投石問路 臺軍稱三代戰(zhàn)機不一定購美國軍機
【作者】本報特約撰稿 張志誠
臺聲稱“只要具有垂直起降功能，不一定非要采購美制戰(zhàn)機”，其實是在向美國傳遞一個“討價還價”信息：報價太高，臺軍可能會放棄這筆生意
國際先驅導報文章 臺灣 島內(nèi)沸沸揚揚持續(xù)多日的“第三代戰(zhàn)斗機規(guī)劃案”最近有了眉目。據(jù)臺灣《中國時報》22日的報道稱，臺灣“空軍總司令”劉貴立上將表示，空軍采購新一代戰(zhàn)斗機最重要的條件，一定要有垂直起降能力，所以不一定非要買美國研制的JSF。
規(guī)劃案出臺之后，輿論有許多不同看法，有一種猜測甚至認為，劉貴立的言論，并不代表空軍最終決定了目標機種，只是一種對美軍購的試探。而升級F-16，或者購買二手的F-15戰(zhàn)斗機都可能是臺軍未來的選擇方案。
垂直起降全球難尋
臺灣空軍的換代計劃是要將目前裝備的IDF與F-5E兩型戰(zhàn)斗機淘汰。為什么要選擇垂直起降能力作為臺灣新一代戰(zhàn)斗機的標準？劉貴立有他自己的解釋，他說，主要是考慮解放軍戰(zhàn)斗力，一旦開戰(zhàn)，臺空軍各基地勢必是首要攻擊目標，具有垂直起降能力的新一代戰(zhàn)斗機，較少受機場跑道的限制，可在任何條件下升空執(zhí)行任務。
從設計規(guī)劃上看，目前國際上流行的新一代戰(zhàn)斗機包括JSF，瑞典的“鷹獅”，歐洲的“EF2000”等，都具備一定程度的短距起降能力，但是在開發(fā)過程中對于垂直起降能力，各國卻有極大的分歧。在目前的國際戰(zhàn)斗機市場上，具備垂直起降能力的新一代戰(zhàn)斗機幾乎沒有。連美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備的AV8垂直起降戰(zhàn)斗機，也是根據(jù)英國60年代的“鷂”式改進的。目前西方不少國家大力發(fā)展高速公路起降戰(zhàn)斗機的技術，因此短距起降要比垂直起降更加現(xiàn)實可靠，而且成本低廉。
另一方面，臺灣向外軍購垂直起降戰(zhàn)斗機的空間和范圍也不大。由于世界上多數(shù)國家都承諾不向臺灣出售武器，因此一些在研的垂直起降項目也無法進入臺灣新一代戰(zhàn)斗機的軍購方案中，如俄羅斯開發(fā)多年的“雅克144”等。其實臺灣軍方多年來采購了大量的美式裝備，早期的“F-5E”戰(zhàn)機和90年代初采購的“F-16”等主力戰(zhàn)斗機都來自美國，臺軍對美式裝備的使用相對得心應手，也有一定的后勤保障基礎。在這種情況下，臺灣空軍的新一代戰(zhàn)機方案最終還是跑不出多年的老東家美國之手。
實為投石問路與美討價
既然根本沒有可操作性，為什么臺軍還要拋出第三代戰(zhàn)斗機的“垂直起降標準”呢？
其實很長時間以來，臺軍都看好美國新開發(fā)的JSF戰(zhàn)斗機，在JSF立項時，臺軍就多次派人前往觀摩。劉貴立于2005年訪美時，曾受邀親身試駕“F-35”的模擬機，對該機的操控性能贊不絕口。
但是臺軍對于能否購買“F-35”仍有擔心?！癋-35”的確是臺空軍想要的第三代戰(zhàn)機，但是美國并未同意售給臺灣，而且美國空軍“F-35”的訂單，已由二千余架減少至一千余架，量產(chǎn)數(shù)量減少，導致價格翻一倍，單機約9000余萬美元，比臺灣現(xiàn)役的F-16貴一倍多。同時JSF是美軍的新型戰(zhàn)斗機，臺軍判斷美軍在剛開始裝備的過程中即使賣給臺灣，也會索要更高價。
在這種情況下，臺灣軍方透露出軍購第三代戰(zhàn)機的思路，也是一個投石問路的做法，“只要具有垂直起降功能，不一定非要采購美制戰(zhàn)機”。其實是在向美國傳遞一個“討價還價”的消息：報價太高，臺軍可能會放棄這筆大宗買賣，同時試圖借此平息美國對臺灣“對防務投入不夠”的指責。
這次討價還價還關系到臺美戰(zhàn)斗機交易的“全局”， 島內(nèi)目前空軍的將領提出，與其大量浪費納稅人的錢采購從沒有飛過的新飛機，不如踏踏實實地升級目前的F-16，同時繼續(xù)購買40架的“F-16C/D”。
