距離9時(shí)不過數(shù)分鐘。據(jù)NASA官員稱，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)“阿特拉斯V”號(hào)的燃料傳感器在裝載液態(tài)氧過程中傳回錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。不得不暫停發(fā)射。
專家開始調(diào)查故障原因
“我們現(xiàn)在沒辦法確定究竟是哪里出了問題，”艾格爾昨晚在電話里對(duì)早報(bào)記者說，“可能是燃料感應(yīng)系統(tǒng)故障，也可能是運(yùn)行的軟件有毛病?！卑駹柋硎荆琋ASA技術(shù)工程師們當(dāng)前正在緊張檢查中，希望可以盡快排除故障。
據(jù)悉，10日導(dǎo)致NASA推遲發(fā)射的原因之一也是運(yùn)載火箭的技術(shù)安全顧慮。屢屢浮現(xiàn)技術(shù)問題的是運(yùn)載火箭，而不是被NASA寄予厚望的無人“火星勘測(cè)軌道飛行器”。此前NASA還在新聞發(fā)布會(huì)上信心十足地向公眾推介這個(gè)新設(shè)備———探測(cè)能力空前強(qiáng)大的“軌道飛行器”將在火星軌道上運(yùn)行4年，并搜索有史以來最詳盡的火星信息，甚至超過以往所有火星探測(cè)任務(wù)的總和。
該計(jì)劃耗資7.2億美元
NASA推出這個(gè)耗資7.2億美元的探測(cè)計(jì)劃，主要是想通過對(duì)火星表面進(jìn)行掃描和探測(cè)，為未來更多的火星探測(cè)器選擇合適的登陸地點(diǎn)。除此之外就是在火星上尋找水和生命存在的痕跡。
2004年1月，NASA的“勇氣”號(hào)和“機(jī)遇”號(hào)火星車先后登陸火星。2007年，美國還準(zhǔn)備發(fā)射“鳳凰”號(hào)；之后，還將發(fā)射名為“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”的火星車。俄羅斯也表示，他們計(jì)劃最早于2015年實(shí)現(xiàn)人類火星之旅。 (早報(bào)記者 俞懿晗)
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