德國戴姆勒·克萊斯勒公司敲定出售MTU公司事宜
[美國《防務(wù)新聞》2005年12月28日報道] 2005年12月28日，汽車行業(yè)巨頭德國戴姆勒•克萊斯勒(DaimlerChrysler)公司最終宣布，將其控股的MTU腓德烈斯哈芬(Friedrichshafen)公司(為陸軍車輛和海軍艦船提供發(fā)動機的著名生產(chǎn)商)出售給瑞典EQT公司。有消息稱，交易價格約為16億歐元(約19億美元)，但出售方和收購方均未對此給予正面肯定。MTU腓德烈斯哈芬公司的領(lǐng)導(dǎo)層表示，EQT公司是首選，EQT公司的財政支持將確保MTU公司的技術(shù)領(lǐng)先地位，并使其在各方面有較好發(fā)展。EQT公司領(lǐng)導(dǎo)人則認為，收購MTU公司將會給其帶來長遠利益。
整個2005年，MTU公司幾乎都成為德國國防工業(yè)界關(guān)注的焦點。該公司的股東一直在商討出售該公司的事宜。德國戴姆勒•克萊斯勒(DaimlerChrysler)公司持有MTU公司88%的股份，梅巴赫(Maybach)公司和蔡培培林-布蘭登斯坦(Zepepelin-Brandenstein)公司持有剩余較少份額的股份。起初，梅巴赫公司和蔡培培林-布蘭登斯坦公司希望將MTU公司悄悄賣給美國一家商業(yè)銀行——卡利爾集團公司(Carlyle Group)。消息傳出后，MTU公司的工會向聯(lián)邦政府發(fā)出呼吁，要求政府阻止此項交易。正是應(yīng)此呼吁，德國內(nèi)閣提出了修改《對外貿(mào)易法》的提議。在2005年9月初進行的議會選舉上，德國內(nèi)閣通過了對《對外貿(mào)易法》進行一項修改的決議，擴大德國聯(lián)邦政府的權(quán)力以阻止外國對德國國內(nèi)公司的收購，即在觸及德國安全利益的情況下，德國政府比以前有更大的否決權(quán)來否決某項外國公司對國內(nèi)公司的收購交易。
由此可見，戴姆勒•克萊斯勒出售MTU公司的事宜一拖再拖、阻力重重的原因主要是MTU公司工會的反對，工會對以前可能購買該公司的投資者不信任。但是這次，MTU公司工會對瑞典的投資者EQT公司是信任的。尤其是EQT公司所承諾的“加大研發(fā)投資力度”和“對1600系列發(fā)動機進行投資”計劃獲得了MTU公司員工的信任。
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