臺聲稱“只要具有垂直起降功能，不一定非要采購美制戰(zhàn)機”，其實是在向美國傳遞一個“討價還價”信息：報價太高，臺軍可能會放棄這筆生意
國際先驅導報文章 臺灣 島內(nèi)沸沸揚揚持續(xù)多日的“第三代戰(zhàn)斗機規(guī)劃案”最近有了眉目。據(jù)臺灣《中國時報》22日的報道稱，臺灣“空軍總司令”劉貴立上將表示，空軍采購新一代戰(zhàn)斗機最重要的條件，一定要有垂直起降能力，所以不一定非要買美國研制的JSF。
規(guī)劃案出臺之后，輿論有許多不同看法，有一種猜測甚至認為，劉貴立的言論，并不代表空軍最終決定了目標機種，只是一種對美軍購的試探。而升級F-16，或者購買二手的F-15戰(zhàn)斗機都可能是臺軍未來的選擇方案。
垂直起降全球難尋
臺灣空軍的換代計劃是要將目前裝備的IDF與F-5E兩型戰(zhàn)斗機淘汰。為什么要選擇垂直起降能力作為臺灣新一代戰(zhàn)斗機的標準？劉貴立有他自己的解釋，他說，主要是考慮解放軍戰(zhàn)斗力，一旦開戰(zhàn)，臺空軍各基地勢必是首要攻擊目標，具有垂直起降能力的新一代戰(zhàn)斗機，較少受機場跑道的限制，可在任何條件下升空執(zhí)行任務。
從設計規(guī)劃上看，目前國際上流行的新一代戰(zhàn)斗機包括JSF，瑞典的“鷹獅”，歐洲的“EF2000”等，都具備一定程度的短距起降能力，但是在開發(fā)過程中對于垂直起降能力，各國卻有極大的分歧。在目前的國際戰(zhàn)斗機市場上，具備垂直起降能力的新一代戰(zhàn)斗機幾乎沒有。連美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備的AV8垂直起降戰(zhàn)斗機，也是根據(jù)英國60年代的“鷂”式改進的。目前西方不少國家大力發(fā)展高速公路起降戰(zhàn)斗機的技術，因此短距起降要比垂直起降更加現(xiàn)實可靠，而且成本低廉。
另一方面，臺灣向外軍購垂直起降戰(zhàn)斗機的空間和范圍也不大。由于世界上多數(shù)國家都承諾不向臺灣出售武器，因此一些在研的垂直起降項目也無法進入臺灣新一代戰(zhàn)斗機的軍購方案中，如俄羅斯開發(fā)多年的“雅克144”等。其實臺灣軍方多年來采購了大量的美式裝備，早期的“F-5E”戰(zhàn)機和90年代初采購的“F-16”等主力戰(zhàn)斗機都來自美國，臺軍對美式裝備的使用相對得心應手，也有一定的后勤保障基礎。在這種情況下，臺灣空軍的新一代戰(zhàn)機方案最終還是跑不出多年的老東家美國之手。
實為投石問路與美討價
既然根本沒有可操作性，為什么臺軍還要拋出第三代戰(zhàn)斗機的“垂直起降標準”呢？
其實很長時間以來，臺軍都看好美國新開發(fā)的JSF戰(zhàn)斗機，在JSF立項時，臺軍就多次派人前往觀摩。劉貴立于2005年訪美時，曾受邀親身試駕“F-35”的模擬機，對該機的操控性能贊不絕口。
但是臺軍對于能否購買“F-35”仍有擔心?！癋-35”的確是臺空軍想要的第三代戰(zhàn)機，但是美國并未同意售給臺灣，而且美國空軍“F-35”的訂單，已由二千余架減少至一千余架，量產(chǎn)數(shù)量減少，導致價格翻一倍，單機約9000余萬美元，比臺灣現(xiàn)役的F-16貴一倍多。同時JSF是美軍的新型戰(zhàn)斗機，臺軍判斷美軍在剛開始裝備的過程中即使賣給臺灣，也會索要更高價。
在這種情況下，臺灣軍方透露出軍購第三代戰(zhàn)機的思路，也是一個投石問路的做法，“只要具有垂直起降功能，不一定非要采購美制戰(zhàn)機”。其實是在向美國傳遞一個“討價還價”的消息：報價太高，臺軍可能會放棄這筆大宗買賣，同時試圖借此平息美國對臺灣“對防務投入不夠”的指責。
這次討價還價還關系到臺美戰(zhàn)斗機交易的“全局”， 島內(nèi)目前空軍的將領提出，與其大量浪費納稅人的錢采購從沒有飛過的新飛機，不如踏踏實實地升級目前的F-16，同時繼續(xù)購買40架的“F-16C/D”。
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