中國(guó)欲購(gòu)俄新“里海怪物”
原文配圖：俄羅斯里海怪物飛行器。
9月初，俄羅斯中央水翼船設(shè)計(jì)局表示，俄羅斯正在重啟地效翼船“里海怪物”計(jì)劃，對(duì)產(chǎn)品原型機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
里海怪物最初由蘇聯(lián)在20世紀(jì)60年代末研制并試飛，后被擱置，最近得到重啟。新“里海怪物”的型號(hào)被命名為A-050地效翼船，起飛重量為50噸，中央水翼船設(shè)計(jì)局已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)建原型，并與數(shù)個(gè)潛在買(mǎi)家談判，包括對(duì)此很感興趣的中國(guó)客戶(hù)。
中央水翼船設(shè)計(jì)局表示A-050地效翼艇全部采用的俄羅斯本國(guó)航空電子設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備，該艇是俄聯(lián)邦安全局、緊急事務(wù)部和海岸警衛(wèi)隊(duì)的理想選擇。
新“里海怪物”A-050地效翼船的最大起飛重量只有它前輩的十分之一，只有50噸，載荷能力為9噸，可搭載100名乘客。巡航速度達(dá)350-450千米/小時(shí)。A-050飛行艇將采用R-195噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)用于地效墊升，這種渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)也用于蘇-25對(duì)地攻擊機(jī)，使用TV7-117渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)用于推進(jìn)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)也是伊爾-114客機(jī)的動(dòng)力。該艇的最大航程為5000公里。
地效翼船不是飛機(jī)，屬于船舶范疇，中國(guó)船級(jí)社于1998年出臺(tái)《地效翼船檢驗(yàn)指南》指導(dǎo)性文件，授予“天翼一”號(hào)地效翼船更型號(hào)船級(jí)。IMO在俄羅斯的推動(dòng)下，于1994年對(duì)原有的動(dòng)力支承艇規(guī)則進(jìn)行了修改。資料圖：里海及其周邊地區(qū)的衛(wèi)星照片，巨大的湖面宛如一顆鑲嵌在歐亞大陸腹地的綠寶石。
蘇聯(lián)里海怪物 KM-1 地效翼船，這個(gè)角度能看出來(lái)這船之龐大，充滿(mǎn)著暴力的美學(xué)，蘇聯(lián)人在軍事技術(shù)上確實(shí)全宇宙第一變態(tài)和邪惡。
速度是人類(lèi)的一貫追求，一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，運(yùn)輸工具的時(shí)速?gòu)幕疖?chē)的50公里，汽車(chē)的100公里，發(fā)展到飛機(jī)的2000公里。在水上運(yùn)載工具領(lǐng)域，人們相繼成功研制水翼艇、氣墊船、高速雙體船等一系列高速運(yùn)載工具，人類(lèi)努力想要獲得一種同時(shí)擁有飛機(jī)高航速與船舶高經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的運(yùn)輸工具，于是，地效翼船誕生了。
地效翼船是利用地面效應(yīng)原理的一種貼地面和和水面航行的船舶，在貼近水面或地面時(shí)，船底下空氣受到擠壓、流動(dòng)受阻塞壓力增大產(chǎn)生附加的升力。
地效翼船不是飛機(jī)，屬于船舶范疇，中國(guó)船級(jí)社于1998年出臺(tái)《地效翼船檢驗(yàn)指南》指導(dǎo)性文件，授予“天翼一”號(hào)地效翼船更型號(hào)船級(jí)，并通告國(guó)際海事組織設(shè)計(jì)設(shè)備分委員會(huì)。國(guó)際海事組織（IMO）在俄羅斯的推動(dòng)下，于1994年對(duì)原有的動(dòng)力支承艇規(guī)則進(jìn)行了修改，修改稿被IMO的海事安全委員會(huì)(MSC)接受。 2004年12月1日，國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第79屆會(huì)議正式批準(zhǔn)地效翼船臨時(shí)導(dǎo)則修正案。規(guī)定飛行高度不超過(guò)海平面150米的利用地面效應(yīng)的航行器為船舶，高于150米的被國(guó)際民航組織（ICAO)定義為飛機(jī)。
蘇聯(lián)是地效翼船的老祖宗。早在上世紀(jì) 50 年代就開(kāi)始研究地效翼船的軍事應(yīng)用問(wèn)題。位于頓河畔羅斯托夫市塔甘羅格的別里耶夫航空設(shè)計(jì)局成為這一新型技術(shù)裝備的主導(dǎo)研制企業(yè)之一。另一家主導(dǎo)企業(yè)是位于高爾基市（今下諾夫哥羅德市）的阿列克謝耶夫中央水翼艇設(shè)計(jì)局（俄語(yǔ)簡(jiǎn)稱(chēng) СКБ），其總設(shè)計(jì)師 П.阿列克謝耶夫是蘇聯(lián)水翼船之父，也是地效翼船的開(kāi)拓者。
阿列克謝耶夫創(chuàng)造性地找到了地效翼船獨(dú)特的氣動(dòng)水動(dòng)布局：即抬高平尾、首部前置發(fā)動(dòng)機(jī)氣流墊升的地效翼船布局外形。技術(shù)積累使得前蘇聯(lián)/俄羅斯在地效翼船的研制和開(kāi)發(fā)方面居于世界領(lǐng)先地位，至今已經(jīng)發(fā)展了兩個(gè)系列的里海怪物大型地效翼艇。資料圖：CYG-11型地效飛行器水面航行。
