美國(guó)三軍在空中傳感器系統(tǒng)選擇上存在分歧
[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2006年1月23日?qǐng)?bào)道] 美國(guó)三軍正在努力選擇有人/無人飛機(jī)、傳感器系統(tǒng)和更好的情報(bào)綜合。美國(guó)國(guó)防部的機(jī)載信號(hào)情報(bào)部門取消空中通用傳感器項(xiàng)目的決定引起了軍方長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的爭(zhēng)論。美國(guó)空軍、海軍和陸軍都在努力使各自的情報(bào)系統(tǒng)項(xiàng)目獲得優(yōu)先發(fā)展。航空航天企業(yè)正設(shè)想一種能夠嵌入到大量有人/無人飛機(jī)的通用傳感器和通信鏈接，這種系統(tǒng)能夠用于滿足每個(gè)軍種的需求。這將解決損害空中通用傳感器系統(tǒng)項(xiàng)目和無人機(jī)項(xiàng)目延遲所帶來的損失。
在與洛克希德·馬丁公司進(jìn)行了幾個(gè)星期的爭(zhēng)論后，美國(guó)陸軍最終決定空中通用傳感器項(xiàng)目不能繼續(xù)進(jìn)行。三軍將努力制定一個(gè)空中通用傳感器后續(xù)戰(zhàn)略。但該項(xiàng)目的取消留給了國(guó)防部?jī)蓚€(gè)需要解決的主要問題，如何繼續(xù)滿足近期的信號(hào)情報(bào)需求以及如何獲得不同軍種間的協(xié)同。每個(gè)問題都需要采集不同的信號(hào)以及不同的作戰(zhàn)技術(shù)。美國(guó)陸軍最初希望在2009年到2010年部署空中通用傳感器，現(xiàn)在只希望到時(shí)能夠開始一個(gè)新項(xiàng)目。在2016年前，陸軍將無法獲得一個(gè)新系統(tǒng)。一位資深工業(yè)界官員指出，美國(guó)陸軍正在試圖利用C-12飛機(jī)來制造新的RC-12用于彌補(bǔ)信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)的不足。美國(guó)海軍也面臨著系統(tǒng)缺乏。海軍計(jì)劃在2012年獲得空中通用傳感器系統(tǒng)，一些海軍的EP-3E飛機(jī)已經(jīng)到了退役的時(shí)間。美國(guó)陸軍項(xiàng)目執(zhí)行官Bair補(bǔ)充指出，陸軍也將努力升級(jí)RC-12機(jī)隊(duì)，并使它們標(biāo)準(zhǔn)化。Bair指出，升級(jí)工作包括負(fù)載協(xié)調(diào)，續(xù)航能力提高等。陸軍將利用未來半年時(shí)間制定出升級(jí)路線圖，工業(yè)界認(rèn)為升級(jí)時(shí)間應(yīng)超過半年。
在有人飛機(jī)替代項(xiàng)目方面，三軍也將審查從"幽靈"200等戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)到"全球鷹"等高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的作用。但各軍種間分歧已經(jīng)出現(xiàn)。例如，美國(guó)空軍希望在項(xiàng)目中發(fā)揮更大的作用，而海軍則傾向于恢復(fù)在P-3和EP-3中所使用的共享平臺(tái)技術(shù)。美國(guó)海軍和陸軍所存在的問題之一是不同的作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，陸軍希望在3.7~4.5萬英尺(1.13~1.4萬米)的高空飛行，海軍的高度則要低得多。海軍將EP-3作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，而陸軍的Guardrail系統(tǒng)則是同時(shí)在空中的三架飛機(jī)中的一架。觀念的分歧也是產(chǎn)生有關(guān)無人機(jī)使用和平臺(tái)選擇分歧的因素。空軍和海軍希望采辦"全球鷹"，這種高空無人機(jī)顯然更受青睞。但陸軍則希望購(gòu)買更小型的無人機(jī)。(黃培生 責(zé)編洪山)
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