空降鐵騎:中國新型傘兵空降戰(zhàn)車全接觸(組圖)
http://www.qianlong.com/ 2005-12-26 16:41:00
聲明：本文為《軍事文摘》雜志供《艦船知識網(wǎng)絡(luò)版》獨(dú)家稿件。未經(jīng)許可， 中國軍方早于1975年就提出研制“超輕型坦克”的設(shè)想，并在1976年組成設(shè)計團(tuán)隊，1977年研制成首輛代號為WZ一141的原型車，基本設(shè)計有兩個型號，分別安裝反坦克導(dǎo)彈與無座力炮，其概念與德國的鼬鼠空降戰(zhàn)車相似，并于1980年將兩輛WZ一141交予空降兵試用，進(jìn)行AN一12運(yùn)輸機(jī)搭載陸上試驗。 WZ一141若按照原計劃研發(fā)順利進(jìn)行，可在1985年列裝，但因80年代國際戰(zhàn)略環(huán)境改變，中國的外患問題不再顯得突出，在鄧小平以縮減軍費(fèi)換取國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大戰(zhàn)略之下，中央停止了WZ一141的研發(fā)工作，空降兵裝備國產(chǎn)空降戰(zhàn)車的計劃被推遲了20年。90年代中后期，臺海局勢轉(zhuǎn)趨嚴(yán)竣，促使中國空降兵現(xiàn)代化裝備提上議事日程，1996年中國向俄國購買BMD-3傘兵戰(zhàn)車，不久也開展了國產(chǎn)傘兵戰(zhàn)車研發(fā)。 空降戰(zhàn)車一般軍事迷簡稱之為“傘戰(zhàn)”，取其傘兵戰(zhàn)車之意。 據(jù)披露，新型“傘戰(zhàn)”由動力室、駕駛室、戰(zhàn)斗室，兵員室四個部分組成，駕駛室在車首左側(cè)，動力室于車首右側(cè)，戰(zhàn)斗室則位于車體中央，采用炮塔式結(jié)構(gòu)，裝有1門小口徑機(jī)炮及反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器1具，乘員3人，載員至少4人。 乘員分布與BMD系完全不同，車首駕駛室1人(駕駛員)，車長位于駕駛員后方，炮塔由1名炮手操作，這是中國履帶裝甲車的一貫布局，兵員室則設(shè)在尾部，可以容納約4名步兵。 “傘戰(zhàn)”的后門采用一扇門板的簡單設(shè)計，比較輕巧。就車體的布局來說，新“傘戰(zhàn)”不但沒有俄系的標(biāo)新立異，反而承傳著許多如六三式、八九式等早期中國裝甲車的味道。
新“傘戰(zhàn)”的武器系統(tǒng)集中于新型的單人機(jī)炮塔，主炮是一門30毫米機(jī)炮，該炮采用鏈?zhǔn)焦棧瑐溆?25發(fā)穿甲彈、225發(fā)榴彈，對地有效射程4000tA尺，對空有效射程2500公尺，總體設(shè)計與俄國的2A72相同，中國在取得生產(chǎn)權(quán)后進(jìn)行了適應(yīng)性改良。 “傘戰(zhàn)”裝備的反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)置于炮塔右上方，令人驚訝的是，新“傘戰(zhàn)”采用的反坦克導(dǎo)彈竟然是20多年前WZ一141配備的“紅箭73”。中國陸軍反坦克導(dǎo)彈經(jīng)過多年的發(fā)展，早已有更先進(jìn)的“紅箭8”、“紅箭9”裝備部隊?！凹t箭73”與“紅箭8”相比，雖然彈體重量差不多，但“紅箭8”連彈筒重達(dá)25公斤，連發(fā)射筒幾乎等于“紅箭73”長度的1.5倍?？战祽?zhàn)車的空間寸金寸土，若使用“紅箭8”則持續(xù)作戰(zhàn)能力明顯比“紅箭73”要低，在空降戰(zhàn)斗中，部隊一旦著陸則難以再獲得補(bǔ)給，采用“紅箭73”，可以說是在彈藥數(shù)量與性能之間的取舍。 “紅箭73”c型的垂直破甲厚度達(dá)850毫米，射程3000公尺，對抗第二代坦克，其射程與破甲能力已綽綽有余。在中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，“紅箭73”在攻擊工事、火力點(diǎn)等方面表現(xiàn)非常出色。針對城市發(fā)展比例較高地區(qū)作戰(zhàn)環(huán)境，“紅箭73”在巷戰(zhàn)中也可支援步兵作戰(zhàn)。 新型“傘戰(zhàn)”另有同軸機(jī)槍設(shè)于主炮左側(cè)，可能是空降兵常用的八零式7.62毫米通用機(jī)槍，該型機(jī)槍仿自蘇聯(lián)的PK(車載~PKT)式機(jī)槍性能亦大致相若。 |
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