俄羅斯米-171直升機(jī)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)(圖)
http://www.qianlong.com/ 2005-12-20 08:44:56
對(duì)俄羅斯直升機(jī)工業(yè)來說， 米-171直升機(jī)出口成績(jī)喜人的主要原因是其售價(jià)與效能的完美結(jié)合，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是性能可靠，使用簡(jiǎn)單，飛行技術(shù)性能較高，與西方同類產(chǎn)品相比價(jià)格便宜。米-171直升機(jī)嚴(yán)把生產(chǎn)關(guān)，質(zhì)量要求較高，而且綜合使用了飛機(jī)制造技術(shù)，烏蘭烏德航空制造廠在生產(chǎn)米里直升機(jī)同時(shí)，目前還在生產(chǎn)蘇-25UBK強(qiáng)擊機(jī)、蘇-25YTG?；叹殭C(jī)、蘇-39多功能攻擊機(jī)。 米-171直升機(jī)是1991年在米-8基礎(chǔ)上研制而成的，具有一系列良好、可靠的性能，有運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、貴賓、醫(yī)療、消防、事故救援、軍事運(yùn)輸?shù)雀鞣N改型，裝備威力強(qiáng)勁的TV3-117VM發(fā)動(dòng)機(jī)和AI-9型輔助動(dòng)力裝置，在最新改型直升機(jī)中，后者將由試驗(yàn)成功的VK-2500新型發(fā)動(dòng)機(jī)替代，從而大幅提升直升機(jī)的動(dòng)力升限、航程、穩(wěn)定性、安全性等性能，能在酷熱及高山空氣稀薄條件下執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障后，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)進(jìn)入緊急狀態(tài)，保障直升機(jī)(標(biāo)準(zhǔn)起飛重量)以0.8米/秒的垂直速度爬升，然后水平飛行至少60分鐘，安全著陸。另外，直升機(jī)內(nèi)部或外掛上還可裝配輔助燃油箱，使最大飛行距離增加到1300公里。 東南亞是各型米-171直升機(jī)和米-171SH武裝運(yùn)輸直升機(jī)最有前景的出口地區(qū)，僅在2005年，該地區(qū)就有3個(gè)國(guó)家，包括馬來西亞，大量采購(gòu)米-171直升機(jī)，而且，這還只是米-171家族強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)的第一步。 市場(chǎng)分析表明，米-171家族直升機(jī)在東南亞地區(qū)有較高的需求。首先是米-171運(yùn)輸直升機(jī)，1991年研制成功，其主要優(yōu)勢(shì)之一是多功能性，能在較短時(shí)間內(nèi)通過裝配絞盤、溢水裝置、救援和醫(yī)療設(shè)備的方式使其用作搜索救援、消防、醫(yī)護(hù)、急救直升機(jī)，最多能運(yùn)送37人，4000千克貨物(內(nèi)部貨艙及外掛)。搜索救援型米-171直升機(jī)可裝配LPG-150M、SLG-300、HS-29900型絞盤及相應(yīng)救援設(shè)備，有外掛系統(tǒng)，RA700廣播站，衛(wèi)生設(shè)備，傘降纜繩。消防型米-171外掛上可裝配俄羅斯或加拿大生產(chǎn)的溢水裝置和其他滅火設(shè)備。醫(yī)護(hù)型米-171內(nèi)部貨艙可裝配12副擔(dān)架及相應(yīng)醫(yī)療設(shè)備，乘坐2名醫(yī)護(hù)人員，貨運(yùn)能力4000千克。 其次是米-171SH武裝運(yùn)輸直升機(jī)，地區(qū)出口前景廣闊。它是運(yùn)輸直升機(jī)和武裝斗直升機(jī)的完美結(jié)合，1993年研制成功，主要用于對(duì)陸軍部隊(duì)提供火力支持，裝備“沖鋒-V”和“攻擊”制導(dǎo)導(dǎo)彈、80毫米口徑非制導(dǎo)導(dǎo)彈、23毫米機(jī)炮、UPK-23-250型外掛吊艙、7.62毫米PKT機(jī)槍，裝甲座艙，可對(duì)敵方鞏固防區(qū)和坦克裝甲目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，也可有效摧毀移動(dòng)目標(biāo)，打擊空降，疏散傷員，運(yùn)輸4000千克貨物，高精摧毀鞏固地區(qū)坦克裝甲目標(biāo)，同時(shí)還可拋射熱目標(biāo)誘餌，防護(hù)“箭”、“毒刺”型便攜式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的攻擊，能在復(fù)雜氣候和地形條件下執(zhí)行各種復(fù)雜任務(wù)，被國(guó)際軍事專家評(píng)為高效反恐利器。另外，米-171SH使用簡(jiǎn)單，不需要特別高技能的技術(shù)維護(hù)人員，售價(jià)相對(duì)低廉。米-171SH武裝運(yùn)輸直升機(jī)最初是為俄空軍研制的，現(xiàn)在不僅向東南亞、非洲等傳統(tǒng)軍技合作伙伴國(guó)出口，還向北約出口。2005年中，俄國(guó)防出口公司與捷克國(guó)防部簽署了16架米-171SH直升機(jī)出口合同。 在東南亞市場(chǎng)上，米-171客運(yùn)型和豪華型直升機(jī)同樣有著較好的出口前景。米-171客運(yùn)型能運(yùn)送26名乘客，豪華型可運(yùn)送14名最高級(jí)別(包括國(guó)家元首)的貴賓，座艙非常舒適，空間較大，座椅舒適，有衛(wèi)生間、衣柜、行李艙、后出口，噪聲水平較低，已向中東和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家供應(yīng)。 另外，米-171A客貨兩用型直升機(jī)在東南亞市場(chǎng)同樣有著較高的需求。這種直升機(jī)特別重視乘客安全，裝配更完善更安全的燃料系統(tǒng)、指揮和能量供應(yīng)系統(tǒng)、駕駛導(dǎo)航和無線電設(shè)備，制訂了幾種較為完備的事故應(yīng)急方案，目前已在俄羅斯、中國(guó)和巴西獲得認(rèn)證。 2005年，烏蘭烏德航空制造廠在阿聯(lián)酋沙迦市開設(shè)代辦處，明年將在此建成首個(gè)國(guó)外米里直升機(jī)維修服務(wù)中心，主要為中東、中亞和東南亞國(guó)家現(xiàn)役米-8、米-17、米-171直升機(jī)提供系統(tǒng)保障服務(wù)，組織教學(xué)訓(xùn)練中心，培訓(xùn)飛行和工程技術(shù)人員。隨著售后服務(wù)的改善，米-171直升機(jī)進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)的前景更加光明。 |
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