60 年代末，美國(guó)偵察衛(wèi)星在對(duì)蘇聯(lián)里海附近的導(dǎo)彈靶場(chǎng)進(jìn)行例行偵察時(shí)，在里海的海面上發(fā)現(xiàn)有不明飛行物。體形龐大的船舶緊貼著海面，以300至500公里的時(shí)速不可思議的飛馳，用任何已有的交通工具都無(wú)法解釋它，于是就給它起了一個(gè)非常貼切的綽號(hào)——“里海怪物”，這一神秘的龐然大物一時(shí)轟動(dòng)了全世界。
這個(gè)里海怪物就是中央水翼船設(shè)計(jì)局在1960 年研制的第一條試驗(yàn)艇 СМ-1 地效翼船，1966 年，蘇聯(lián)的首艘大型試驗(yàn)型地效翼船“КМ” （Корабля Макета 的俄文縮寫(xiě)，“原型船”的意思）秘密建成，被運(yùn)至里?；刈鲲w行試驗(yàn)。該船長(zhǎng) 100 多米，翼展約 40 米，起飛重量大于 540 噸，這大概相當(dāng)于 9 架?chē)?guó)產(chǎn)運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)的體重。1969 年“里海怪物”在試飛中失事墜海，經(jīng)修復(fù)后在1980年的試飛中又一次失事，于是這項(xiàng)目就被取消了。KM-1是后來(lái)蘇聯(lián)一系列大型地效翼船的始祖，試飛過(guò)程證明了當(dāng)初設(shè)計(jì)思想的正確性，為地效翼船的設(shè)計(jì)制造提供了大量有價(jià)值的寶貴數(shù)據(jù)。
蘇聯(lián)隨后提出了大型反艦導(dǎo)彈地效翼艇的計(jì)劃。七十年代末，著名的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)師 А.別列茲尼亞克提出從地效翼船上發(fā)射反艦導(dǎo)彈的方案。此方案得到了蘇聯(lián)海軍領(lǐng)導(dǎo)人的支持，于是向中央水翼艇設(shè)計(jì)局提出了設(shè)計(jì)飛航導(dǎo)彈地效翼船的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)，同時(shí)任命 Б.索科洛夫?yàn)榭傇O(shè)計(jì)師。1983-1986 年在下洛夫哥羅德“伏爾加”造船廠(chǎng)建成首艇“鷂”號(hào)，并命名為903型導(dǎo)彈飛翼艇，1989 年通過(guò)國(guó)家試驗(yàn)。 903“鷂”號(hào)最大起飛重量高達(dá)400 噸，飛行速度可達(dá) 550 公里/小時(shí)，可抗 5 級(jí)風(fēng)浪（浪高 3.5 米），起飛重量約 400 噸，航程達(dá) 3,000 公里?？赏瑫r(shí)發(fā)射 6 枚射程120公里的“白蛉”P270超音速反艦導(dǎo)彈（中國(guó)從俄羅斯引進(jìn)的現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦就使用這種導(dǎo)彈），被蘇聯(lián)海軍稱(chēng)為“突擊美國(guó)航空母艦的利劍”。
受到903艇研制計(jì)劃的鼓舞，蘇共中央和蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議 在1980 年 3 月 26 日通過(guò)了一個(gè)瘋狂的決議，決定在第十二個(gè)“五年計(jì)劃”中建造 4 艘 903 型大型飛航導(dǎo)彈地效翼船。蘇聯(lián)海軍總部則又追加通過(guò)了建造 7 艘的決議案。
然而世事難料，1985 年，曾千方百計(jì)支持發(fā)展包括地效翼船在內(nèi)的新式武器的蘇聯(lián)國(guó)防部長(zhǎng) Д.烏斯季諾夫去世。新任國(guó)防部長(zhǎng) С.索科洛夫中止了地效翼船建造計(jì)劃，而原來(lái)的撥款則用于擴(kuò)大核潛艇艦隊(duì)。蘇聯(lián)海軍后來(lái)也喪失了對(duì)地效翼船的興趣，位于里海岸邊里海城的秘密基地被廢棄。雖然還未徹底下馬，但地效翼船在蘇聯(lián)的科研開(kāi)始放緩，1986 年 7 月 16 日，一架 903 型地效翼船下水并被運(yùn)往里海城。到年底之前在那里進(jìn)行了續(xù)建、試驗(yàn)和出海。1988 年初，蘇聯(lián)海軍總司令部決定委托中央空氣流體動(dòng)力研究所研究地效翼船的高空飛行問(wèn)題。推測(cè)飛行高度不超過(guò) 150 米，速度 400 公里/小時(shí)，但研究工作后來(lái)不了了之了。
1989 年 12 月，903 型地效翼船進(jìn)行了國(guó)家鑒定試驗(yàn)，在世界上首次從飛行時(shí)速 500 公里的地效翼船上發(fā)射了超音速反艦導(dǎo)彈。到 2000 年初，俄羅斯海軍只剩下 1 架 904 型和 1 架既未列裝、從 1989 年起也再未飛行的 903 型。2001 年的國(guó)防訂貨未給這兩艘地效翼船撥款，因此可以推測(cè)，俄羅斯海軍編成內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有地效翼船了。
中國(guó)軍隊(duì)一向?qū)Φ匦б泶兄叨鹊呐d趣，早在上世紀(jì)80年代就開(kāi)始特種船舶的研制，其中就包括地效翼船的探索。2015年4月16日，由海南省“自主”研發(fā)的地效翼船在海口首次實(shí)現(xiàn)雙船試飛。其實(shí)這是俄羅斯“依伏爾加-2”地效翼船，1999年面世，具備地效區(qū)內(nèi)外飛行能力，兩部發(fā)動(dòng)機(jī)，重3噸，乘載1噸或12人，速度200km/h，航程1480km。經(jīng)濟(jì)原因和主要技術(shù)人員“流失”到了東亞某國(guó)，自主研發(fā)？
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號(hào)