洪都為L15首飛作最后沖刺 總師稱技術(shù)十分復雜
（通訊員鄧永紅）洪都航空工業(yè)（集團）公司正在研制的L15高級教練機已經(jīng)到了最關(guān)鍵階段，為了了解該機的最新進展情況，日前筆者采訪了洪都集團飛機設計所所長、L15高教機總設計師張弘。
L15從1998年開始進行方案設計，2003年完成方案階段設計，2004年12月完成詳細設計，到今年8月14日完成了部裝，9月30日實現(xiàn)總裝，目前正在做試飛前的各項試驗及準備工作。從試驗的情況看，已經(jīng)完成了燃油試驗、靜力試驗、操縱試驗、綜合航電試驗、全機共振試驗等多項試驗，電傳飛控系統(tǒng)試驗正在進行最后的驗證，首飛前地面試驗也進入尾聲。目前L15正在試飛站按計劃開展工作，為首飛進行最后的沖刺。
張弘介紹說，L15高教機的設計充分考慮到基礎教練機與新一代同型戰(zhàn)斗教練機之間需要具有十分良好的性能銜接要求。在對飛行學員的基礎改裝訓練或在部隊作為“伴隨”教練機進行的戰(zhàn)術(shù)訓練中，L15是一架具有很高訓練效費比的高級教練機。由于采用了大邊條、翼身融合體氣動布局，在大迎角飛行情況下，可獲得高升阻比，加之配裝電傳操縱系統(tǒng)，更具有突出的機動性。特別是采用全權(quán)限數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)，可模擬不同作戰(zhàn)飛機的飛行品質(zhì)。
在洪都集團試飛站，筆者看到正在進行各種試驗的L15高教機在“確保L15首飛成功”的大幅標語下，科技人員和試飛站職工輪流上機做著各種調(diào)試。張弘說，L15飛機是一種全新研制的具有三代機水平的新機，技術(shù)十分復雜，質(zhì)量安全尤為關(guān)鍵，我們要按照張洪飚總經(jīng)理提出的保質(zhì)量才能保安全，保安全才能保成功的要求，認真做好試飛前的各項準備工作，確保首飛成功。
L15從1998年開始進行方案設計，2003年完成方案階段設計，2004年12月完成詳細設計，到今年8月14日完成了部裝，9月30日實現(xiàn)總裝，目前正在做試飛前的各項試驗及準備工作。從試驗的情況看，已經(jīng)完成了燃油試驗、靜力試驗、操縱試驗、綜合航電試驗、全機共振試驗等多項試驗，電傳飛控系統(tǒng)試驗正在進行最后的驗證，首飛前地面試驗也進入尾聲。目前L15正在試飛站按計劃開展工作，為首飛進行最后的沖刺。
張弘介紹說，L15高教機的設計充分考慮到基礎教練機與新一代同型戰(zhàn)斗教練機之間需要具有十分良好的性能銜接要求。在對飛行學員的基礎改裝訓練或在部隊作為“伴隨”教練機進行的戰(zhàn)術(shù)訓練中，L15是一架具有很高訓練效費比的高級教練機。由于采用了大邊條、翼身融合體氣動布局，在大迎角飛行情況下，可獲得高升阻比，加之配裝電傳操縱系統(tǒng)，更具有突出的機動性。特別是采用全權(quán)限數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)，可模擬不同作戰(zhàn)飛機的飛行品質(zhì)。
在洪都集團試飛站，筆者看到正在進行各種試驗的L15高教機在“確保L15首飛成功”的大幅標語下，科技人員和試飛站職工輪流上機做著各種調(diào)試。張弘說，L15飛機是一種全新研制的具有三代機水平的新機，技術(shù)十分復雜，質(zhì)量安全尤為關(guān)鍵，我們要按照張洪飚總經(jīng)理提出的保質(zhì)量才能保安全，保安全才能保成功的要求，認真做好試飛前的各項準備工作，確保首飛成功。
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