武器縱橫：俄羅斯步兵戰(zhàn)車發(fā)展新趨勢(組圖)
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開創(chuàng)先河的BMP-1
俄羅斯在步兵戰(zhàn)車的發(fā)展中，將目標(biāo)盯在了改進(jìn)型BMP-3步兵戰(zhàn)車上，這是一個費(fèi)效比極佳的發(fā)展途徑，它不僅彌補(bǔ)了俄羅斯因經(jīng)濟(jì)壓力過大導(dǎo)致經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足帶來的問題，而且通過改進(jìn)使其取得更加優(yōu)異的性能，這充分體現(xiàn)出了俄羅斯在發(fā)展步兵戰(zhàn)車上的標(biāo)新立異。改進(jìn)型BMP-3步兵戰(zhàn)車在火力、防護(hù)、機(jī)動性和戰(zhàn)斗效能等方面都得到了全面的提高，使這種世界最強(qiáng)步兵戰(zhàn)車的性能更上一層樓。
BMP-3步兵戰(zhàn)車從裝備部隊(duì)至今已有17個春秋，該車參加過科索沃戰(zhàn)爭、車臣戰(zhàn)爭。根據(jù)參戰(zhàn)情況，不斷提高該車的攻擊性、防御性、機(jī)動性和輸送步兵的綜合能力，更好地適應(yīng)市場的需求。該車從采購、改進(jìn)和維修等方面，其成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新開發(fā)的車型。由此看來，通過改進(jìn)取得性能與銷售方面的優(yōu)勢，已成為俄羅斯裝甲步兵戰(zhàn)車的發(fā)展新趨勢。要想全面了解BMP-3步兵戰(zhàn)車，還得從BMP-1步兵戰(zhàn)車說起。
在20世紀(jì)60年代前的冷戰(zhàn)時期，華約及北約各國陸軍都是以裝甲人員輸送車部署部隊(duì)，而裝甲輸送車擁有封閉式乘員艙，其防護(hù)性能和越野性能比早期的半履帶式裝甲車尚好，但其任務(wù)仍以輸送步兵為主，該車重量輕，機(jī)動性較好，車內(nèi)可容納一個步兵班的載員。但該車的裝甲防護(hù)和火力相對較薄弱，如美國1960年服役的M113裝甲輸送車和蘇聯(lián)1957年服役的BTR-50P等著名的裝甲輸送車僅配有12.7毫米或7.62毫米機(jī)槍，旨在保證有足夠的載員室空間。
直到60年代中期，這種思維發(fā)生了變化。蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)自己需要一種能直接載運(yùn)步兵作戰(zhàn)的裝甲車，也就是說步兵能直接乘車作戰(zhàn)，提高攻擊部隊(duì)的進(jìn)攻速度和能力，緊密協(xié)同主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)。經(jīng)過研發(fā)部門的努力，終于選定了“765項(xiàng)目”車型進(jìn)行批量生產(chǎn)。該車戰(zhàn)斗全重13.5噸，車體和炮塔裝甲均有加強(qiáng)，車首具有良好的流線型斜甲板，防彈性能較好。車體前部可以抵御12.7毫米槍彈的攻擊，車體中部頂端的單人炮塔上配備有1門2A28型73毫米滑膛炮、1挺7.62毫米并列機(jī)槍和一座頂置式AT-3“耐火箱”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。該車的乘員有車長、炮長和駕駛員，后部的載員室內(nèi)還容納有8名步兵，步兵可通過車體兩側(cè)的觀察裝置和球形座射擊孔向外瞄準(zhǔn)和射擊。蘇聯(lián)正式將“765項(xiàng)目”車定型為BMP-1步兵戰(zhàn)車，于1967年11月在莫斯科紅場閃亮登場，它是世界上第一種真正的步兵戰(zhàn)車，開創(chuàng)了自20世紀(jì)60年代以來世界步兵戰(zhàn)車盛行的先河。
BMP-1步兵戰(zhàn)車于1966年開始裝備部隊(duì)，戰(zhàn)斗全重12.6噸，乘員3人，載員8人。最大公路速度65千米/小時，最大行程600千米。該車是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多的步兵戰(zhàn)車之一，大約生產(chǎn)了24000輛。
BMP-1步兵戰(zhàn)車曾被埃及部隊(duì)用于1973年的以阿戰(zhàn)爭，之后陸續(xù)出沒于阿富汗、伊拉克和安哥拉戰(zhàn)場，直至1999年還有一些東歐國家在少量生產(chǎn)。該車實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)不盡人意，其裝甲薄弱(6～26毫米)，常常遭受襲擊。該車的武器系統(tǒng)也存在不足，原來配備自動裝彈機(jī)的73毫米滑膛炮由于炮塔內(nèi)狹小空間的限制，刻意地降低了滑膛炮的膛壓和后坐力，發(fā)射空心裝藥破甲彈時炮口初速僅有440米/秒，需要通過彈尾的火箭加速，才能達(dá)到700米/秒，因此精度受到很大影響，特別是有橫風(fēng)時幾乎無法擊中遠(yuǎn)方目標(biāo)，此外，73毫米錐形裝藥彈頭對付裝甲目標(biāo)也常常力不從心。
