香港機(jī)場今年引入11家新公司
【大公報訊】「我們一方面向航空公司提供優(yōu)惠，一方面又積極開拓客源，令很多新航空公司都投入我們的懷抱?！瓜愀蹤C(jī)場管理局國際業(yè)務(wù)主管郭多娜接受本報訪問時表示，今年香港國際機(jī)場共吸引11家新航空公司到來開辟新航線，當(dāng)中有廉價機(jī)票航空公司、中國內(nèi)地航空公司，甚至以本港為基地的航空公司。她又透露，最新的喜訊是，山東航空即將在明天，開辟每周兩班來往煙臺航線，航機(jī)采用CRJ型支線飛機(jī)執(zhí)行。
國泰開美國新貨班
其實，對于香港本土航空公司的支持，是機(jī)管局最感欣慰的地方。她說，國泰和港龍航空過去一年都不斷加開航班和航線。以國泰為例，今年開辦了上海貨運航線和廈門客運航線，又增加洛杉磯、胡志明市、倫敦等服務(wù)，到十一月更會開辟每周三班到達(dá)拉斯/阿達(dá)蘭大的全貨班。
郭多娜覺得，競爭越多，旅客的選擇和機(jī)票減價空間就越大。近期，她最關(guān)注的是，香港甘泉航空投入服務(wù)的進(jìn)展。她說，由于有公司已向空運牌照局提出甘泉加入競爭的反對陳述，估計有關(guān)聆訊將在十一月舉行，所以預(yù)料甘泉航空最快要到明年三月才能正式開辟定期航線服務(wù)。
認(rèn)同甘泉辦歐美線
根據(jù)甘泉航空的申請，該公司計劃開辦倫敦（基域）、柏林、科隆、米蘭、芝加哥和美國奧克蘭航線，郭多娜認(rèn)為，該公司開辦歐美長途航線，將可為市場帶來新沖擊，因為目前香港到歐美地區(qū)航線運力仍然不足，這可從旺季期間經(jīng)常無機(jī)位和價格大幅被扯高可見一般。
她舉例說，以香港—倫敦航線為例，國泰航空從今年初只有每天兩班，到現(xiàn)在每天三班，十二月更將加至每天四班；澳洲航空、英航、維珍航空亦以很高速度提升運力，從實際情況所見，雖然航班不斷增加，但航機(jī)運載率也能維持在八成以上，足見這條航線根本上有引入更多競爭的空間。
「而事實上，香港與英國及澳洲去年簽訂開放天空協(xié)議后，航班數(shù)目大增，機(jī)票價格降低，已刺激了英國和澳洲旅客到香港旅游的意欲?！构嗄日f，根據(jù)2004年5月至2005年4月的入境數(shù)字顯示，期內(nèi)英國和澳洲居民訪問香港人數(shù)，同比分別上升38%和57%，可以看出航空業(yè)的開放，亦有利旅游業(yè)發(fā)展，兩者相輔相成。
廉價航空刺激旅游
談到廉價機(jī)票航空公司，她表示，這些公司加入競爭對市場百利而無一害，因為運力增加了，則會刺激競爭，令機(jī)票價格下降，從而帶來更多市場需求。她說，香港—新加坡航線，自從加入許多廉價機(jī)票航空公司后，到訪香港的新加坡居民數(shù)字，在2004年5月至2005年4月期間，達(dá)到五十二萬人次，按年急升75%。
她分析稱，從這種現(xiàn)象可以總結(jié)一個觀點︰當(dāng)機(jī)票價便宜了，便會吸納一批額外的客源，而該批客源可能是以前從未考慮到訪香港的。她說，香港—新加坡線的總客運量，在過去一年增加了40%，而航空公司的平均航機(jī)運載率亦由70%加到75%，競爭雖然增加了，但航空公司的客量卻「不跌反升」。
優(yōu)惠+方便吸納顧客
「面前仍有無限機(jī)遇︰CEPA第三階段增加內(nèi)地個人游城市數(shù)目、迪士尼效應(yīng)、航天城和機(jī)場展覽中心即將開幕，都是助長香港機(jī)場客、貨量的原動力?！沟嗄缺砻?，機(jī)管局不會因此自滿，將繼續(xù)推出措施，例如為航空公司開辦新航線提供著陸費回扣優(yōu)惠和進(jìn)一步改善硬件、軟件提高轉(zhuǎn)機(jī)效率，務(wù)求吸引更多航空公司和旅客選擇香港作為他們首選的航空樞紐。
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號