承先啟后的BMP-2
后來通過改進(jìn)的“765項(xiàng)目”車定型為BMP-2步兵戰(zhàn)車，于1980年開始裝備蘇軍機(jī)械化步兵分隊(duì)和坦克分隊(duì)。該車戰(zhàn)斗全重為14.3噸，最大公路速度65千米/小時，最大行程600千米。
BMP-2步兵戰(zhàn)車采用了大型的雙人炮塔，將BMP-1步兵戰(zhàn)車位于駕駛員后方的車長座椅挪到炮塔內(nèi)右方，使其的視野和指揮能力得以增強(qiáng)，駕駛員后方的座位用于步兵乘坐。BMP-2步兵戰(zhàn)車的武器為1門2A42型30毫米機(jī)關(guān)炮，以AT-5“拱肩”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器取代了AT-3“耐火箱”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器，這兩種反坦克導(dǎo)彈的最大區(qū)別是瞄準(zhǔn)裝置。AT-5“拱肩”反坦克導(dǎo)彈采用瞄準(zhǔn)線指令制導(dǎo)方式，炮長只需持續(xù)將目標(biāo)保持在瞄準(zhǔn)線上即可，不用再像AT-3“耐火箱”反坦克導(dǎo)彈那樣還要操控導(dǎo)彈飛行。不過，在發(fā)射AT-5反坦克導(dǎo)彈時，炮長仍需探出車外，其最大射程為4000米。2A42型30毫米機(jī)關(guān)炮的炮口初速為970米/秒，該車配有車長超越控制裝置的先進(jìn)火控系統(tǒng)。
BMP-2步兵戰(zhàn)車的出口車型用“塞子”反坦克導(dǎo)彈取代了AT-5“拱肩”反坦克導(dǎo)彈，其最大射程為2500米。由于炮塔占據(jù)了較大的空間，BMP-2步兵戰(zhàn)車的載員室只能容納6名步兵，若算上駕駛員后方的一名步兵共計7名載員。該車于1982年亮相后，很快便取代了BMP-1步兵戰(zhàn)車，蘇聯(lián)曾將該車首先投入阿富汗戰(zhàn)場，伊拉克于90年代初期入侵科威特時也曾使用過該車，后來因伊軍撤退時將BMP-2步兵戰(zhàn)車丟在了科威特，那些車現(xiàn)仍在科威特陸軍中服役。
盡管BMP-2步兵戰(zhàn)車的性能不斷得到提高，但是其火力相對較弱，用30毫米機(jī)關(guān)炮和并列機(jī)槍來對付建筑物和碉堡或隱蔽的軟目標(biāo)，效果非常不理想，據(jù)此，1995年俄羅斯完成了BMP-2步兵戰(zhàn)車的改進(jìn)型，它與法國薩吉姆公司合作，改進(jìn)了該車的火控系統(tǒng)、炮長夜視儀、炮塔穩(wěn)定裝置，還在炮塔的左后方加裝了一具AG-17外置式30毫米自動榴彈發(fā)射器，以增強(qiáng)對敵步兵火力的壓制。
BMP-2步兵戰(zhàn)車因采用的是BMP-1的底盤，在其發(fā)展上受到很大限制，不能滿足蘇軍的要求。直到20世紀(jì)80年代末期，他們開始尋求全新的步兵戰(zhàn)車。最初新車型采用“685項(xiàng)目”輕型車的底盤，配裝2A42型30毫米機(jī)關(guān)炮和2具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器，稱為“688項(xiàng)目”車，因其武器火力幾乎沒有提高而被放棄，隨后換裝了新型2K23炮塔系統(tǒng)，配裝了2A70型100毫米線膛炮和2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮各1門，以及1挺7.62毫米并列機(jī)槍。該車武器的配備達(dá)到蘇軍官方的認(rèn)可，由此誕生了BMP-3步兵戰(zhàn)車。該車由圖拉設(shè)計院設(shè)計，庫爾干機(jī)械制造廠生產(chǎn)，1987年裝備陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所屬的機(jī)械化分隊(duì)和坦克分隊(duì)。到目前為止，BMP-3步兵戰(zhàn)車已生產(chǎn)1000輛，除裝備俄羅斯部隊(duì)外，還出口烏克蘭、韓國、塞浦路斯和科威特等多個國家共計560輛。
非常設(shè)計的BMP-3
步兵戰(zhàn)車的設(shè)計曾一直遵循著一種普遍的設(shè)計型式。然而BMP-3是一個創(chuàng)新的例子，它在總體布置及采用武器方面不同于其它的步兵戰(zhàn)車，是一種非常規(guī)的設(shè)計。
BMP-3步兵戰(zhàn)車從問世后的1993年起，阿布扎比國際武器裝備展覽一次未落，世界各國對它的評價不錯。戰(zhàn)斗全重18.7噸，乘員3人，載員7人。最大公路速度70千米/小時，最大行程600千米。該車的特點(diǎn)非常突出，它可以說是世界上唯一一種多種武器配置、具有超強(qiáng)火力的步兵戰(zhàn)斗車輛，可以說它的火力性能僅僅次于主戰(zhàn)坦克。
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